чип тюнинг

[Thisis GDI]

Коллеги, так где всё-таки в Москве (а в идеале вообще в Нижнем Новгороде) можно избавиться от экологических излишеств? Дизельбуст, я так понимаю, не вариант?

я делал в Ангар авто....находится на пересечении мкад и очаковской развязки. Вроде все толково.

[Berluskoni Beluchi]

Коллеги, так где всё-таки в Москве (а в идеале вообще в Нижнем Новгороде) можно избавиться от экологических излишеств? Дизельбуст, я так понимаю, не вариант?

пиши, звони. чем смогу-помогу)

[slowrider]

Коллеги, так где всё-таки в Москве (а в идеале вообще в Нижнем Новгороде) можно избавиться от экологических излишеств? Дизельбуст, я так понимаю, не вариант?

пиши, звони. чем смогу-помогу)

Как тебя в Ригу то занесло?)))

[Berluskoni Beluchi]

Коллеги, так где всё-таки в Москве (а в идеале вообще в Нижнем Новгороде) можно избавиться от экологических излишеств? Дизельбуст, я так понимаю, не вариант?

пиши, звони. чем смогу-помогу)

Как тебя в Ригу то занесло?)))

да меня вообще часто туда заносит)))) там казино с блек джеком и ....

[slowrider]

Коллеги, так где всё-таки в Москве (а в идеале вообще в Нижнем Новгороде) можно избавиться от экологических излишеств? Дизельбуст, я так понимаю, не вариант?

пиши, звони. чем смогу-помогу)

Как тебя в Ригу то занесло?)))

да меня вообще часто туда заносит)))) там казино с блек джеком и ....

не знал, что в рижских казино можно выиграть удаление сажего фильтра в лучших автосервисах города))))))

[Berluskoni Beluchi]

да меня вообще часто туда заносит)))) там казино с блек джеком и .... [/quote]
не знал, что в рижских казино можно выиграть удаление сажего фильтра в лучших автосервисах города))))))[/quote]


сам в шоке! че то так фортит.. так фортит у вас там))

[alfa01159]

господа, нулевой воздухан кто-нить ставил, и вообще стоит это делать?

[denissimus]

господа, нулевой воздухан кто-нить ставил, и вообще стоит это делать?

стоит, если ты хочешь, чтобы он у тебя стоял. Это вполне достойный аргумент (я не шучу). Других причин не вижу.
Впрочем, конечно, если ты поставил огромную турбину, заменил полностью выпуск, отполировал впускные каналы в башке, поток воздуха у тебя увеличился в три раза и единственное, что его сдерживает - это штатный воздухан, не рассчитанный на такие фишки, то меняй его срочно на нулевик!

P.S. Можно всякое говорить, но для лично меня, при покупке гражданской машины, если б я увидел под капотом нулевик, это было бы однозначным аргументом в сторону "не брать никогда". Остальное дискутируемо.

[alfa01159]

господа, нулевой воздухан кто-нить ставил, и вообще стоит это делать?

стоит, если ты хочешь, чтобы он у тебя стоял. Это вполне достойный аргумент (я не шучу). Других причин не вижу.
Впрочем, конечно, если ты поставил огромную турбину, заменил полностью выпуск, отполировал впускные каналы в башке, поток воздуха у тебя увеличился в три раза и единственное, что его сдерживает - это штатный воздухан, не рассчитанный на такие фишки, то меняй его срочно на нулевик!

P.S. Можно всякое говорить, но для лично меня, при покупке гражданской машины, если б я увидел под капотом нулевик, это было бы однозначным аргументом в сторону "не брать никогда". Остальное дискутируемо.

я не говорю про колхоз, а про установку нулевика штатных размеров в штатное место. у кого стоит-говорят на трассе есть эффект, к тому же обслуживание раз в 20 тык и так 20 раз.

[alfa01159]

господа, нулевой воздухан кто-нить ставил, и вообще стоит это делать?

стоит, если ты хочешь, чтобы он у тебя стоял. Это вполне достойный аргумент (я не шучу). Других причин не вижу.
Впрочем, конечно, если ты поставил огромную турбину, заменил полностью выпуск, отполировал впускные каналы в башке, поток воздуха у тебя увеличился в три раза и единственное, что его сдерживает - это штатный воздухан, не рассчитанный на такие фишки, то меняй его срочно на нулевик!

P.S. Можно всякое говорить, но для лично меня, при покупке гражданской машины, если б я увидел под капотом нулевик, это было бы однозначным аргументом в сторону "не брать никогда". Остальное дискутируемо.

я не говорю про колхоз, а про установку нулевика штатных размеров в штатное место. у кого стоит-говорят на трассе есть эффект, к тому же обслуживание раз в 20 тык и так 20 раз.

И почему не брать никогда??? Аргументы??? Я не спорю, а прошу совета.

[Innocentiy]

у меня был на 156й - фильтр был частью джентельменского набора состоящего из ремуса, красных супортов, шумки, саба, усилков и 95% тонировки))) Весь этот гремучий люблинский коктейль без фильтра был не мыслим!!! Толку ноль 100%, правда и машина была 1,6, но я ждал, что нулевик вселит в нее демона!
Я полностью согласен с denissimus, в том, что если у пацанов есть, а у тебя нет , то нада брать.
Замена штатного фильтра это скучно и банально: вынул и вставил.
Нулевик надо помыть, побрызгать херней , высушить... Балончик с жижей надо не просрать...

[chip33]

Нулевик - это конечно хорошо, но говорят что фильтрует хуже. Правда так говорят даже те, кто не знает на сколько хуже. Были б тесты. На прямом впрыске, при худшей фильтрации, впуск быстро забьется масляно-грязевым говнищем. Мой выбор - не ставить.

[denissimus]

господа, нулевой воздухан кто-нить ставил, и вообще стоит это делать?

стоит, если ты хочешь, чтобы он у тебя стоял. Это вполне достойный аргумент (я не шучу). Других причин не вижу.
Впрочем, конечно, если ты поставил огромную турбину, заменил полностью выпуск, отполировал впускные каналы в башке, поток воздуха у тебя увеличился в три раза и единственное, что его сдерживает - это штатный воздухан, не рассчитанный на такие фишки, то меняй его срочно на нулевик!

P.S. Можно всякое говорить, но для лично меня, при покупке гражданской машины, если б я увидел под капотом нулевик, это было бы однозначным аргументом в сторону "не брать никогда". Остальное дискутируемо.

я не говорю про колхоз, а про установку нулевика штатных размеров в штатное место. у кого стоит-говорят на трассе есть эффект, к тому же обслуживание раз в 20 тык и так 20 раз.

И почему не брать никогда??? Аргументы??? Я не спорю, а прошу совета.

Потому что любой нулевик выполняет свою функцию "очистка воздуха на впуске" от пылевых фракций хуже, чем нормальный фильтр. А его установка свидетельствует об отношении к машине, об условиях эксплуатации и т.д. Аргументов предостаточно в любом автофоруме в любой теме про "нулевик". У врачей есть правило - "не навреди". Тут та же ситуация. Пользы (кстати, что такое польза? Разгон на 0.01сек быстрее? Расход на 20 гр. на 100 км меньше?) от него никакой, а вред ресурсу вполне ощутим, хотя и не так видим, как красивый нулевик под капотом.
У меня, как у покупателя, тогика такая - если хозяин делал с машиной бесполезные и вредные для двигателя (насколько вредные - дискутируемо, но точно вредные) вещи, значит не делал полезных. Если человек не понимает соотношение пользы и вреда от нулевика, это значит он не понимает и этого соотношения от регулярной своевременной замены масла, от регулярных ТО с заменой ремней и роликов, от езды по нагрузкой на непрогретой машине и т.д.
Это как гороскоп на стене в кабинете метеоролога - маленький, но тревожый звоночек.
Кроме того, установленный нулевик кое-что да говорит об условиях эксплуатации машины. Смысл ставить нулевик и не "вжаривать", хотя бы чтобы почувствовать гигантский прирост мощности и момента и пристыдить всех форумных скептиков "нулевика"?? Но это лично мое мнение. Кто-то может наличию в покупаемой машине нулевика и обрадуется. А я старпёр, мне эти радости неведомы.

[slowrider]

у меня был на 156й - фильтр был частью джентельменского набора состоящего из ремуса, красных супортов, шумки, саба, усилков и 95% тонировки))) Весь этот гремучий люблинский коктейль без фильтра был не мыслим!!! Толку ноль 100%, правда и машина была 1,6, но я ждал, что нулевик вселит в нее демона!
Я полностью согласен с denissimus, в том, что если у пацанов есть, а у тебя нет , то нада брать.
Замена штатного фильтра это скучно и банально: вынул и вставил.
Нулевик надо помыть, побрызгать херней , высушить... Балончик с жижей надо не просрать...

Совершенно верно...мизерный прирост в определенных режимах ( и то, когда он чистый и не забит пылью, осевшей на пропитке) не компенсирует минусов от его использования.
Лет этак 4-7 наза в зарулем тестировали фильтры в лаборатории и сравнивали с нулевиками. Как оказалось, обычные фильтра прилично отличаются по своим свойствам и получить прирост можно за счет удачной покупки обычного фильтра)))
Я просто меняю штатники раз в 10-15 тысяч.

[alex5]

Вот ещё камень в огород нулевиков: http://www.drive2.ru/cars/alfaromeo/159/159/sniz/journal/2898555/