BILSTEIN B8 Sprint на EIBACH Pro-kit 4 159/BRERA/SPIDER

[flomaster]

flomaster, неужели даже для Москвы Эйбах Про-Кит не годится? И ещё, твои Кони регулируемые? В каком положении стоят?

Эйбах Про-Кит годится для большинства Московских дорог. Я в основном езжу на работу в москва сити и дороги там пипец.
Кони передние закручены на жёсткость примерно на 70% от максимума. Если уменьшать жёсткость, то увеличивается раскачка. По пружинам хотелось бы что то между eibach и оригиналом, то есть TI.

[Lirik]

Раскачки не должно быть.

[AcidFire]

Лютег, в каком поставишь, в таком и будут стоять
А вообще, да простят меня местные "гонщики" , самое правильное решение - воткнуть коней.
И стоят бюджетно. И настроишь под себя.
Я когда на 156 воткнул, сразу зажал их, типа в бой, а потом распустил на 360. Очень хороший баланс получился.

Категорически поддерживаю! Я именно так же и ездил, очень достойно!

[Bayzet]

В своё время, выбирая между В6 и В8 для Про-кит, всю голову вынес.. Запрашивал тех.поддержку Бильштайн и Эйбах. Ответ был примерно такой: В6 предназначены для работы с пружиной стандартной длины, приемлемо работают с занижением до - 30 мм. Для пружин с умеренным занижением мы всегда рекомендуем В8.
По отзывам двух реальных пользователей B6 на Про-кит, на 159 - амортизаторы склонны к пробою.

В6 и эйбах про-кит -30/25 работают вместе и более того, даже в комплекте продаются
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :6112.html
Никаких пробоев нет. Только удовольствие при входе в поворот и напрягшееся тело и испуганные глаза пассажира))). Может дело в том, что джу легче 159, ХЗ...

[Bayzet]

Блин, нафиг я в эту тему залез... )))
Уже убедил себя заказать на этой неделе на альфистах.нет комплект B6+Eibach -30mm (чуть не полгода думал), а теперь почитал вас и снова весь в сомненьях...
flomaster, неужели даже для Москвы Эйбах Про-Кит не годится? И ещё, твои Кони регулируемые? В каком положении стоят?

Мне B6+Eibach -25/30mm в комплекте с Пизеро 225/45/17 нравятся очень. Жестко? Не, неслышал, ну разве что если ездить по особенностяим наших дорог. Но по этим особенностям не ездишь, а переползаешь. Управление и ощущение - чистый секс.
И еще, позле занижения металл. защита на днище очень сильно помогает. Доходило до того, что ночью на хорошей скорости пропускал надолб асфальтовый (который фурами выдавлен) между ног джу. Джу подпригнула и результат в зеркале заднеговида в виде снопа искр и зарева впечатляет

[Fatherrr]

В6 и эйбах про-кит -30/25 работают вместе и более того, даже в комплекте продаются
http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :6112.html

Да, видел. Но такие комплекты предлагает только shop.alfisti.net. Это - продавец, не более. И, судя по всему, они их сами и собирают в "комплект". А оба производителя, Эйбах и Бильштайн, предлагают свои фирменные киты под названием В10, где лежат пружины Про-кит и амортизаторы В8. Китов с В6 у них нет, так как эти амортизаторы под стандартную пружину.

[romann211]

А что на счет аммортов с регулируемой высотой? Сам ломаю голову покупать или нет,

кто-нибудь может знает что про английские комплекты, например SPAX ?

Вроде достаточно бюджетно и не китай/тайвань?

[Лютег]

Мне B6+Eibach -25/30mm в комплекте с Пизеро 225/45/17 нравятся очень. Жестко? Не, неслышал, ну разве что если ездить по особенностяим наших дорог. Но по этим особенностям не ездишь, а переползаешь. Управление и ощущение - чистый секс.

Спасибо! Заказываю. :)

[Fatherrr]

Кони Спорт на штатных пружинах стоят у кого?
Как в сравнении, разница есть? Принципиально интересуюсь меньшей раскачкой и большей энергоёмкостью.

[AcidFire]

Кони Спорт на штатных пружинах стоят у кого?
Как в сравнении, разница есть? Принципиально интересуюсь меньшей раскачкой и большей энергоёмкостью.

У меня так было! Только на 2.2. Разница очень чувствуется, раскачки меньше, по энергоемкости не подскажу ибо ездил достаточно аккуратно, а вот брусчатка и стыки эстакад отрабатывались лучше.

[flomaster]

Кони Спорт на штатных пружинах стоят у кого?
Как в сравнении, разница есть? Принципиально интересуюсь меньшей раскачкой и большей энергоёмкостью.

У меня раньше стояли передние кони на штатной пружине. Разница была, однако я сравнивал с штатными амортизаторами с пробегом в 90 тыс. км.
С раскачкой кони справляются отлично, не меняя комфорт.
Комфорт ушёл именно при переходе на Eibach pro kit

[Fatherrr]

Кони Спорт на штатных пружинах стоят у кого?
Как в сравнении, разница есть? Принципиально интересуюсь меньшей раскачкой и большей энергоёмкостью.

У меня раньше стояли передние кони на штатной пружине. Разница была, однако я сравнивал с штатными амортизаторами с пробегом в 90 тыс. км.
С раскачкой кони справляются отлично, не меняя комфорт.
Комфорт ушёл именно при переходе на Eibach pro kit

У меня было также, когда я поставил свои первые KONI SPORT на 99-ую. Комфорт остался прежний, только после установки Pro-kit машина стала несколько жёстче.

А с этим комплектом B8+Pro-kit я потери в комфорте не заметил вообще, даже наоборот
Штатная подвеска была полностью исправна, с пробегом 50к примерно.

А как KONI держат удар? Помню по предыдущим машинам - передние амортизаторы пробивало на медленном ходе сжатия.

[Lirik]

Говорят, что пробивает их.
Но я ни разу так не влетал, чтобы утверждать то или иное.

[Fatherrr]

А KONI Sport для 159 - только передние с регулировкой отбоя, задние нерегулируемые?

[flomaster]

Задние кони не регулир.
Перед пробило только один раз в экстремальной яме