поделитесь опытом

[lysov]

двигатели итальянов и американов сильно различаются
если американы делают большие горшки с очень хорошим моментом и средними оборотами, там 4 дырки стали сравнительно недавно делать, обычно всего 2 рассчитаных на момент и низкие обороты, а 5ю и заморачиваться не станут, а значит и обороты будут средними
итальяны же делают больше цилиндров при том же объёме, соответственно момент и мощность получают на высоких оборотах
разные школы - разный звук

[M@D_M@X]

Там 2.9, а не 3.0. От F40 мотор. Редкая вещь!

Вообще, там 2927, хотя, на блоке, рядом с номером двигателя, выбито 3L

[M@D_M@X]

В кузове темы автомат не предусмотрен вроде

4-х ступенчатый

И не только.Есть ещё 3-х ступенчатый ZF 3HP22 на мотор 2.850 PRV устанавливался

[Альберт779]

двигатели итальянов и американов сильно различаются
если американы делают большие горшки с очень хорошим моментом и средними оборотами, там 4 дырки стали сравнительно недавно делать, обычно всего 2 рассчитаных на момент и низкие обороты, а 5ю и заморачиваться не станут, а значит и обороты будут средними
итальяны же делают больше цилиндров при том же объёме, соответственно момент и мощность получают на высоких оборотах
разные школы - разный звук

Ездил на гранд чероки 5,2 литра вроде бы. Прикольно звучит, но тема, что лучше звучит из итальянцев.

Что лучше - 3.0V6+автомат или 2.0 16v turbo на ручке в кузове THEMA?

У меня вэшесть АКПП очень интересно звучит, такое бубубу на низких оборотах. При этом по городу можно не напрягаясь ездить на оборотах 1200-1800, момента хватает, но и на трассе он крутится до 7000 оборотов (отсечка на 7200 об). Двигатель вполне универсальный и слух радует и тянет неплохо. Но я не могу сравнить с турбовым , т.к. не ездил.

[maxxinv]

Ну турбо едет как з литра но Только на верхах и издает своеобразный звук а так вэ6 по моему скромному мнению вещььь. 5. 20 2. 4л Как Золотая Середина Между Турбой И З Литра. Но У 2. 4 Потенцал Для Увеличения Мощи Больше.

[lysov]

Ну турбо едет как з литра но Только на верхах и издает своеобразный звук а так вэ6 по моему скромному мнению вещььь. 5. 20 2. 4л Как Золотая Середина Между Турбой И З Литра. Но У 2. 4 Потенцал Для Увеличения Мощи Больше.

для меня турбо был бы интереснее, на холостых (в пробках) кушает меньше, на низах тянет лучше, есть потенциал какой-то по форсированию
но лучше прокатиться на обоих вариантах, тогда и выбирать можно - нравится/не нравится

[maxxinv]

Ну турбо едет как з литра но Только на верхах и издает своеобразный звук а так вэ6 по моему скромному мнению вещььь. 5. 20 2. 4л Как Золотая Середина Между Турбой И З Литра. Но У 2. 4 Потенцал Для Увеличения Мощи Больше.

для меня турбо был бы интереснее, на холостых (в пробках) кушает меньше, на низах тянет лучше, есть потенциал какой-то по форсированию
но лучше прокатиться на обоих вариантах, тогда и выбирать можно - нравится/не нравится

Турбо на низах тянет лучше чем что???

[lysov]

Ну турбо едет как з литра но Только на верхах и издает своеобразный звук а так вэ6 по моему скромному мнению вещььь. 5. 20 2. 4л Как Золотая Середина Между Турбой И З Литра. Но У 2. 4 Потенцал Для Увеличения Мощи Больше.

для меня турбо был бы интереснее, на холостых (в пробках) кушает меньше, на низах тянет лучше, есть потенциал какой-то по форсированию
но лучше прокатиться на обоих вариантах, тогда и выбирать можно - нравится/не нравится

Турбо на низах тянет лучше чем что???

ну... это очень трудный вопрос, наверно
но я попробую разобраться. если посмотреть ветку с самого начала, то можно проследить что идёт сравнение 2турбо и 3атмо. я писал о турбо, и путём сложных логических заглючений могу предположит что я имел ввиду: момент на низах у 2турбо больше чем у 3атмо.
но если у этих конкретных двигателей наоборот, то нахрена нужна эта такая неправильная труба
)

[Альберт779]

турбированный 2,0 на лянче вообще крутится до 7200 оборотов?

[Pavel78]

3,0 едет лучше только до 2тысяч оборотов. далее турба не хуже. а после 3х турба улетает...
так что не надо тут ля-ля
звук у 3.0 приятнее. на турбе более рычащий чем поющий.

[Серебристый Диванчик]

двигатели итальянов и американов сильно различаются
если американы делают большие горшки с очень хорошим моментом и средними оборотами, там 4 дырки стали сравнительно недавно делать, обычно всего 2 рассчитаных на момент и низкие обороты, а 5ю и заморачиваться не станут, а значит и обороты будут средними
итальяны же делают больше цилиндров при том же объёме, соответственно момент и мощность получают на высоких оборотах
разные школы - разный звук

Ездил на гранд чероки 5,2 литра вроде бы. Прикольно звучит, но тема, что лучше звучит из итальянцев.

Что лучше - 3.0V6+автомат или 2.0 16v turbo на ручке в кузове THEMA?

У меня вэшесть АКПП очень интересно звучит, такое бубубу на низких оборотах. При этом по городу можно не напрягаясь ездить на оборотах 1200-1800, момента хватает, но и на трассе он крутится до 7000 оборотов (отсечка на 7200 об). Двигатель вполне универсальный и слух радует и тянет неплохо. Но я не могу сравнить с турбовым , т.к. не ездил.

ах,каппа.

[l0d]

Турбо на низах тянет лучше чем что???

чем велосипед разве что =)))

[lysov]

Турбо на низах тянет лучше чем что???

чем велосипед разве что =)))

точно не помню, наверно у топ-гира видел, сравнивали велосипедиста чемпиона англичанина, вроде даже лорда, так у него момент был что-то около 800Нм, так что я бы не стал писать, что вел тянет хуже
другое дело что у мотора оборотов поболе будет, это да

[Old Dirty Bastard]

точно не помню, наверно у топ-гира видел, сравнивали велосипедиста чемпиона англичанина, вроде даже лорда, так у него момент был что-то около 800Нм, так что я бы не стал писать, что вел тянет хуже
другое дело что у мотора оборотов поболе будет, это да

Это потому что он Лорд был Это дополнительно + 700 Нм бонус

[Montekki]

Нигде не сказано, какое у него было передаточное число и с какой скоростью он крутил педали .