А я сегодня купил альфу

[alex5]

Ну это не в том смысле что мне нужно передвигаться быстрее. Я имел ввиду что не могу вывести Альфу на предел сцепления пока

Хочу добавить что выводить Альфу на предел сцепления это приятно, но как часто это делаешь в реальной жизни? Гораздо важнее характеристики машины на каждый день. Тут 160-ти кобыл хватает, даже на 6-ой можно разгоняться с 70-ти.

[Лютег]

Да это всё понятно и никто не спорит, просто когда получаешь кайф от возможностей шасси, хочется быстрее и больше. К скорости очень быстро привыкаешь, ты и сам знаешь. И когда ты в хорошем настроении, на кураже и адреналине, дорога свободна и тапка утоплена в пол, а стрелка лишь лениво и неторопливо поднимается, это начинает быстро раздражать.

[siversky]

235-я резина интересно себя ведёт. Пока ровно едешь о колеях почти не подозреваешь, а вот стоит нажать на тормоз и машина сразу прыгает в сторону если дорога неровная..

Поздравляю с приобретением!
Сход-развал проверь, может перестанет рыскать.

[yartcevsergey]

если выпрыгивает при торможении, то возможно нижние рычаги, шаровая опора разболталась. поздравляю с покупкой)))

[ak3_07]

если выпрыгивает при торможении, то возможно нижние рычаги, шаровая опора разболталась. поздравляю с покупкой)))

У меня так было из за рулевых наконечников. больше причин быть не может.

[yartcevsergey]

если выпрыгивает при торможении, то возможно нижние рычаги, шаровая опора разболталась. поздравляю с покупкой)))

У меня так было из за рулевых наконечников. больше причин быть не может.

согласен, могут быть и рулевые наконечники, исключать не стоит, но там при лёгком повороте руля вправо лево чувствуется люфт. в своё время при подобной ситуации (на другой машине) менял нижние шаровые опоры и стойки стабов, и всё пришло в норму, подруливание прекратилось. а может банально, как писали выше сход развал..

[alex5]

Спасибо за советы, всё проверю.

Вообще мне ещё предстоит стандартное первое ТО после покупки: жидкости, фильтры, свечи, развал итд. Займусь на днях.


Заметил ещё одно необычное для меня ощущение - подскажите если это нормально на Альфе.

Если держаться за рычаг коробки передач то чуствуешь всё что происходит в коробке. Ощущается как микро-толчки и вибрации но всё очень явно различимо.
1) При быстром отпускании сцепления явный ударчик в момент схватывания (но только на рычаге КПП, на кузов ничего не приходит). Двухмассовый маховик виноват? (кстати на 1.9 JTS он тоже двухмассовый или простой?)
2) При переключении на повышенную слишком рано, то есть когда недостаточно тяги, ощущаются дёрганья опять же на рычаге, а не всей машины. Пропадает с набором оборотов.
3) Если на включённой передаче попытаться легонько дожать рычаг, для примера на 4-ой потянуть чуть-чуть к себе, на рычаге появляются вибрации как от подшибника под нагрузкой.

Вообще я в инструкции видел пункт что держать руку на рычаге во время движения запрещается, мол ломается коробка от лишнего напряжения... Но интересно, то что я описал, это нормальное поведение и именно поэтому нельзя держать руку на рычаге или это отклонение и стоит полечить?

[Pavlist]

Правой рукой надо держаться за коленку прекрасной спутницы, но никак ни за рычаг КПП

[yartcevsergey]

возможно левая верхняя и нижняя опора кпп и двигателя.. худший расклад-маховик((( он вроде бы тоже двухмассовый.. если что, нашёл на автопитере в районе 16-ти килорублей.

[ak3_07]

Спасибо за советы, всё проверю.

Вообще мне ещё предстоит стандартное первое ТО после покупки: жидкости, фильтры, свечи, развал итд. Займусь на днях.


Заметил ещё одно необычное для меня ощущение - подскажите если это нормально на Альфе.

Если держаться за рычаг коробки передач то чуствуешь всё что происходит в коробке. Ощущается как микро-толчки и вибрации но всё очень явно различимо.
1) При быстром отпускании сцепления явный ударчик в момент схватывания (но только на рычаге КПП, на кузов ничего не приходит). Двухмассовый маховик виноват? (кстати на 1.9 JTS он тоже двухмассовый или простой?)
2) При переключении на повышенную слишком рано, то есть когда недостаточно тяги, ощущаются дёрганья опять же на рычаге, а не всей машины. Пропадает с набором оборотов.
3) Если на включённой передаче попытаться легонько дожать рычаг, для примера на 4-ой потянуть чуть-чуть к себе, на рычаге появляются вибрации как от подшибника под нагрузкой.

Вообще я в инструкции видел пункт что держать руку на рычаге во время движения запрещается, мол ломается коробка от лишнего напряжения... Но интересно, то что я описал, это нормальное поведение и именно поэтому нельзя держать руку на рычаге или это отклонение и стоит полечить?

1 и 2 такие же симптомы, только уже на кузове. 100 % маховик.
3. ручка мкпп у всех себя так ведет. это естественно и нормально.

[yartcevsergey]

Спасибо за советы, всё проверю.

Вообще мне ещё предстоит стандартное первое ТО после покупки: жидкости, фильтры, свечи, развал итд. Займусь на днях.


Заметил ещё одно необычное для меня ощущение - подскажите если это нормально на Альфе.

Если держаться за рычаг коробки передач то чуствуешь всё что происходит в коробке. Ощущается как микро-толчки и вибрации но всё очень явно различимо.
1) При быстром отпускании сцепления явный ударчик в момент схватывания (но только на рычаге КПП, на кузов ничего не приходит). Двухмассовый маховик виноват? (кстати на 1.9 JTS он тоже двухмассовый или простой?)
2) При переключении на повышенную слишком рано, то есть когда недостаточно тяги, ощущаются дёрганья опять же на рычаге, а не всей машины. Пропадает с набором оборотов.
3) Если на включённой передаче попытаться легонько дожать рычаг, для примера на 4-ой потянуть чуть-чуть к себе, на рычаге появляются вибрации как от подшибника под нагрузкой.

Вообще я в инструкции видел пункт что держать руку на рычаге во время движения запрещается, мол ломается коробка от лишнего напряжения... Но интересно, то что я описал, это нормальное поведение и именно поэтому нельзя держать руку на рычаге или это отклонение и стоит полечить?

1 и 2 такие же симптомы, только уже на кузове. 100 % маховик.
3. ручка мкпп у всех себя так ведет. это естественно и нормально.

спасибо! а то уже голову сломал, хотел ехать смотреть маховик. такие же симптомы, только плюс иногда трещётка проскакивает. а как сам определял?

[alex5]

возможно левая верхняя и нижняя опора кпп и двигателя.. худший расклад-маховик((( он вроде бы тоже двухмассовый.. если что, нашёл на автопитере в районе 16-ти килорублей.

Спасибо, подумаю о том чтоб взять впрок, чтоб не метаться когда придёт время.

[ak3_07]

Спасибо за советы, всё проверю.

Вообще мне ещё предстоит стандартное первое ТО после покупки: жидкости, фильтры, свечи, развал итд. Займусь на днях.


Заметил ещё одно необычное для меня ощущение - подскажите если это нормально на Альфе.

Если держаться за рычаг коробки передач то чуствуешь всё что происходит в коробке. Ощущается как микро-толчки и вибрации но всё очень явно различимо.
1) При быстром отпускании сцепления явный ударчик в момент схватывания (но только на рычаге КПП, на кузов ничего не приходит). Двухмассовый маховик виноват? (кстати на 1.9 JTS он тоже двухмассовый или простой?)
2) При переключении на повышенную слишком рано, то есть когда недостаточно тяги, ощущаются дёрганья опять же на рычаге, а не всей машины. Пропадает с набором оборотов.
3) Если на включённой передаче попытаться легонько дожать рычаг, для примера на 4-ой потянуть чуть-чуть к себе, на рычаге появляются вибрации как от подшибника под нагрузкой.

Вообще я в инструкции видел пункт что держать руку на рычаге во время движения запрещается, мол ломается коробка от лишнего напряжения... Но интересно, то что я описал, это нормальное поведение и именно поэтому нельзя держать руку на рычаге или это отклонение и стоит полечить?

1 и 2 такие же симптомы, только уже на кузове. 100 % маховик.
3. ручка мкпп у всех себя так ведет. это естественно и нормально.

спасибо! а то уже голову сломал, хотел ехать смотреть маховик. такие же симптомы, только плюс иногда трещётка проскакивает. а как сам определял?

по результатам диагностики хорошего мастера Кости и изучения информации на форуме.
Ну и собственные догадки.
Мне сказали, что это не особо критично, а ты и подавно забудь.

[alex5]

Заметил ещё одну странную вещь по раcходу.
Знаю что на всех современных машинах подача топлива отключается при сбросе газа при оборотах выше 1200. Сам видел не раз как бортовые компьютеры при торможении двигателем показывали 0.0 l/100km на вавагенах и иже с ними.
А на Альфе компьютер при этом показывает 2.0 l/100... Это у всех так или у меня мозги глючат?

[Persi]

У всех.