Fiat Group. Достижения/неудачи

[Touring*]

Класс! Давно пора!

Manufacturer, Alfa Romeo Spa.

Как раньше.

;)

[speedy]

Ну просто праздник какой-то


з.ы. а может продать хотят ?
отделить чтобы оценить, и продать подороже и быстро ?

[Лютег]

Давайте все успокоимся, возьмём себя в руки и послушаем, что в этот раз наобещает нам синьор Маркионне.

[speedy]

Ну так все нетерпеливо ...

[Touring*]

У меня есть хорошее предчувствие, что на этот раз синьор может не обмануть :)

Лянчу, увы, прикрыли. От производства в Помильяно ушли. Можно и нормальной Альфой заняться с чистого листа.

[Suspense]

И на драйве об этом слухе написали.

[speedy]

Иногда это стандартный ход перед продажей.
отделяют, понимают стоимость, продают.

Продают быстро, чтобы никто не понял что и как.

Скрестил пальчики...

[Touring*]

Все в курсе реального положения дел, значок только продавать осталось, какое поднимать стоимость :)

[Smit]

Alfa Romeo станет независимой от Фиата компанией

Через несколько дней состоится пресс-конференция главы альянса Fiat Chrysler Серджио Маркионне, однако уже сейчас в Сеть попала информация о главной повестке дня. По слухам, на мероприятии объявят, что Alfa Romeo станет самостоятельной компанией с независимым управлением...

http://www.drive.ru/business/alfaromeo/ ... b4585.html

Скрытый текст

"Четверый Alfa план (как Marchionne вступил в должность, начиная с июня 2004 г. )": Alfa will become stand-alone company, sources say

[ershov]

А вообще есть реальные примеры подобных ситуаций? Если есть, то как такие ситуации чаще развиваются?

[speedy]

Все в курсе реального положения дел, значок только продавать осталось, какое поднимать стоимость

Пих не в курсе

[Pavlist]

Новый план все ближе,перспективы все туманнее

http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/ ... arkoy.html

[Anuar]

Новый план все ближе,перспективы все туманнее

http://www.avtovzglyad.ru/article/2014/ ... arkoy.html

Нашли вы кому верить - подопечному Асланяна. Не могу сказать, что перспективы суперрадужные, однако Маркионне ведет компанию верным путем. Об этом говорят следующие индикаторы:
- рост продаж Джипа во всем мире, всех моделей в линейке, начиная от родной Америки-Канады и заканчивая Японией; причем рост очень значительный;
- рост продаж и прибыли Мазерати во всем мире, стабильность поступления новых заказов;
- ФИАТ в Европе больше не падает, 500L принят хорошо, достаточно посмотреть продажи за последний месяц в Германии и Италии;
- в США успех марки Рэм: Форд и GM уже воспринимают пикапы Рэма как серьезнейших конкурентов, а ведь еще не исчерпан рост благодаря введению дизельного агрегата;
Что касается 5-летнего плана до 2018-2019 гг, то перспективы здесь тоже есть:
- у Джипа расширится линейка - в новых сегментах, авто будут собирать в Китае и Южной Америке, а это огромные рынки;
- Рэм добавит в свою линейку коммерческие авто ФИАТа;
- Мазерати будет расти и дальше, учитывая новинки;
- Додж получит более явную маркетинговую стратегию, как масл-кар, а в данной категории конкурентов абсолютно нет (Понтиак уже мертв);
- Альфа будет представлена глобально, такое количество дилеров уже само по себе способно утроить продажи с учетом новых моделей;
- Крайслер заберет модели, не вписывающиеся в новую стратегию Доджа и значительно расширит линейку, новая 200-ка будет бестселлером;
- ФИАТ сосредоточится на дальнейшем становлении как дизайнерский бренд, успехи уже есть - достаточно посмотреть на вторичную цену на 500-ки и 500L - модели весьма неохотно падают в цене, а такого раньше никогда не бывало с ФИАТами. Ну и, конечно, будет много новинок от ФИАТа, которые придутся на оживление еврорынка (Маркионне грамотно сэкономил и уловил момент выхода новинок).
Что может помешать:
- падение рынка США до становления корпорации как глобального игрока (сильна зависимость от одного рынка);
- высокая задолженность концерна;
- внедорожный имидж компании, от этого трудности в привлечении клиентов в дилерские центры за легковыми авто;
- негативный опыт продвижения американской продукции в Европе (опыт Лянчи), сравнительно небольшая популярность марки Джип в Европе;
- отсутствие конкурентоспособной модели в C-классе (Дарт полупровальный);
- уход с рынка Гранд Каравана;
- !!! и конечно же, дальнейшие откладывания, задержки, замораживания.
Ждем завтрашнего дня, верим в Маркионне!!!

[Gundesvan]

В тесте Сеата - Альфу упомянули пять раз
И автор по всей видимости "в теме"

Сбоку еще голосовалка прикручена

http://news.auto.ru/article/category/te ... lyubilsya/

[Suspense]

В тесте Сеата - Альфу упомянули пять раз
И автор по всей видимости "в теме"

Сбоку еще голосовалка прикручена

http://news.auto.ru/article/category/te ... lyubilsya/

Кстати, вполне себе конкурент для Джульетты - LEON 1.8 TSI FR 180 л.с. DSG 7 1.036.968 RUB