Современный авто: вся правда о технологиях и маркетинге.

[Typhoon]

Компания Subaru раскрыла подробности о пакете систем безопасности EyeSight нового поколения. Ранее американская организация IIHS в ходе испытаний эффективности систем автоматического предотвращения столкновений признала предыдущий набор лучшим.

В ходе модернизации у EyeSight появились новые стереокамеры, благодаря которым угол и дистанция обзора системы увеличилась примерно на 40 процентов. Новинка теперь также способна распознавать цвета. Благодаря этому EyeSight может распознавать не только автомобили, пешеходов и велосипедистов, но и, например, стоп-сигналы на машинах впереди.

Помимо этого, у системы появилась доработанная функция слежения за рядностью движения. При активации круиз-контроля на скорости свыше 65 километров в час электроника будет самостоятельно держать автомобиль в ряду. Если машина начнет непроизвольно пересекать разметку, то система создаст на руле сильное возвращающее усилие. На предыдущем поколении EyeSight предупреждала о покидании полосы только звуковыми сигналами.

Также у EyeSight появилась возможность избежать случайного ускорения при движении задним ходом. Если электроника зафиксирует слишком резкое нажатие на акселератор, то она принудительно ограничит обороты двигателя и подаст предупреждающий звуковой сигнал.

http://quto.ru/journal/events/43397/

[Typhoon]

Honda Motor разослала владельцам минивэна Odyssey 2013 модельного года (точное количество авто не сообщается) письма, в которых подробно описывает, почему им стоит нанести незапланированный визит дилеру. При сборке автомобилей перепутали местами эмблемы на дверце багажника: с названием модели наклеили с левой стороны, а с обозначением комплектации — с правой. Должно быть наоборот — имя модели Odyssey должно быть слева, с той же стороны, что и водитель. Разумеется, на потребительские качествах автомобиля данное обстоятельство ровным счетом никак не сказывается, но лишь до тех пор, пока владелец Odyssey не решит продать свой авто.

Honda полагает, что у потенциального покупателя или агента могут возникнуть вопросы по поводу неправильно наклеенных шильдиков. Первое предположение — автомобиль побывал в аварии, ремонт проводился в недорогом сервисе, где шильдики и перепутали местами. Разумеется, даже если автомобиль не был в аварии, его подвергнут более тщательному осмотру, а, возможно, попытаются сбить цену или откажутся от покупки, ведь Odyssey с «правильными» шильдиками хватает. Словом, обращаться к дилеру или нет, дело каждого владельца Odyssey, получившего письмо от Honda, но компания все же рекомендует решить вопрос с эмблемами раз и навсегда.

http://quto.ru/journal/help/43419/

[Typhoon]

Вот такие штуки делают сейчас автопроизводители, чтобы машина стала "ближе" и привлекательнее к неумелым потребителям-нубам.

http://autoclub-cerato.ru/forum/9-dviga ... lenie.html

[Subota-R]

Вот такие штуки делают сейчас автопроизводители, чтобы машина стала "ближе" и привлекательнее к неумелым потребителям-нубам.

http://autoclub-cerato.ru/forum/9-dviga ... lenie.html

Перечитал , но не очень понял чем эта технология " ближе " к стажерам , и прочим , кому автомобиль - лишь бы " доехать"

[cоlombо]

Сегодня воспользовался Car2go. Удачная идея "общественного" транспорта. Передвигаться на Смарте удобно, в машине есть тач скрин с навигацией, кондиционер, в зоне действия 318 автомобилей. За парковку, страховку, топливо платить не нужно. 40 центов минута или 15 дол час. Если машину использовать вдвоем, то в среднем получается цена эквивалентная билету на общественный транспорт (3 дол). Жалко, что электромобили только в Европе

[Tazio]

Все для людей!

[cоlombо]

Все для людей!

Это проект Даймлера. 8000 машин в 25 городах мира. Каждая из них используется очень эффективно, к примеру через 5 минут, как я оставил автомобиль возле дома, его уже взял в аренду кто-то другой. А через 10 минут напротив окна стояла еще одна машина. Думаю, что это очень выгодный бизнес! Даймлер сам производит автомобили и оснащает их специальным оборудованием (к примеру солнечные панели на крыше). Сам производит обслуживание машин, поставляя запчасти по закупочной цене. Если возвращаешь машину грязной - штраф 25 дол. Утеря ключа - 400 дол. Не прошла оплата по карточке - 25 дол. И т.д.

Да, ключи по окончании поездки остаются в машине Открывается она специальной карточкой, которая отправляется по почте после он-лайн регистрации. При регистрации проверяются права (вводишь номер, фамилию имя, дату окончания) и кредитка (тоже самое что и по правам). Единоразовая плата при регистрации 10 дол.
Мне еще дали 30 бесплатных минут

[Gundesvan]

Прикольный бизнес.
Жаль только четырехколесное похоже на кабинку биотуалета

[Typhoon]

Та же тема, что и с "раздельным" климат-контролем )

Топгир о новом Гольф ГТИ:

...вы можете выбрать для переднего дифференциала, подвески и управления режимы Comfort, Normal и Sport. И тут я провёл тест. Я загнал GTI на тестовую трассу Top Gear, включил режим Normal и попросил Стига сделать круг. Он управился за 1 минуту 29,6 секунд. Потом я включил режим Sport. На этот раз время круга было 1 минута 29,6 секунд. Потом я поставил машину в режим Comfort, который делает всё более мягким, и Стиг справился за 1 минуту 29,5 сек.

Сегодня на многие автомобили устанавливаются настраиваемые подвески и КПП. И у меня давно таилось подозрение, что они никак не влияют на скорость машины. Вот вам доказательство. Режим Sport делает езду некомфортной и не даёт ни одного преимущества. В режиме Normal Golf GTI великолепен. Присутствует спортивность – и показатели круга это подтверждают – но режим Comfort самый невероятный. Феноменально и блестяще. ©

[Vit155]

Если возвращаешь машину грязной - штраф 25 дол. Утеря ключа - 400 дол. Не прошла оплата по карточке - 25 дол. И т.д.

Макс, а как они определяют грязная ли машина? А если ты ее поцарапал где-то и скрыл? Или каждый следующий пользователь стучит на предыдущего?

[cоlombо]

Если возвращаешь машину грязной - штраф 25 дол. Утеря ключа - 400 дол. Не прошла оплата по карточке - 25 дол. И т.д.

Макс, а как они определяют грязная ли машина? А если ты ее поцарапал где-то и скрыл? Или каждый следующий пользователь стучит на предыдущего?

Ты прав! При посадке мультимедийная система просит оценить внешний вид автомобиля (наличие повреждений и чистоту) и чистоту внутри. Есть всего два варианта, хорошо и плохо. Тоже самое относится к концу поездки, система спрашивает получил ли автомобиль повреждения во время передвижения.

Система голосом здоровалась со мной и прощалась

Я думаю, что тот кто часто ездит в Европу сможет оценить преимущества передвижения, так как экономия времени просто колоссальная. Машины есть в Амстердаме, Берлине, Бирмингеме, Дюссельдорфе, Гамбурге, Кельне, Лондоне, Милане, Мюнхене, Штутгарте, Ульме, Вене.
Предполагаю, что единожды зарегистрировавшись, можно ездить в любом из городов. Во всяком случае я могу пользоваться машинами в Канаде и США.

[cоlombо]

Оказывается, еще в 2000 году Форд, джиэм, даймлеркрайслер сформировали единый сайт по закупкам! Позже к нему присоединились Рено и пежо. covisint.com
Фольксваген и бмв отвергли предложение присоединиться к глобальному проекту и решили продолжать закупки на индивидуальной основе.

[Roma_sprint]

[_Lonely_]

Восстание электромашинок прям какое-то.

[Typhoon]

Прям бальзам и ладан на православную душу! Расово чистое высказывание Каваждони )

Компания Alfa Romeo намерена делать свои автомобили более «механическими», не оснащая их излишним количеством электронных вспомогательных систем, таких как адаптивный круиз-контроль или система автоматического экстренного торможения. Об этом сообщает Autocar со ссылкой на директора по маркетингу итальянского бренда Альберто Каваджони.

«Мы можем смотреть на наши автомобили с эмоциональной или технической точки зрения. Мы оснащаем «Альфы» только необходимыми электронными системами безопасности, но не более того. Наши машины должны доставлять максимальное удовольствие от вождения», – заявил Каваджони.

Такого же мнения придерживаются и другие топ-менеджеры Alfa Romeo. В частности, глава отдела планирования новых продуктов Маурицио Консалво сообщил, что клиенты компании предпочитают более «механические» автомобили с минимальным вмешательством электроники в процесс управления.

Стратегия Alfa Romeo идет вразрез почти со всеми европейскими производителями, например, Volvo, Mercedes-Benz и Volkswagen, которые увеличивают число электронных помощников в своих моделях и разрабатывают собственные системы автономного вождения. ©

http://motor.ru/news/2013/10/28/mechanical/