пару вопросов по корчеванию

[finishstolb]

Парни, да, что вы тут распинаетесь то?
На лицо, бабла, нет, хочет поставить компрессор http://auto-turbo.ru/index.php/2011-12-16-16-44-13 ( хотя конечно, это Г, с натяжкой можно назвать таким), который бы дул, ему с низов, что в принципе не возможно, т.к эта система дует только на верхах, а если сделать чтоб дуло с низов, то к 4 тыс подшипники развалятся ( я это пишу, т.к представляю какие обороты должны быть у компрессорного колеса). И опять настройка, форсы, охлаждение= Бабло.
Совет, нет бабок, нечего засматриватся на всякого рода тюнячки. Лучше перебери по человечески, мотор, ведь часть лошадок уже давно разбежалсь.

+1

[vaaaster]

как это злые дядьки решили что у меня бабла нет??? я не вижу смысла для города корчевать до 300 л.с. и ждать что быстрее выплюнет поршни или кольца , 170 самый ОК!
у каждого понятия разный по турбированию, для вас я так понял вложить 2000уев выжать 300+лс и язык на бороду и полетели

[romcon]

Парни, да, что вы тут распинаетесь то?
На лицо, бабла, нет, хочет поставить компрессор http://auto-turbo.ru/index.php/2011-12-16-16-44-13 ( хотя конечно, это Г, с натяжкой можно назвать таким), который бы дул, ему с низов, что в принципе не возможно, т.к эта система дует только на верхах, а если сделать чтоб дуло с низов, то к 4 тыс подшипники развалятся ( я это пишу, т.к представляю какие обороты должны быть у компрессорного колеса). И опять настройка, форсы, охлаждение= Бабло.
Совет, нет бабок, нечего засматриватся на всякого рода тюнячки. Лучше перебери по человечески, мотор, ведь часть лошадок уже давно разбежалсь.

Пришёл Славик и всё разрулил

[Slavan]

как это злые дядьки решили что у меня бабла нет??? я не вижу смысла для города корчевать до 300 л.с. и ждать что быстрее выплюнет поршни или кольца , 170 самый ОК!
у каждого понятия разный по турбированию, для вас я так понял вложить 2000уев выжать 300+лс и язык на бороду и полетели

Себя то, не обманывай.)
Мне изначально хотелось всего навсего 250 сил, получилось 300+, но как оказалось, это тоже достаточно медленно, и кажется, что не тянет.
По теме продай машину и купи турбовую альфу, благо старые модели были с турбо). Вот тебе и твои 170 сил с 2,0 на цепной свинке, ну или свапни, у Вас в Минске можно не за дорого всё это купить и сделать, но опять же бабло....
А вообще, ты с какой целью тему то создал? Если уже всё решил, и бабло на это есть, то вперёд, а мы посмотрим...

[romcon]

как это злые дядьки решили что у меня бабла нет??? я не вижу смысла для города корчевать до 300 л.с. и ждать что быстрее выплюнет поршни или кольца , 170 самый ОК!
у каждого понятия разный по турбированию, для вас я так понял вложить 2000уев выжать 300+лс и язык на бороду и полетели

как ты не поймёшь разница в итоге по бютжету между 200 и 300 сил небольшая но и в одном и другом случае требует бабла в количестве которое наверняка превысит стоимость авто.даже на сток поршнях сумма вылезет за 100тыр.не считая кучи времени.
Славик правильно написал-проще свап тем более у вас в белоруссии это не проблема

[finishstolb]

как это злые дядьки решили что у меня бабла нет??? я не вижу смысла для города корчевать до 300 л.с. и ждать что быстрее выплюнет поршни или кольца , 170 самый ОК!
у каждого понятия разный по турбированию, для вас я так понял вложить 2000уев выжать 300+лс и язык на бороду и полетели

143HP в стоке. До 170 надо ещё 27HP, этого можно достичь и без турбины, поставил нормальные мозги и если совсем скучно - доработь ГБЦ (хотябы простенько полирнуть каналы и убрать ступеньки на впуске).
На данном этапе надо отогнать машину на дино-стенд и посмотреть характеристики которые мотор выдаёт в данный момент.А вот уже после этого рассматривать варианты.

[Typhoon]

Они ещё и плавятся .вообще на них днище тонкое.0,7бара потолок при хорошей настройке и не дай бог на бенз галимый нарваться

Ну так а плавятся то они от чего? Любой поршень, хоть с каким днищем-неважно, плавится только от детонации. Если ее нет, то ничего не заставит поршень "расплавиться" от лишних 0,5 бар.

[vaaaster]

А вообще, ты с какой целью тему то создал?

разузнать про бюджетный вариант турбо! а тут только одни гонщики критики толком дельного совета не могут дать, из вашего потока критики кое-что вытянул, проще доработать впуск и выпуск!

[romcon]

Они ещё и плавятся .вообще на них днище тонкое.0,7бара потолок при хорошей настройке и не дай бог на бенз галимый нарваться

Ну так а плавятся то они от чего? Любой поршень, хоть с каким днищем-неважно, плавится только от детонации. Если ее нет, то ничего не заставит поршень "расплавиться" от лишних 0,5 бар.

вроде как от детона перегородки сыпятся, а плавится когда на высокой степени углы заваливают чтоб от этого избавиться соответственно растёт температура и поршни стекают или я не прав?

[Slavan]

А вообще, ты с какой целью тему то создал?

разузнать про бюджетный вариант турбо! а тут только одни гонщики критики толком дельного совета не могут дать, из вашего потока критики кое-что вытянул, проще доработать впуск и выпуск!

Тебе тут советов понаписали, столько, что можно уже было начать,при желании...Или откататься от этой затеи.
Ты там, что во впуске собрался дорабатывать? Каналы? Там и так клапана огромные стоят впритык друг к другу. Валики спортивные, ты тоже не будешь заказывать, т.к они все верховые и дорогие и требуют перепрошивки... Одно слово, моз.. во, вот и всё.
Переборка такого мотора, если своими силами, тысяч так в 35 рубл.
Извини, за грубость, но тут, что не тема, то оно и тоже.........Сплошное словоблудие.
На вот, тебе ссылку, заказывай..... 175 сил, как хотел £4180.00
http://www.ahmotorsports.co.uk/index2.htm

[vaaaster]

я про холодный впуск! если вырезать катализатор и вварить резонатор,вырезать вторую банку, и оставить последнюю банку от 3-х литровой не сильно громко будет?

[lishov33]

если ты хочешь 170 лошадей - то смысла ставить турбу нет !
поставь чип (благо здесь на форуме его найти не проблема) и проблема провала на низах уже не будет такой явной
поставь фильтр пониженного сопротивления , выпуск -без ката
свечи иридивые и новые высоковольтные провода ,хороший бенз
да и бошку каналы действительно полирнуть , промыть форсы - вот тебе уже почти 170 лошадок

[Slavan]

если ты хочешь 170 лошадей - то смысла ставить турбу нет !
поставь чип (благо здесь на форуме его найти не проблема) и проблема провала на низах уже не будет такой явной
поставь фильтр пониженного сопротивления , выпуск -без ката
свечи иридивые и новые высоковольтные провода ,хороший бенз
да и бошку каналы действительно полирнуть , промыть форсы - вот тебе уже почти 170 лошадок

Ну да, и дроссельную заслонку помой и оптимизируй, и уже почти 200.. Да х.и там, усилитель искры ещё надо, чтоб при таких доработках искру не сдувало, и уже 210.......................

[Serg_GT]

У c&b есть валы road medium, с ними низы немного подтянутся. Под них чип и выпуск, будет хороший, не на грани жопометра эффект.
Не знаю как цепной, но обычный твинспарк меняется очень заметно с таким набором.

[lishov33]

если ты хочешь 170 лошадей - то смысла ставить турбу нет !
поставь чип (благо здесь на форуме его найти не проблема) и проблема провала на низах уже не будет такой явной
поставь фильтр пониженного сопротивления , выпуск -без ката
свечи иридивые и новые высоковольтные провода ,хороший бенз
да и бошку каналы действительно полирнуть , промыть форсы - вот тебе уже почти 170 лошадок

Ну да, и дроссельную заслонку помой и оптимизируй, и уже почти 200.. Да х.и там, усилитель искры ещё надо, чтоб при таких доработках искру не сдувало, и уже 210.......................

Ну красавец объясни как без замены валов (так как это дорого) и не вскрывая мотора ты что либо добьешься ? хочешь сказать что прямой впуск и выпуск , а так же чиповка ничего не дадут ?