Fiat Group. Достижения/неудачи

[cоlombо]

Я поражаюсь журналистам, как можно было написать статью на основании вот этой, ничего не значащей, фразы Маркионне

Я наблюдал очень странные вещи, и я очень надеюсь, что они не будут создавать нам препятствия.

[elementar]

Я поражаюсь журналистам, как можно было написать статью на основании вот этой, ничего не значащей, фразы Маркионне

Я наблюдал очень странные вещи, и я очень надеюсь, что они не будут создавать нам препятствия.

Максим, это из разряда: Собака лает - караван идёт .

Скрытый текст

Было время перевёл =)

[Touring*]

А если в двух словах, Маркионе хочет перенести штаб-квартиру новой компании FIAT-Chrysler ближе к основным рынкам ликвидности (Штаты, Великобритания), и повторить недавний опыт подразделения CNH, которое зарегистрирована в Нидерландах, и является налоговым резидентом Великобритании, законодательство которой позволяет ей не платить налоги с доходов от зарубежных филиалов. Итальянцев они хотят успокоить инвестированием крупных сумм в производство в Италии.

[Nuvola]

Карлос Гон тоже неспроста двинул штаб-квартиру Инфинити в Гонконг.

[Nuvola]

Fiat will exit the low and medium segment of the market, Marchionne said.

То есть, в глобальном смысле, производители полностью сдают лоу и медиум сегменты корейцам и китайцам? Это грустно, но, наверное, закономерно и разумно.

1) медиум, т.е. сегмент Браво отдается Альфе. Сейчас в нем трудно делать дешевые авто, а Альфа имеет в этом плане мотивацию получше. К тому же будет SUV-C и наверное хэтч-С. С логом Альфа в сегодняшнем евросебесе их будет легче продать чем Фиат.

2) Как я и ожидал, следя за движением маркетинга Фиат в интенсивном раскачивании имени 500, Фиат понимает невысокий и унылый имидж собственно марки Фиат для легковых авто. Фиат по сути сегодня силен как Фиат Профешнл. С легковой же линейкой происходит следующая трансформация: легковой Фиат должен получить имидж-500 аля "доступный Мини с огоньком" (поэтому линейку 500 завершают 500L и 500X, находящиеся по сути вплотную рядом уже с С-классом) + Панду, очень раскрученную в Европе (поэтому ее не выключишь) как более квадратно-практичную ветку.

3) В Латинской Америке фиат стрижет хороший кэш именно на лоукосте. Думаю, речь здесь с большего шла о Европе. А в Бразилиях по-прежнему будут толкать местные Фиат-Сьены локальной сборки. Как альтернативный вариант - возможно введение отдельного лоу-кост бренда Инноченти или даже Юго. Тогда весь оставшийся легковой Фиат получает вкусный, итальянский, и главное очень четкий что важно в сегодняшнем рынке, имиджевый базис за счет широкой линейки 500 + немного другая по замыслу Панда.

[Лютег]

Как альтернативный вариант - возможно введение отдельного лоу-кост бренда Инноченти или даже Юго.

Я не спец, но мне кажется это нереальным. Со стороны видится, что основной целью Маркионе видит сейчас увеличение маржи.

[siversky]

Как альтернативный вариант - возможно введение отдельного лоу-кост бренда Инноченти или даже Юго.

Я не спец, но мне кажется это нереальным. Со стороны видится, что основной целью Маркионе видит сейчас увеличение маржи.

Увеличение маржи - цель любого бизнеса и не только Маркионе

[Anuar]

Nuvola, какая такая "немного другая по замыслу Панда"?
И еще непонятно, ждать ли нам в будущем Фримонт-2 и другие автоклоны из американской линейки под маркой ФИАТа?

[Espresso]

Логотип объединенной группы Fiat и Chrysler
разработан итальянским дизайн-агентством RobilantAssociati,
работавшим с компаниями Alfa Romeo, Martini, Bacardi и Ferrero.

http://motor.ru/news/2014/01/29/newfca/

[Gundesvan]

Дизайнеры агентства RobilantAssociati - неимоверно крутые знатоки камасутры. Этож как нужно поиметь мозг заказчика, чтобы продать такое фуфло

не совсем представляю, как будут регистрировать это "добро"
ибо... https://www.google.ru/search?q=fca%20logo&tbm=isch

[cоlombо]

Похоже скоро у ФИАТа будет еще один японский партнер. Совсем недавно представители Тойоты на вручении наград журнала Кваттроруоте заявили, что могут продавать ФИАТу гибридные технологии.

[_Lonely_]

http://www.worldcarfans.com/114012869368/alfa-romeos-fourth-revival-plan-involves-new-rear-wheel

http://www.autonews.com/article/20140127/BLOG06/301279866/alfa-calls-new-architecture-giorgio#axzz2rqzsuB13

[Nuvola]

Чего, вполне красивое лого. Напомнило

[cоlombо]

Интересное интервью с Джоном Элканном. Времени нет переводить, кому интересно загоните в http://translate.google.com/
http://www.lastampa.it/2014/01/30/econo ... agina.html

[elementar]

Интересное интервью с Джоном Элканном. Времени нет переводить, кому интересно загоните в http://translate.google.com/
http://www.lastampa.it/2014/01/30/econo ... agina.html

Жаль на итальянском