С удовольствием вливаюсь в семью :)

[denissimus]

Судя по количеству желчи,у тебя много свободного времени. Тебя кто-то обидел?

Это правда ТЫ мне про свободное время пишешь? Где ты увидел желчь? Или для того,чтобы не мерещилась желчь, нужно после каждого слова по 10 смайликов ставить? И мы правда обсуждаем не тему топика, а меня? Давайте меня обсудим, и тебя. Вот всем будет интересно.

Я писал про то, что тебя слегка развели. А ты этого до сих пор не понял. Скорее всего, ты сам об этом и попросил, но грамотный сервисмен должен был тебя предупредить о бесполезности сей информации, если никаких проблем нет. Не существует никакой "диагностики ДПФ" результатом которой была бы цифра его засоренности. Эта цифра постоянно меняется. Она постоянно растет. Когда доходит до определенного значения, запускается процесс регенерации, она падает и тут же начинает расти снова. Это точно такой же естественный процесс, как процесс потребления топлива. Топливо заканчивается - его доливают.
Ты можешь этого не знать, ведь ты новичок, но тот, кто взял с тебя 400 р за абсолютно бесполезную цифру, это знать обязан.
Если ДПФ не беспокоит, чекэнджин не горит, комп не ругается на засоренный фильтр, не надо туда лезть за цифрами.
Какую-то информацию о состоянии ДПФ может нести лампочка чекэнджин и цифра, допустим, 103%. Это означает, что регенерация не справилась с очисткой, либо, что ее вовремя не было по каким-то причинам, а цифра 50% ни о чем не говорит. Штатный режим в середине цикла.

[Роберт]

Судя по количеству желчи,у тебя много свободного времени. Тебя кто-то обидел?

Это правда ТЫ мне про свободное время пишешь? Где ты увидел желчь? Или для того,чтобы не мерещилась желчь, нужно после каждого слова по 10 смайликов ставить? И мы правда обсуждаем не тему топика, а меня? Давайте меня обсудим, и тебя. Вот всем будет интересно.

Я писал про то, что тебя слегка развели. А ты этого до сих пор не понял. Скорее всего, ты сам об этом и попросил, но грамотный сервисмен должен был тебя предупредить о бесполезности сей информации, если никаких проблем нет. Не существует никакой "диагностики ДПФ" результатом которой была бы цифра его засоренности. Эта цифра постоянно меняется. Она постоянно растет. Когда доходит до определенного значения, запускается процесс регенерации, она падает и тут же начинает расти снова. Это точно такой же естественный процесс, как процесс потребления топлива. Топливо заканчивается - его доливают.
Ты можешь этого не знать, ведь ты новичок, но тот, кто взял с тебя 400 р за абсолютно бесполезную цифру, это знать обязан.
Если ДПФ не беспокоит, чекэнджин не горит, комп не ругается на засоренный фильтр, не надо туда лезть за цифрами.
Какую-то информацию о состоянии ДПФ может нести лампочка чекэнджин и цифра, допустим, 103%. Это означает, что регенерация не справилась с очисткой, либо, что ее вовремя не было по каким-то причинам, а цифра 50% ни о чем не говорит. Штатный режим в середине цикла.

Значит, показалось. Я на каком-то форуме прочёл, что есть невозвратная точка в загрязнении фильтра. То ли 75%, то ли 80% - и всё, он уже не сможет регенерироваться самостоятельно. В общем, вопрос мы решили, спасибо.

[Роберт]

всех с новым годом, Альфа супер тачан, оч скучаю по 156 потом по 159!
белоснежной Тиайке огромный привет! пусть ток радует тебя!

Спасибо, Саня) И тебя с Новым годом!

[denissimus]

Я на каком-то форуме прочёл, что есть невозвратная точка в загрязнении фильтра. То ли 75%, то ли 80% - и всё, он уже не сможет регенерироваться самостоятельно. В общем, вопрос мы решили, спасибо.

Ключевая фраза "на форуме". Много чего на форумах пишут. Иногда наше болото издает странные звуки (с)
Позапрошлой зимой в жуткие холода у меня не было возможности прогревать машину, а ездил я в соседний квартал каждый день. Доездился до того, что загорелся "чек" по причине "DPF is clogged" и машина перестала крутить больше 3000 об. Фиатэкускан показал забитость больше 100% (103 или 104). Принудительная очистка с компа, действительно, не запускалась, комп писал, что фильтр уж слишком забит. Но стоило прогреть машину и прокатиться по трассе 15 минут, как он прочистился в штатном режиме. И то, это были морозы под 30, и до того, как машина перестала давать себя крутить, я некоторе время поездил с чеком, опять-таки, не успевая прогреваться и на короткие расстояния. Прошло 2 года. Проблемы нет.

[Роберт]

Я на каком-то форуме прочёл, что есть невозвратная точка в загрязнении фильтра. То ли 75%, то ли 80% - и всё, он уже не сможет регенерироваться самостоятельно. В общем, вопрос мы решили, спасибо.

Ключевая фраза "на форуме". Много чего на форумах пишут. Иногда наше болото издает странные звуки (с)
Позапрошлой зимой в жуткие холода у меня не было возможности прогревать машину, а ездил я в соседний квартал каждый день. Доездился до того, что загорелся "чек" по причине "DPF is clogged" и машина перестала крутить больше 3000 об. Фиатэкускан показал забитость больше 100% (103 или 104). Принудительная очистка с компа, действительно, не запускалась, комп писал, что фильтр уж слишком забит. Но стоило прогреть машину и прокатиться по трассе 15 минут, как он прочистился в штатном режиме. И то, это были морозы под 30, и до того, как машина перестала давать себя крутить, я некоторе время поездил с чеком, опять-таки, не успевая прогреваться и на короткие расстояния. Прошло 2 года. Проблемы нет.

Вот ты меня и успокоил

[Babai]

Начал постукивать) Но я что-то сомневаюсь,что это вылечит авто от стука.

раз уж зашла речь про маховик, то тут спрошу - а нужно ли менять сцепление при замене маховика, летом когда лазил в коробку сцепление было в норме, поменял только выжимной, а сейчас хочу поменять и маховик, подстукивает на холостых

[ak3_07]

Начал постукивать) Но я что-то сомневаюсь,что это вылечит авто от стука.

раз уж зашла речь про маховик, то тут спрошу - а нужно ли менять сцепление при замене маховика, летом когда лазил в коробку сцепление было в норме, поменял только выжимной, а сейчас хочу поменять и маховик, подстукивает на холостых

Если ты сам меняешь таким образом, то не обязательно

[Роберт]

Начал постукивать) Но я что-то сомневаюсь,что это вылечит авто от стука.

раз уж зашла речь про маховик, то тут спрошу - а нужно ли менять сцепление при замене маховика, летом когда лазил в коробку сцепление было в норме, поменял только выжимной, а сейчас хочу поменять и маховик, подстукивает на холостых

В моём случае я поменяю и сцепление,ибо оно давно далеко не свежее. Но можно и не менять,если оно свежее.

[Konan]

Начал постукивать) Но я что-то сомневаюсь,что это вылечит авто от стука.

раз уж зашла речь про маховик, то тут спрошу - а нужно ли менять сцепление при замене маховика, летом когда лазил в коробку сцепление было в норме, поменял только выжимной, а сейчас хочу поменять и маховик, подстукивает на холостых

В моём случае я поменяю и сцепление,ибо оно давно далеко не свежее. Но можно и не менять,если оно свежее.

а что такое со сцепой? нефиг туда лазить если все в норме! не надо мешать машине работать)))

[Роберт]

Я ей вообще не мешаю - она уже 12 дней мытая стоит в тёплом чистом гараже, пока я познаю прелести 510 британских скакунов А сцепление пока работает, но уже чувствуется что оно подустало.

[Штирлиц]

Я ей вообще не мешаю - она уже 12 дней мытая стоит в тёплом чистом гараже, пока я познаю прелести 510 британских скакунов А сцепление пока работает, но уже чувствуется что оно подустало.

Хотелось бы услышать симптомы усталости!

[Роберт]

Я ей вообще не мешаю - она уже 12 дней мытая стоит в тёплом чистом гараже, пока я познаю прелести 510 британских скакунов А сцепление пока работает, но уже чувствуется что оно подустало.

Хотелось бы услышать симптомы усталости!

Сцепление дольше схватывает (еще летом было быстрее) и периодически чувствуется при отпускании педали протяжный металлический скрежет.

[linkoln]

Я ей вообще не мешаю - она уже 12 дней мытая стоит в тёплом чистом гараже, пока я познаю прелести 510 британских скакунов А сцепление пока работает, но уже чувствуется что оно подустало.

Хотелось бы услышать симптомы усталости!

Я на тазе сразу чувствовал когда сцепа умирала без симптомов)) Тут думаю многим не отличаеца)

[Юрич]

Я ей вообще не мешаю - она уже 12 дней мытая стоит в тёплом чистом гараже, пока я познаю прелести 510 британских скакунов А сцепление пока работает, но уже чувствуется что оно подустало.

Хотелось бы услышать симптомы усталости!

Сцепление дольше схватывает (еще летом было быстрее) и периодически чувствуется при отпускании педали протяжный металлический скрежет.

[Штирлиц]

Я ей вообще не мешаю - она уже 12 дней мытая стоит в тёплом чистом гараже, пока я познаю прелести 510 британских скакунов А сцепление пока работает, но уже чувствуется что оно подустало.

Хотелось бы услышать симптомы усталости!

Я на тазе сразу чувствовал когда сцепа умирала без симптомов)) Тут думаю многим не отличаеца)

Конечно не отличается! Один в один на дизеле с двухмассовым маховиком!
Если только сам принцип работы остался....

Скрытый текст

Как работает и умирает сцепление на Тазе мне было известно еше в 1989 году.Это так для ясности общей картины. Вопрос был мною задан ТС, он на него ответил.