A45AMG-история звереныша с нуля )

[Serg_GT]

Вот прочитав такой отзыв, я бы задумался перед покупкой) Почему из-за робота нечего делать на треке? В спорт режиме вопросов к роботу нет, он делает своё дело очень хорошо! В режиме сити отклик на газ чуть заторможен, но только если ты начинаешь чуть активнее давить педальку все меняется. Даже в режиме город он понимает, что я от него хочу. Спокойно движемся в потоке потом чуть резче руль и перед поворотом чуть резче на тормоз, а он уже подоткнул нужную передачу! И это в режиме город. Я не понимаю, какие могут быть вопросы к коробке. В пробках нет ни толчков ни затупов, ты просто катишься, как на настоящем автомате.
Хочешь спокойно катится в потоке и слушать музыку, не вопрос, а хочешь нажать на газ - это будет быстро, я бы сказал, очень быстро. И не смотря какое покрытие под колёсами.

[Lirik]

Вообще то, весь кайф от робота не в том, чтобы он понимал.
А в том, что ты едешь на механике, на а когда задолбался, то перестаешь щелкать передачи и едешь на автомате.

[Роберт]

Вот прочитав такой отзыв, я бы задумался перед покупкой) Почему из-за робота нечего делать на треке? В спорт режиме вопросов к роботу нет, он делает своё дело очень хорошо! В режиме сити отклик на газ чуть заторможен, но только если ты начинаешь чуть активнее давить педальку все меняется. Даже в режиме город он понимает, что я от него хочу. Спокойно движемся в потоке потом чуть резче руль и перед поворотом чуть резче на тормоз, а он уже подоткнул нужную передачу! И это в режиме город. Я не понимаю, какие могут быть вопросы к коробке. В пробках нет ни толчков ни затупов, ты просто катишься, как на настоящем автомате.
Хочешь спокойно катится в потоке и слушать музыку, не вопрос, а хочешь нажать на газ - это будет быстро, я бы сказал, очень быстро. И не смотря какое покрытие под колёсами.

Вчера весь день ездил в спортрежиме) хорошо, но не всё: не любит он рваной городской езды, когда частые ускорения сочетаются с частыми торможениями. Я считаю, что специалисты AMG могли настроить коробку передач лучше, намного лучше, но почему-то этого не сделали. Вот в BMW не стали мудрить и поставили на M135i восьмиступенчатый "автомат", который работает быстрее и плавнее "робота" Мерседеса. Опять же в пробке ездить не так удобно, как хотелось бы. В стандартном режиме педаль газа слишком задемпфирована - давишь на неё, давишь, но в ответ ничего. А потом под вибрации скачок вперёд. В спорте, наоборот, слишком резко реагирует на малейшие нажатия.

[Serg_GT]

Плавнее, да, а с быстротой какие проблемы? И на треке почему ему делать нечего с этой коробкой?

[Роберт]

Этот робот медленно сбрасывает 2 или 3 ступени. На треке будет мешать это и неуверенность в его надёжности. На той машине, что сейчас у меня, пробег несколько тысяч, но агрегат уже меняет передачи с сильными толчками,а порой и с ударами. Хотя суровой езды по треку у неё не было. Да и сцепления электроника бережет не просто так.

[Лютег]

На той машине, что сейчас у меня, пробег несколько тысяч, но агрегат уже меняет передачи с сильными толчками,а порой и с ударами. Хотя суровой езды по треку у неё не было.

Судьба "журналистской машины" куда суровее езды по треку.

[Typhoon]

На той машине, что сейчас у меня, пробег несколько тысяч, но агрегат уже меняет передачи с сильными толчками,а порой и с ударами. Хотя суровой езды по треку у неё не было.

Судьба "журналистской машины" куда суровее езды по треку.

Да, похоже там коробку уже подпалили, отсюда такие различные впечатления от работы КПП у нас и Роберта. Сразу бы написал, что агрегат уже меняет передачи с сильными толчками,а порой и с ударами © и было бы все понятнее.

[Gundesvan]

однако МБ может позволить себе роскошь - предоставить для тестов неисправный авто.

[Роберт]

На той машине, что сейчас у меня, пробег несколько тысяч, но агрегат уже меняет передачи с сильными толчками,а порой и с ударами. Хотя суровой езды по треку у неё не было.

Судьба "журналистской машины" куда суровее езды по треку.

Не факт) к тому же этот экземпляр не у многих был на тесте.

[Роберт]

На той машине, что сейчас у меня, пробег несколько тысяч, но агрегат уже меняет передачи с сильными толчками,а порой и с ударами. Хотя суровой езды по треку у неё не было.

Судьба "журналистской машины" куда суровее езды по треку.

Да, похоже там коробку уже подпалили, отсюда такие различные впечатления от работы КПП у нас и Роберта. Сразу бы написал, что агрегат уже меняет передачи с сильными толчками,а порой и с ударами © и было бы все понятнее.

Я ездил на на обычных А и B-классах с этой коробкой и небольшими пробегами - она на них работала так же. Есть опыт езды на CLA с таким же роботом на нулёвой машине по Сен-Тропе - та же хрень)

[_Lonely_]

На той машине, что сейчас у меня, пробег несколько тысяч, но агрегат уже меняет передачи с сильными толчками,а порой и с ударами. Хотя суровой езды по треку у неё не было.

А все потому, что при пробеге 3000 ткм не были поменяны колодки!

[Serg_GT]

Колодки кстати до сих пор живы) Я вот никак не пойму как можно сказать 90% износ смотря на почти новую колодку??

Когда я говорил в начале, что мне не хватает момента на заднем мосту, я теперь понял. Просто шасси у 45го много лучше 159й и там где 159 срывалась, мерс просто валит! По снегу всё меняется, думаешь, а не многовато ли он назад перекидывает)) Очень нервный, чуть больше газа и уже едешь боком. Срыв резкий. 159 сама стабильность после А45.
Вот так)

[Typhoon]

Срыв резкий. 159 сама стабильность после А45.
Вот так)

Просто 159я больше, длиннее и тяжелее А45, к тому же намного менее мощная в пересчете на килограмм веса и в абсолютной цифре. Все это дает ощущение большей стабильности. Если в твой А45 засунуть пару мешков картошки и убрать 150 лошадей-он тоже станет по ощущениям намного более стабилен ) Просто у него не будет хватать возможности мотора срывать колеса при любой манипуляции с дросселем )

[Komiss]

Серега - поменяй авто в профиле:)))

[Serg_GT]

Поменял)