Club Italia

**zsai** » Ср июн 15, 2005 6:43 pm

ТЫ помоему сам на вопрос ответил
ФОРСУНКИ на диогностику и чистку

**absent** » Чт июн 16, 2005 3:30 am

ну... я столько бодяги написал всякой... что уже теряется смысл и забываются начала постов :lol:

короче я к тому что как писал выше... форсунки диагностировались на стенде... и ультразвучились.... теперь они в полном порядке...
вот так вот...
похоже что замут в топливной системе, но что-то более заумное чем форсунки..

ЗЫ: дипломатией и уговорами удалось включить один цилиндр :wink:

.. остался еще один сачкующий..

еще есть у кого идеи?

**Opelevod** » Чт июн 16, 2005 12:48 pm

насос не достаточно насосит может быть...
под нагрузкой после пяти тыщ оборотов нет ощущения что за хвост схватили?

**absent** » Чт июн 16, 2005 4:55 pm

точно... есть такое дело..
только чаще не на 5000 а раньше (около 3000, особенно на холодном двигле)... а на 5000 как раз обычно прет как танк...

а почему тогда одни и те же цилиндры сачкуюют?

**Opelevod** » Чт июн 16, 2005 5:27 pm

absent писал(а):точно... есть такое дело..
только чаще не на 5000 а раньше (около 3000, особенно на холодном двигле)... а на 5000 как раз обычно прет как танк...

а почему тогда одни и те же цилиндры сачкуюют?

у тебя одна сторона сачкует или с разных сторон? если одна, то может быть рейка забита... фиг знает если честно... трудно сказать...высоковольтники жывы? в темноте не видно пробоев?

**absent** » Чт июн 16, 2005 6:10 pm

нет, разные стороны..
сачкует диагональ буквы Z
рейка убита... течет и постукивает.. это может быть из-за нее?
высоковольтники в порядке...
пробоев нет (с зажиганием вообще вроде бы все пучком..)

**Opelevod** » Пт июн 17, 2005 9:39 am

я имел ввиду топливную рампу, извиняюсь

но раз с разных сторон, то наверно отпадает...

Club Italia

богатая смесь...рывки...теперь еще и троит!! :((

Кто сейчас на конференции