Ремонт вариатора фаз и обманка для лямбды.

[K]

А я не знаю ))

Насколько я помню, маслонасос может создавать недостаточное давление при больших зазорах между вкладышами и шейками коленвада. Другие мне в голову не приходят. Но я слабо себе представляю, с чего они у меня будут большие.

Но, кмк, версия в каком-то смысле имеет право на жизнь: на холодном же моторе варик, цуко, молчит. А холодное масло, по идее, более вязкое. Или это такое хитрое умирание вариатора?

Сделаем замеры, станет ясно.

[Димон147]

Ребята HELP!!!!Был на экзисте ,хотел заказать варик,они поржали когда в компе глянули:--23 дня ждать ...мне чуть плохо не стало....никто не в курсе где достать побыстрее и дешевле 9 косарей?????

[ArhiMstitel]

Такая же байда с вариатором) У себя дешевле чем на экзисте нигде не нашел)

[Ivan-T]

Давление масла и грохот варика на хх не причем, на хх канал закрыт и масло в варик не идет.

В москве есть магазины по альфа/фиатам и варик есть у них в наличии. Да и вообще кроме экзиста интернет магазинов куча с куда более приятными ценами.

[denny_dev]

Давление масла и грохот варика на хх не причем, на хх канал закрыт и масло в варик не идет.

Есть идеи, почему он при таком раскладе на холодную молчит?

[Ivan-T]

Да хрен его знает.
Вообще вариатор просто проверить: снимаешь клапанную крышку и кожух ГРМ, и шкиф колена крутишь туда сюда по чуть чуть, и если шестерня будет иметь люфт относительно распредвала значит вариатору хана, тут либо новый ставить либо рем комплект ставить. Только крутить колено против часовой стрелки надо крайне аккуратно что бы ремень ГРМ не перескочил.
А в твоем случае эту операцию надо проделать дважды, на холодную и на горячию.

[dizz]

Давление масла и грохот варика на хх не причем, на хх канал закрыт и масло в варик не идет.

Есть идеи, почему он при таком раскладе на холодную молчит?

как вариант из за гидриков,на холодную они хорошо прокачиваются чем на горячую...я варик пробовал заваривал но тарахтение немножко осталось,незначительно но есть....возможно давление масла низкое на прогретом моторе...я както эксперементировал с клапаном,принудительно его открывал,эфект довало ток на холодную,потом чем лучше и дольше мотор прогревается тем сильнее тарахтение....поэтому ток гидрики остаются и давление в системе на прогретом...

[dizz]

вапрос по теме лямды,на компе показало умерла совсем,стояла вазовская,отьездила год,но работала нормально,расход был 7,5 на трассе...вобшем стала жрать 10/100,свозил на комп,сказал чел что лямда молчит,заказал уже по каталогу бош но двухлитровый мотор,так как я 1,8 скинул и поставил 2.0...поставил и пять следующих заправок офигевал,расход вврос с10/100 до 12-13/100 и это в основном трасса скорость 80-100 в среднем....может ли это быть из за того что ЭБУ стоит с мотора 1.8 а лямда от 2.0??? кто сталкивался подскажите...

[Раздолбай]

Так они по номеру то одинаковые вроде. И для 1,8, 2,0, 2,5

[dizz]

Так они по номеру то одинаковые вроде. И для 1,8, 2,0, 2,5

так с какого эта зараза так выделывается.....непонять...

[Ivan-T]

вапрос по теме лямды,на компе показало умерла совсем,стояла вазовская,отьездила год,но работала нормально,расход был 7,5 на трассе...вобшем стала жрать 10/100,свозил на комп,сказал чел что лямда молчит,заказал уже по каталогу бош но двухлитровый мотор,так как я 1,8 скинул и поставил 2.0...поставил и пять следующих заправок офигевал,расход вврос с10/100 до 12-13/100 и это в основном трасса скорость 80-100 в среднем....может ли это быть из за того что ЭБУ стоит с мотора 1.8 а лямда от 2.0??? кто сталкивался подскажите...

Лямбды абсолютно все одинаковые, различаются лишь длинной провода и разъемом, и мощностью подогрева, это при условии что они четырех проводные как у нас, ну может еще резьбы быть разными.
К примеру менял себе лямбду, радная бош, та что с завода ставилась стоила стоила 2600, я каким то образом нашел от фиата пунто вроде, провод чуть короче но стоила 1800, на практике оказалась сама форма еще другая. Но все хорошо работает, вот тут я про это писал http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=8&t=53226

ЗЫ. У меня на 1,4 при скорости 100 жрет 5,5 литра, у друга на 156 с 1,8 при скорости 120-140 жрет 8-9 литров.

[dizz]

вапрос по теме лямды,на компе показало умерла совсем,стояла вазовская,отьездила год,но работала нормально,расход был 7,5 на трассе...вобшем стала жрать 10/100,свозил на комп,сказал чел что лямда молчит,заказал уже по каталогу бош но двухлитровый мотор,так как я 1,8 скинул и поставил 2.0...поставил и пять следующих заправок офигевал,расход вврос с10/100 до 12-13/100 и это в основном трасса скорость 80-100 в среднем....может ли это быть из за того что ЭБУ стоит с мотора 1.8 а лямда от 2.0??? кто сталкивался подскажите...

Лямбды абсолютно все одинаковые, различаются лишь длинной провода и разъемом, и мощностью подогрева, это при условии что они четырех проводные как у нас, ну может еще резьбы быть разными.
К примеру менял себе лямбду, радная бош, та что с завода ставилась стоила стоила 2600, я каким то образом нашел от фиата пунто вроде, провод чуть короче но стоила 1800, на практике оказалась сама форма еще другая. Но все хорошо работает, вот тут я про это писал http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=8&t=53226

ЗЫ. У меня на 1,4 при скорости 100 жрет 5,5 литра, у друга на 156 с 1,8 при скорости 120-140 жрет 8-9 литров.

фига ж се....чтоб у меня так жрала....а аакой именно датчик друг твойставил можешь подсказать??

[Dimon e30]

а где этот гребанный ремкомплект то взять для варика??????????

[Dimon e30]

а в каком положении заваривали вариатор?

[zeth]

а где этот гребанный ремкомплект то взять для варика??????????

И незачем та орать. Поиск рулит.
http://www.ebay.co.uk/itm/ALFA-FIAT-VAR ... 1020126697