156- мотор 2.5 - собираю инфо по мотору

[Legendарный МИГ]

Приветствую всех.

как то совершенно случайно стал владельцем сначала одной а потом и второй 156-ой на российских номерах.
первая подгнила и без мотора
вторая пыталась сыграть в любовь с х6. возможно тут ее даже знают. она вообще много без чего. но обе обладают документами что немаловажно.

сегодня я наконец-то получил донора - 156- 98 - 2.5 .
машина дошла своим ходом..
впереди кузовные ремонты по которым канешь тоже если есть у кого высказаться - с удовольствием послушаю
но - 230 тысяч пробега - думаю мотор уже на грани ресурса.

задачи по машине стоят вполне определенные - вывести в очень хорошее состояние.
вообще я хотел 2.4 турбодизель - но для этого у меня еще одна альфа стоит ждет.
пока вот бензин.

мотор работает - по тому как он работает ничего сказать не могу - работающий альфамотор до этого я видел только на ютубе:)
обладаю определенными знаниями по ремонту хондо моторов - у меня они уже тут на потоке.

мотор все равно снимать.
что с ним можно сделать?.
гильзы поршни новые - большего диаметра? какие где? почем?
вкладыши по кругу новые? мне говорят глуко говно - какие другие где почем?.

разбирать собирать буду сам - база производственная имеется.

хотелось бы услышать советы пожелания - как и что правильней всего сделать.

[zeth]

вкладыши по кругу новые? мне говорят глуко говно - какие другие где почем?.

Кто говорит? Какие аргументы? В оригинале вроде как они и идут (или АЕ)

[Legendарный МИГ]

конструктив - говорит знакомый альфавод - пока более ничем не аргументирует...
вот собираю мнения..
прошу высказываться - любая инфа мне оочень полезна.

[zeth]

Насколько мне известно буссо не имеет каких-либо серьезных проблем с кривошипом, в отличии от 16-клапанных твинспарков и боксеров.

[YuriV6]

Предлагаю просто перебрать с заменой колец, вкладышей, прокладок и гидриков и т.д. Поршневая с коленом должна быть в порядке. Ну и масляный насос махнуть до кучи наверное.

[Legendарный МИГ]

Предлагаю просто перебрать с заменой колец, вкладышей, прокладок и гидриков и т.д. Поршневая с коленом должна быть в порядке. Ну и масляный насос махнуть до кучи наверное.

то что там нет пипеца это наверное .. машина прошла гдето тысячи точно две - и хлопцы пригнавшие думаю не доливали масло - я щуп достал - масло так себе - но оно как бы есть на минимуме.

вкладыши глуко?..
гидрики - фрессиа?
клапана кстати может поменять а седла поправить ? я смотрю эти клапана фрессиа недорогие. я тут их на хонду ставлю - вроде нормалды.

кольца чьи брать?..

[Чёрный Роджер]

гидрики - фрессиа?

Недавно мне поменяли гидрики. Покупал я их давно.
Очень долго читал отзывы в интернет перед покупкой оных.
Много позитива нашёл про Motive Components, несмотря на их невысокую цену.
В итоге их и приобрёл. Доволен более чем - мотор просто шелестит.

[yura piter]

замерь компрессию,если не меньше 10.5-11 кг,то замени помпу,ремень с роликами и ничего больше не трогай.можешь ещё годами ездить до появления каких то проблем с этим двигателем.или машина сгниёт быстрее можно конечно его и разобрать,а можно и не трогать(лучше)ресурс буссо достоверно ещё не известен никому,те валы,которые были в моих руках все были в номинальных размерах,только полировка шеек и замена вкладышей на номинальные.в этом двигателе сначала развивается выработка гильз,потом износ направляющих.симптомы такие-увеличенный жор масла,до литра на тысячу,потом до литра на 300км(с этим уже можно ездить несколько лет,ничего никак не усугубляется).валить будет по прежнему и жрать масло,если мотор сухой,не стучит,компрессия нормальная и едет,то не надо его трогать,даже если немного масло поджирает.машина вокруг него развалится быстрее

[Legendарный МИГ]

я местами перфекционист..
как работает мотор прислушался - пропуски зажигания и вообще...
я все равно его буду снимать - так что полюбому хочеться чтобы было вообще супер...
разбирать буду целиком - там уже посмотрю состояние хона в гильзах.
220 тысяч на ней не в булошную ездили - палюбому юбки мятые.. делать так делать...
вот и собираю инфо.. - в идеале канешь нимношко увеличить обьем - но в рамках справляемости с ним штатных мозгов.

посмотрел цены на оригинальные запчасти.. я думал хонда местами акуевает.. оказалось как бы совсем нет.

гильзы поршни есть неоригинал? есть номера?

[tri_litra]

http://www.ahmotorsports.co.uk/index2.htm делай раз
http://www.autodeltashop.com/product_in ... cts_id=232 делай два.
Райс вас "приятно" удивит))))

[Legendарный МИГ]

не .. не мой бюджет и немои задачи.
мне всеэти понты никчему.
в крае можно вон и в подмосковье поршни заказать по оригиналу под другие кольца... и гильзы сделают.. и будет все это сииильно дешевле...

[tri_litra]

не .. не мой бюджет и немои задачи.
мне всеэти понты никчему.
в крае можно вон и в подмосковье поршни заказать по оригиналу под другие кольца... и гильзы сделают.. и будет все это сииильно дешевле...

Поршень 4000 штучка от Бузланова. Кольца от мустанга еще тысяч 5. Гильзы на заказ пара-тройка тысяч штучка. Прокладки и мелочовка. Итого под сотыгу русских денег. Я считал))))

[Legendарный МИГ]

уже по 4... поднимается...

ну .. если оригинале не получится - то мало чтоли вешесть..
параметры поршня не подскажете?. мотор малоходный - как понимаю к размеру юбки не требователен...

[yura piter]

поршни скорее всего будут в допуске,достаточно будет загильзовать под них родные гильзы(делали так),замена колец.сильно дешевле и надёжнее

[tri_litra]

уже по 4... поднимается...

ну .. если оригинале не получится - то мало чтоли вешесть..
параметры поршня не подскажете?. мотор малоходный - как понимаю к размеру юбки не требователен...

Дять. Сто тысяч это только запчастюлички. Плюс работы. Вот чесно слово не стоит оно того.