Komiss писал(а):romann211 писал(а):Komiss писал(а):Готов поспорить на что-нибудь жидкое, что продашь (если повезет) за 650-700.больше верится в 600.
2007-й год, Адьфа,ГТ, механика - почти 800+ ценник - просто не оставляет шанса найти покупателя. Только если это не Альфист, который утирая рукой скупую слезу, откладывает деньги на свою мечту. А настоящие альтисты не плачут. Они перманентно страдают.
Денис, за 650 - 700 господа могут брать себе 2,2 159 и ездить в полной уверенности, что они круты
Думаю возможно найти свежую из мэйджеровских за 700-750 от обывателя, но будет как у меня, что все равно придется решать вопросы кот. достаются второму владельцу, а сколько придется вложить и потратить нервов и врмени, этого никто не скажет. Все равно выгоднее взять у меня, все работы выполнены на последних пяти тысячах и это можно проверить, чем самому этим заниматься и ввалить потом больше денег и времени. Я точно не считал, но в общем выходит где-то под 170-180 со всем, даже если заберут за предложенную мной цену в 840 с панелью и новой Неовой я все равно теряю много проехав на налаженной машине всего 3-4 тыщи.
Ты же сам писал, что в итоге восстановление твоей бреры 3,2 вышло в итоге в большие деньги, а сколько времени и нервов?
Ром,
Ты много в общей сложности машин продал?
Я (с Тигрой не сравниваюсь) продал 13 машин за все время. Одно понял точно -
никого не волнует сколько ты в нее вложил. Это твои были проблемы. И добавлю - спорим , что даже, как ты описываешь, твоей почти идеальной машине, можно легко набрать еще ремонтов на 50-70к? Где то что то будет потерто, лобовик затертый, где то отпескоструеные пороги, хоть что то да найдется в подвеске (обрати внимание, что не всех устраивает та подвеса, которая стоит на машине: если у тебя сток, то найдется человек, кому подавай КВ и наоборот). Так что на твои расходы, всем наплевать. Или ты готов дать гарантию на двигатель, коробку, электрику? Не обижайся - но это реальность.
Чтоб чисто по смеяться - моя пятерка, которая на голову комфортней (но не быстрее), которая гораздо более приспособлена для передвижения в городе и летом и зимой (у меня полный привод), у которой только опций на пол страницы, больше, чем у твоей, и пусть она 2006-го года, но вся обслуга у дилера и тд. и тп. стоит примерно столько же сколько хочешь и ты - так тоже не берут. Потому что налог большой:) и потому что рынок стоит. А дешево отдавать по цене машин еще года на 4 старше - просто рука не поднимается. Так что за эту сумму не продашь. Еще раз намекаю что готов поспорить:)
Ден, я продал меньше машин
, и для меня не секрет, что очень многим плевать сколько ты вложил в машину, я не ожидал ничего другого. Но во мне есть надежда на думающих и зрелых людей которые могут сложит два плюс два и понять разницу.
Я согласен что в б/у автомобиле можно всегда много чего найти и не говорю, что она как из салона, но все мелочи обсуждаемы с адекватным покупателем.
И не большой пример из жизни по поводу дорого/дешево, продавал я свою 156, машинка была на полном фарше в отличном состоянии и с кучей всяких допов. Ценник озвучил в пятьсот, был человек ранее активно писавший на этом форуме, как раз искал 156-ую. Естественно ему показалось дорого, несмотря на то что машина была на виду и обслуживались в одном сервисе. Он сделал выбор в пользу такого же авто но полном стоке, дешевле на 30 или 40 тысяч. Диагностика показала, что авто за исключением мелочей ОК и машина была куплена. И через пару месяцев началось, я вел проект не в Москве в это время, и человек этот был как раз из этого города, приехал на недавно купленной машине, мы встретились в баре. На мой вопрос как машина, ответ был да вот что-то случилось, отогнана на эвакуаторе на сервис, щас найдут сделают, чтобы в Москву можно было вернуться. Я не был удивлен, проблема решилась авто вернулся в Мск. И что, практически каждый раз когда заезжал на сервис к Диме чтобы увидеть альфистов, пообщаться или прикрутить какой-нибудь улучшайзинг, машина этого человека висела на подъемнике, с ней постоянно что-то делали. Я продал свою 156 позже за озвученную сумму, она ушла в ЕКБ, но человек купивший ее юзал ее в свое удовольствие. Единственные траблы были с расходомером и комрессором кондея ( ну тут уж не знаю как это можно было предотвратить), это на самом ломучем ТвинСпарке и селике! Человек был рад и доволен альфой на все сто и всегда рад был пообщаться со мной, что-то обсудить. А теперь просто сложить два и два, и посчитать кто в итоге остался в профите? Первый, сэкономивший сорокет и вваливший потом тыщь двести наверное ( не знаю точно) или купивший мою ?
, кто-то молчит.. GT 3и2, бесспорно, отличная машина, твоя, наверняка, в прекраном состоянии, и это самая свежая и самая быстрая Альфа, которую можно сейчас купить (отто че и кваттро че в расчет не берем
), но шильдика gta на ней никогда не было, и дело тут не в моторе и ходовке, а в метафизике.
А как пишет-то!!!
