Продаю ГТ 3,2 Q2 Россо !

[Imp]

Цена мегаконь.

Ничего личного , но я уверен, что многим плевать сколько ты в машинку вбухал, для поддержания её в состоянии идеал. Рынок всё равно сделает свое дело, не смотря на эксклюзивность и состояние. Как обычно, цена выставляется не рыночная, проходит месяц два (если продавать остаётся желание) ценник уже приблизится к адекватной, а вот когда захочется ПРОДАТЬ, а не продавать то тогда...ну сами понимаете.

ЗЫ Юре нужно дать машинку на продажу, у него талант толкать неликвид за астрономические суммы

[BuonGiorno]

Да не продает он машину...
Он готов ее уступить за 800колов желающему...
Желающие за 799колов - в сад... Желающие за 798колов - еще дальше...
Полемика с "а ля дорого" - ап темы...
Примерно также 15-ти летние мыла продаются...

[UnnatZ]

Да не продает он машину...
Он готов ее уступить за 800колов желающему...
Желающие за 799колов - в сад... Желающие за 798колов - еще дальше...
Полемика с "а ля дорого" - ап темы...
Примерно также 15-ти летние мыла продаются...

ура, значит в следующем году я свое мыльце могу выставить за астрономическую сумму?)))

[The_Mad_Max]

А смысл городить огород с валами (они есть вообще в природе?) и мозгами под них (тот же вопрос), когда за сравнимые деньги можно получить прирост во всём диапазоне оборотов?

валы есть
http://www.cb-cams.com/dettaglio_prodot ... odotto=158

деньги НЕ сравнимые к сожалению.
валы+мозги+выпуск 150-200к

компрессор - 450-500к

[Mur]

Да откуда уверенность в прибавке мощности с помощью валов? Ну пару-тройку, может быть. А так, просто меняешь рабочие обороты. Ну физика ж, блин! Воздух-топливо и все такое. Я ел устриц просто.

[Fatherrr]

А смысл городить огород с валами (они есть вообще в природе?) и мозгами под них (тот же вопрос), когда за сравнимые деньги можно получить прирост во всём диапазоне оборотов?

валы есть
http://www.cb-cams.com/dettaglio_prodot ... odotto=158

деньги НЕ сравнимые к сожалению.
валы+мозги+выпуск 150-200к

компрессор - 450-500к

Компрессорный кит стоит около 300к (в Аutodelta). Поставит его любой механик с руками за пару дней (это еще 10-20к за работу). Ничего сложного в установке нет. Единственный вопрос, на который я пока не знаю ответа - как в новые мозги прописать старую машину (иммобилайзер, пробег и т.д.).

[The_Mad_Max]

А смысл городить огород с валами (они есть вообще в природе?) и мозгами под них (тот же вопрос), когда за сравнимые деньги можно получить прирост во всём диапазоне оборотов?

валы есть
http://www.cb-cams.com/dettaglio_prodot ... odotto=158

деньги НЕ сравнимые к сожалению.
валы+мозги+выпуск 150-200к

компрессор - 450-500к

Компрессорный кит стоит около 300к (в Аutodelta). Поставит его любой механик с руками за пару дней (это еще 10-20к за работу). Ничего сложного в установке нет. Единственный вопрос, на который я пока не знаю ответа - как в новые мозги прописать старую машину (иммобилайзер, пробег и т.д.).

Вот что ответила автодельта.

I have some prices to convert your Brera.

To install the conversion with our dealer in Moscow will be 10200 Euro this includes the supercharger installation. Additionally we recommend because of the local fuel quality that the pre-catiliser are removed to safeguard any future problems the cataliser might cause to the engine, the cost is 1200 euro including parts and labour this modification is made locally with our dealer and they modify the existing exhaust manifolds

Кроме того, если я правильно понял, они еще хотят оплату приезда инженера. Короче там выходит под 13к ойро, что по нынешему курсу переваливает за 550к.

Единственный вариант (который я кстати тоже рассматриваю) это поездка в Британию. Я погуглил, в принципе народ ездит, на наших номерах, всё гут.

[The_Mad_Max]

Да откуда уверенность в прибавке мощности с помощью валов? Ну пару-тройку, может быть. А так, просто меняешь рабочие обороты. Ну физика ж, блин! Воздух-топливо и все такое. Я ел устриц просто.

Ну согласен, я тут устриц не кушамши. Тогда в чём смысл этих валов? Зачем то же они их делают....

[Йож]

Ну а чем нем не ГТА ?

Ром, это, конечно, в духе современой AR, но ненадо спекулировать прошлым. Для многих, в том числе для меня, это острая тема, кто-то пишет об этом открыто и громко, кто-то пытается спрятатся за бмв, присутствуя при этом в каждой ветке про 3и2 буссо , кто-то молчит.. GT 3и2, бесспорно, отличная машина, твоя, наверняка, в прекраном состоянии, и это самая свежая и самая быстрая Альфа, которую можно сейчас купить (отто че и кваттро че в расчет не берем ), но шильдика gta на ней никогда не было, и дело тут не в моторе и ходовке, а в метафизике.

Я с тобой полностью согласен, метафизика для каждого своя, ты же не отказался от своего GTV 3.2? не смотря на всё? Хотя финансово ты мог бы себе позволить какой-нибудь ТиАй белый вагон 159/ брера с 1,8 / 3,2. Но ты понимаешь в альфах, ты хочешь получать эмоции от вождения, а не психологическое осознование, что модель свежее по линейке. Также и многие другие, для них ГТА это седан и 3,2 мотор в совокупности, я не собираюсь оспаривать их мнение или переубеждать.
Но согласись также, что свежую ГТА седан сейчас у нас не найдешь, да и кузов все таки устарел внешне. То есть более вероятным для седана ГТА остается вариант второго автомобиля на выходные. Но мало кто может себе этого позволить.
Если бы отдали в соседней ветке белорусскую ГТА за 300, я думаю Ростик взял бы себе в коллекцию)))
А ГТ 3,2 оставляет возможность взять свежий, не зваленный автомобиль с актуальным внешним видом как основной и получить все ходовые качества ГТА. Как писали выше ГТ даже объезжает 156-ую. Если кому-то смертельно необходимо для целостности образа седан 156, то я не согу их переубедить, потому что это дело их вкуса. Для кого-то другого купе будет наоборот плюсом, и я думаю их много.

Рома, Рома.. "Свой ГТВ" (у меня, кстати она "трехлитровая" (с), а не 3.2, хотя может после Киева и подросла на 200 грамм, надо проверить ), "ГТА седан устарел внешне" (есть еще, кстати, ГТА в виде 147, перелицованной копией которой с "актуальным внешним видом" и является ГТ).. Я вот не любитель фэйспалмов, но очень хочется!
Еще раз повторюсь, ГТ 3и2 отличная машина, и я не собираюсь тут ставить ее достоинства под сомнение (только давай не будем сравнивать ее внешний вид со 156, и уж тем более говорить о его актуальности), но шильд ГТА на 156/147 это хотя бы официальная спекуляция прошлым, а лепить его на ГТ.. ну это даже фонетически и визуально режет ухо и глаз. Тут, в конце концов, не драйвдвару, и народ в теме, пожалей их глаза и уши!

[Dr.D]

Кстати согласен, GT 3.2 и 156 GTA как-то воспринимаются, даже на слух по-разному..

[demooon87]

156 GTA имхо визуально выглядит до сих пор молодо. Глядя на новые ххх 1, ГТ, которые весят 1.5-2 тонны, а выглядят так, как будто весят 3-5 тонн, ГТА лёгкая и выглядит именно так.

[Komiss]

Готов поспорить на что-нибудь жидкое, что продашь (если повезет) за 650-700.больше верится в 600.
2007-й год, Адьфа,ГТ, механика - почти 800+ ценник - просто не оставляет шанса найти покупателя. Только если это не Альфист, который утирая рукой скупую слезу, откладывает деньги на свою мечту. А настоящие альтисты не плачут. Они перманентно страдают.

Денис, за 650 - 700 господа могут брать себе 2,2 159 и ездить в полной уверенности, что они круты

Думаю возможно найти свежую из мэйджеровских за 700-750 от обывателя, но будет как у меня, что все равно придется решать вопросы кот. достаются второму владельцу, а сколько придется вложить и потратить нервов и врмени, этого никто не скажет. Все равно выгоднее взять у меня, все работы выполнены на последних пяти тысячах и это можно проверить, чем самому этим заниматься и ввалить потом больше денег и времени. Я точно не считал, но в общем выходит где-то под 170-180 со всем, даже если заберут за предложенную мной цену в 840 с панелью и новой Неовой я все равно теряю много проехав на налаженной машине всего 3-4 тыщи.

Ты же сам писал, что в итоге восстановление твоей бреры 3,2 вышло в итоге в большие деньги, а сколько времени и нервов?

Ром,
Ты много в общей сложности машин продал?
Я (с Тигрой не сравниваюсь) продал 13 машин за все время. Одно понял точно - никого не волнует сколько ты в нее вложил. Это твои были проблемы. И добавлю - спорим , что даже, как ты описываешь, твоей почти идеальной машине, можно легко набрать еще ремонтов на 50-70к? Где то что то будет потерто, лобовик затертый, где то отпескоструеные пороги, хоть что то да найдется в подвеске (обрати внимание, что не всех устраивает та подвеса, которая стоит на машине: если у тебя сток, то найдется человек, кому подавай КВ и наоборот). Так что на твои расходы, всем наплевать. Или ты готов дать гарантию на двигатель, коробку, электрику? Не обижайся - но это реальность.
Чтоб чисто по смеяться - моя пятерка, которая на голову комфортней (но не быстрее), которая гораздо более приспособлена для передвижения в городе и летом и зимой (у меня полный привод), у которой только опций на пол страницы, больше, чем у твоей, и пусть она 2006-го года, но вся обслуга у дилера и тд. и тп. стоит примерно столько же сколько хочешь и ты - так тоже не берут. Потому что налог большой:) и потому что рынок стоит. А дешево отдавать по цене машин еще года на 4 старше - просто рука не поднимается. Так что за эту сумму не продашь. Еще раз намекаю что готов поспорить:)

[QV]

Одно понял точно - никого не волнует сколько ты в нее вложил. Это твои были проблемы.

С одной стороны - это абсолютно верно. С другой стороны - ухоженный автомобиль и неухоженный автомобиль не могут и не будут стоить одинаково.

[Alfissima]

Машина правильная. На каждый авто есть свой покупатель - факт проверенный .Ценник не снижай.
Удачи в продаже!

[romann211]

Да не продает он машину...
Он готов ее уступить за 800колов желающему...
Желающие за 799колов - в сад... Желающие за 798колов - еще дальше...
Полемика с "а ля дорого" - ап темы...
Примерно также 15-ти летние мыла продаются...

Аркаш, ну 15-ти летнее мыло это все таки 15-ти летнее мыло) здесь другой случай немного;)

Ты же почему-то не продаешь свои диски двухсоставные 18-ые за дешево, ты понимаешь, что они на порядок выше большинства других и не хочешь их отдавать по цене юзанной реплики, хотя, можно сказать, они лежат у тебя без дела.

Когда мы были у тебя в Питере и обсуждали ценники на 159 жтд 1,9 , ты же сам говорил, что тебе не вариант опускаться по цене на свою до уровня ввезенных из Европы с "замечательным" пробегом 60 000 - 70 000 и непонятной историей. Потому что ты понимаешь разницу, потому что правильно обслуживал свою и она у тебя в отличном состоянии, и ты понимаешь, что человек который предпочтет твоей машине более дешевую из-за бугра, сэкономит 50 000 тыщь возможно, но потом вбухает в три раза больше бабла и уйму времени и пополнит ряды сплетников про ломучий итльянский отстой.

Так же и у меня, я не хочу нажиться или сорвать какой-то мегапрофит, выставляю предложение адекватно затраченным ресурсам и той отдаче, которую может дать авто новому владельцу. Если никому не будет интересно, я просто буду ездить и наворачивать машинку дальше. Пока есть, возможно иррациональное желание поменять авто на джульетту, я готов ее продавать.