Направьте на путь истинный :)

[Лизавета]

Вот мля
тоже ее смотрел!!! Чего там ты такого увидел после чего ее нельзя купить? Ты ее поднимал? Ты на ней проехался? Уверен тебе не дали даже тронуться на ней и предложили чек лист с фотками, после чего ты так решил.

Не сквернословте в моей ветке
Я тоже её смотрела. Я буквально вчера выкинула распечатку по рекомендуемому ремонту, которую мне по секрету дал мальчик. Я не помню всё дословно, но там течёт масло со всех возможных мест, разбита защита, что-то там с балкой, с подшипником ступицы, с рычагом, вроде левым, ну и по мелочи. Она прокуренная до жути, кожа расходится по шву на водительском сиденье, и я почти уверена, что она была бита в правую переднюю сторону.

[Innocentiy]

Вот мля
тоже ее смотрел!!! Чего там ты такого увидел после чего ее нельзя купить? Ты ее поднимал? Ты на ней проехался? Уверен тебе не дали даже тронуться на ней и предложили чек лист с фотками, после чего ты так решил.

Не сквернословте в моей ветке
Я тоже её смотрела. Я буквально вчера выкинула распечатку по рекомендуемому ремонту, которую мне по секрету дал мальчик. Я не помню всё дословно, но там течёт масло со всех возможных мест, разбита защита, что-то там с балкой, с подшипником ступицы, с рычагом, вроде левым, ну и по мелочи. Она прокуренная до жути, кожа расходится по шву на водительском сиденье, и я почти уверена, что она была бита в правую переднюю сторону.

Лизавета, там есть шум в рейке ,масло течет с датчика уровня, помята защита картера, гудит подшипник ступицы и по мелочи это порваны пыльники. Всего проблем тыщ на 35 рублей если с фанатизмом.
В любом приличном торговий точка АТЭЦЭ Мокува,вам бы это подлатали в пять минут силиконовой смазкой и герметиком, помыли бы подтеки ... И вы бы ее купили если все вышеперечисленное для вас проблема!
Я смотрел ее. Не один смотрел с товарищем. К салону претензий вообще не было. На ней ездидила девушка, пробег настоящий. Ничего рваного я не заметил. Более важными я бы назвал другие проблемы...

[Лизавета]

Лизавета, там есть шум в рейке ,масло течет с датчика уровня, помята защита картера, гудит подшипник ступицы и по мелочи это порваны пыльники. Всего проблем тыщ на 35 рублей если с фанатизмом.
В любом приличном торговий точка АТЭЦЭ Мокува,вам бы это подлатали в пять минут силиконовой смазкой и герметиком, помыли бы подтеки ... И вы бы ее купили если все вышеперечисленное для вас проблема!
Я смотрел ее. Не один смотрел с товарищем. К салону претензий вообще не было. На ней ездидила девушка, пробег настоящий. Ничего рваного я не заметил. Более важными я бы назвал другие проблемы...

Нет, там проблем гораздо больше. Это я точно помню. И ремонта там на поболее.
Я в такие приличные места не езжу.

Девушка? Девушка так не может ездить. До такого свинотного состояния довести машину.
Ну Вы, значит, невнимательно смотрели. Я много мелких нюансов нашла. Дело даже не в них. Всё поправимо. И отремонтировать можно.
Истинная проблема там в документах.

[Innocentiy]

очень не люблю спорить, особенно когда имеется разный взгляд на одну и туже вещь не теоретический, а когда люди ее посмотрели и потрогали, тем более что вы подобную вещь выбираете впервые и мнение формируете от "людей", но это отнюдь не значит, что вы формируете его не правильно. Смею утверждать, что в ней проблем не было, в том свете как это озвучиваете вы . Просто она вам не нравится... Вот если бы вам ее привезли с заграниц, тогда бы да, вы бы не сомневались, что в ней 100% ездил пенсионер ветеран первой мировой в церковь по воскресениям, и она бы не имела дефектов при своих 6 годах, так как в Германии или Италии двухлетняя машина для русских считается новой, четырехлетняя годовалой и так далее...

[iman2]

Я уже думаю о 2.2. Тем более там Опелевский движок, прям что-то своё, родное

Вот откуда эта байка про "опелевский" движок? Ну блок там от двигателя L61 (Z22SE), который спроектировал GM (а не опель). Ну ставился этот блок в опели, но также и в понтиаки, и в бьюики. Только вот незадача: в опеле двигун выдавал 147 л.с., а в альфе 185 л.с. Даже в вики написано, что в альфах 159 "heavy modified" GM L61. От опеля туда мало что подходит, переделан он серьезно. Да он тянет уже малых оборотов (это нетипично было раньше для бензиновых альф), но ведь и раскрывается он между 4-7к об./мин. И крутить его нужно до красной зоны (хотя по пробкам можно переключаться до 3к вполне уверенно), потому что именно в этом диапазоне он: а). хорошо звучит и б). отлично тянет. Я кручу до 7000 только потому что очень хорошо звучит)) Опель ecotec курит в сторонке. В общем я против того, что 2.2 называют "опелевским", т.к. от опеля туда мало что подходит.

Ну и мои 5 копеек по поводу связки 2.2 и селеспид. Я когда свою альфу искал, больше всего хотел 1.75ТБИ+механику. Но попался хороший вариант 2.2+селик. Я его взял даже не покатавшись за рулем:) И ни жалею ни капли. Потому что 1.75 до 7000об. не крутится, звучит хуже (есть и плюсы: больше момента и на секунду меньше разгон до 100), а на механике по нашим пробкам стоять это адъ. Селика я очень боялся и не хотел. Сейчас думаю, что механику я бы и не стал брать, а искал бы сразу селик, т.к. селик очень удобный в ручном управлении, быстро и правильно переключается, а в режиме "автомат" я и не езжу, т.к. не люблю автоматы. Конечно за селиком нужен уход, но он требуется и в целом автомобилю. В общем селик "православен и каноничен" для МСК и СПб, механика конечно тоже "православна", но в мегаполисе ее "православность" иногда выходит боком. В общем brera rosso или rubino rosso 2.2 селеспид очень хороший вариант. На красивых колесах обязательно! Пока таких в РФ в продаже нет.

[Лизавета]

очень не люблю спорить, особенно когда имеется разный взгляд на одну и туже вещь не теоретический, а когда люди ее посмотрели и потрогали, тем более что вы подобную вещь выбираете впервые и мнение формируете от "людей", но это отнюдь не значит, что вы формируете его не правильно. Смею утверждать, что в ней проблем не было, в том свете как это озвучиваете вы . Просто она вам не нравится... Вот если бы вам ее привезли с заграниц, тогда бы да, вы бы не сомневались, что в ней 100% ездил пенсионер ветеран первой мировой в церковь по воскресениям, и она бы не имела дефектов при своих 6 годах, так как в Германии или Италии двухлетняя машина для русских считается новой, четырехлетняя годовалой и так далее...

А я с Вами и не спорю. Я лишь высказываю свою точку зрения
Я её смотрела лично. А не кто-то посмотрел и мне пересказал. Смотрела я её ещё в декабре. Не знаю, может на данный момент какой-то мелкий ремонт произведён.
Почему она мне не нравится? Лишь потому что 3,2? Или потому что синяя? Странный вывод.
Дело не в загранице, а в техническом состоянии.
И не её одну я смотрела. Все, которые более-менее мне нравились - я пересмотрела. Ни на одной я не остановилась. Последняя была - синяя, это уже в тот момент, когда я задумалась о машине из-за границы, т.к. надеялась купить всё же тут.

[Лизавета]

Вот откуда эта байка про "опелевский" движок?

Я не знаю. Тут написали, что он Опелевский. И вроде даже как от Вектры.

Ну и мои 5 копеек по поводу связки 2.2 и селеспид. Я когда свою альфу искал, больше всего хотел 1.75ТБИ+механику. Но попался хороший вариант 2.2+селик. Я его взял даже не покатавшись за рулем:) И ни жалею ни капли. Потому что 1.75 до 7000об. не крутится, звучит хуже (есть и плюсы: больше момента и на секунду меньше разгон до 100), а на механике по нашим пробкам стоять это адъ. Селика я очень боялся и не хотел. Сейчас думаю, что механику я бы и не стал брать, а искал бы сразу селик, т.к. селик очень удобный в ручном управлении, быстро и правильно переключается, а в режиме "автомат" я и не езжу, т.к. не люблю автоматы. Конечно за селиком нужен уход, но он требуется и в целом автомобилю. В общем селик "православен и каноничен" для МСК и СПб, механика конечно тоже "православна", но в мегаполисе ее "православность" иногда выходит боком. В общем brera rosso или rubino rosso 2.2 селеспид очень хороший вариант. На красивых колесах обязательно! Пока таких в РФ в продаже нет.

Да вот мне кажется меня ждёт такая же история.
И я даже очень жалею, что упустила одну 2.2. Она вот просто идеально мне подходила

[Innocentiy]

Сейчас думаю, что механику я бы и не стал брать, а искал бы сразу селик, т.к. селик очень удобный в ручном управлении, быстро и правильно переключается, а в режиме "автомат" я и не езжу, т.к. не люблю автоматы. Конечно за селиком нужен уход, но он требуется и в целом автомобилю. В общем селик "православен и каноничен" для МСК и СПб, механика конечно тоже "православна", но в мегаполисе ее "православность" иногда выходит боком. В общем brera rosso или rubino rosso 2.2 селеспид очень хороший вариант. На красивых колесах обязательно! Пока таких в РФ в продаже нет.

Это кстати про мнения... бесспорно он очень хорош если не хочется нажимать сцепление и дергать палку... Но сам по себе как трансмиссия с электронным управлением так же не плох и в автоматическом режиме. Я когда пользовался не понимал момент переключения ,только когда машина, например на второй входит в поворот 90 градусов... Он как будто реально не знает куда вверх или вниз тыкать)))) А так я 90% времени в автоматическом режиме отъездил, хотя это не православно...

[Tigra]

В общем я против того, что 2.2 называют "опелевским", т.к. от опеля туда мало что подходит.

Поржал, спасибо -:)) Я кстати, против того, что-бы женщину считали человеком, так и запишите -:))
Колено, сальники, вкладыши, шатуны, поршни, выпускные клапана - неее, ничего общего -:))
При этом сторонние производители даже не заморачиваются различной маркировкой, в отличие от оригинала, который приходит в разных коробках, но с одинаковым GM-вским клеймом на деталях.

Меня-то как раз больше бодрят люди, которые сильно по этому поводу заморачиваются. Ты оглянись, посмотри на свою тачку, львиная доля в ней, это Bosch/MM/Boge/Sachs/Valeo/ZF/TRW и еще хренова темень фирм, к Италии никак не относящихся. Фиат выливает кузов (кстати в свое время из советской руды), набивает сиденья паролоном, все это компонует, и впаривает тебе. Уже много лет, ты выбираешь лишь хорошего компоновщика, отсюда и примерно одинаковое качество всех современных европейских машин. Так парит тебя, что в твоей тачке на три процента больше неоригинальных деталей? Нравится - катайся, получай удовольствие.

[Tigra]

Вот если бы вам ее привезли с заграниц, тогда бы да, вы бы не сомневались, что в ней 100% ездил пенсионер ветеран первой мировой в церковь по воскресениям

[Yuri ***]

...а в режиме "автомат" я и не езжу, т.к. не люблю автоматы.

А при езде в ручном режиме вниз тоже переключашься вручную? Например, при остановке на светофоре.

[siversky]

...а в режиме "автомат" я и не езжу, т.к. не люблю автоматы.

А при езде в ручном режиме вниз тоже переключашься вручную? Например, при остановке на светофоре.

А зачем на светофоре вниз самому?

[dima1584]

...а в режиме "автомат" я и не езжу, т.к. не люблю автоматы.

А при езде в ручном режиме вниз тоже переключашься вручную? Например, при остановке на светофоре.

А зачем на светофоре вниз самому?

Так православно

[dima1584]

я на 156 2,0 ss, не переключал передачи вниз при остановке на светофоре, а на 2,5 механике, обязательно.(там звук)

[Lirik]

И пусть Иннокентий расскажет мне, как новый карман за 35 тыр купить:)