Fiat Group. Достижения/неудачи

[ez]

Кислотные коктейли до добра не доведут

[Sonar]

Dr.D

Не тем, что нет полного, а тем, что есть передний.
И не тем, что нет атмосферников, а тем, что нет мощных моторов.
Да и красота ее, вы уж простите, сомнительна.

И вопрос сводится только к тому, что единственный шанс ей хоть немного побыть Альфой - включать передачи не все и не по командам водителя, а исключительно в соответствии с фазами луны. Сегодня какое число? 15-е? Прекрасно. Сегодня у нас, хозяин, есть задняя, вторая и пятая, каписко? Короче робот - единственная надежда.

ПС: на 4с не ездил, но очевидно, что это совершенно другой разговор.

[Suspense]

а тем, что нет мощных моторов.

235 мало?

[Sonar]

да. мало. в 147 (ее старшая сестра) было 250. И это были злые, атмосферные, грубые и крикливые кони, а не задушенные экологией розовые пони. И она не стала в два раза легче 147. Да и у всех конкурентов больше (а ведь это Альфа).

[Dr.D]

Dr.D

Не тем, что нет полного, а тем, что есть передний.
И не тем, что нет атмосферников, а тем, что нет мощных моторов.
Да и красота ее, вы уж простите, сомнительна.

И вопрос сводится только к тому, что единственный шанс ей хоть немного побыть Альфой - включать передачи не все и не по командам водителя, а исключительно в соответствии с фазами луны. Сегодня какое число? 15-е? Прекрасно. Сегодня у нас, хозяин, есть задняя, вторая и пятая, каписко? Короче робот - единственная надежда.

ПС: на 4с не ездил, но очевидно, что это совершенно другой разговор.

Передний привод на альфах ставится повсеместно еще с начала 90-х
Мощные моторы это тоже для альфы экзотика, 250-260лс потолок, отточе в расчет не берем)
Красота это вещь такая, на любителя, кому нравится, кому нет, по мне в живую Джу куве выглядит отлично.

[Suspense]

в 147 (ее старшая сестра) было

147 не рассматриваем, она делалась только переднеприводной, что по твоей системе исключает её из Альф.

[Sonar]

Dr.D

Передний привод всегда в Альфах был от бедности.

250 было когда? Пока все убежали вперед, мы двинулись назад.

Кьюви - да, соглашусь. Но большинство джульет по Киеву ездят на 16 дисках в ярко вишенном цвете. Высокие, как корейские недоджипы. 145, 147 и тд так не выглядели на небольших колесах.

Suspense

В 147 были остальные ингредиенты.

[Dr.D]

Передний привод всегда в Альфах был от бедности.

250 было когда? Пока все убежали вперед, мы двинулись назад.

Кьюви - да, соглашусь. Но большинство джульет по Киеву ездят на 16 дисках в ярко вишенном цвете. Высокие, как корейские недоджипы. 145, 147 и тд так не выглядели на небольших колес

Да и сейчас у альфы такие времена, богатыми не назовешь)
Про обычные Джу в простых комплектациях согласен, колеса большего размера и занижение в корне меняют внешний вид..

[hanapov]

да. мало. в 147 (ее старшая сестра) было 250. И это были злые, атмосферные, грубые и крикливые кони, а не задушенные экологией розовые пони. И она не стала в два раза легче 147. Да и у всех конкурентов больше (а ведь это Альфа).

Вам мало 235 лошадок? тогда вас ждёт Мазерати

[cоlombо]

Чем интересно джу не альфа? То, что нет полного привода? Или атмосферных моторов?
4С то хоть можно альфой назвать?

Можно сказать, что нет. Я считаю, что Альфа перестала существовать, когда разогнали людей, которые были причтастны к старой школе. Как может команда инженеров, проектировавшая только малолитражки, создать машины класом выше? В этом проблема ФИАТа. В людях.

С точки зрения двигателей, последний мотор это 1,75 Турбо, чугун. Что касается ходовой части - 164. Все остальное фиат.

Ведь даже наличие Алфовского мотора не делает машину Альфой. Ведь Крома с 2.5V6 не Альфа? Тезис с Альфовским мотором не Альфа?
За последние 27 лет люди даже перестали понимать что такое Альфа Ромео и теперь спорят о сортах говна, образно говоря. Последняя Альфа - это 164. Все что было после не имеет никакого отношения к философии марки.

[Vit155]

За последние 27 лет люди даже перестали понимать что такое Альфа Ромео и теперь спорят о сортах говна, образно говоря. Последняя Альфа - это 164. Все что было после не имеет никакого отношения к философии марки.

Не, Макс, это слишком рафинированный подход, он оторван от реальности. Что такое "философия марки"? Кто из современных производителей этому следует? Даже Феррари уже на та... Да и в прошлой истории Альфы ЧТО, все было гладко?
Мир меняется, это неизбежно, и весь вопрос в правильной адаптации каких-либо ценностей и той же "философии марки" к современным реалиям, их адекватное исполнение и традиции, которые будут переданы. Одни и те же люди не могут работать вечно и незаменимых нет. Я считаю, 4С безусловно Альфа, абсолютная безупречная наследница 33 Страдале, это лучшее, что можно было положить на чашу весов в системе ценностей. Она вышла, значит не все потеряно

[Dr.D]

Если следовать этой философии, тогда 4С больше Мазерати, чем Альфа))

[master_of_shadows]

Брера - суперкрасивая машина. И при всей ее толстожопости, там был правильный привод и моторчик, хоть и бесполезный, но атмосферный и объемом больше аналогичного в хундайгетце.

Бреру язык не поворачивается хэтчем назвать. А нуова джульету и иже с ними - Альфой.

По факту Брера трёхдверный хэтч. Спорить с этим, всё равно что утверждать что ПассатЦЦ есть купЭ.
Да и мой поинт в другом. Брера - это авто построенное с 159. Сильно эта унификация помогла ей с продажами?
Может унификация работает тогда, когда модель донор находится на конвеере и хорошо продаётся? Это я про пример БМВ 3 -> БМВ 1.

да. мало. в 147 (ее старшая сестра) было 250. И это были злые, атмосферные, грубые и крикливые кони, а не задушенные экологией розовые пони. И она не стала в два раза легче 147. Да и у всех конкурентов больше (а ведь это Альфа).

ВТФ из розовые пони? Вы берётесь утверждать что заявленные 235 лс ложь и их там по факту меньше?

[Touring*]

Джульетта -это обычный Гольф с итальянским привкусом, не судите её строго.

1,8 TBI это обычный мотор, очень похож на ФВ-шный 1,8/2,0 литра. Какой из них интереснее, даже затрудняюсь сказать, оба на мой вкус достаточно пресные. С шестёркой 3,2 - никакого сравнения, 3,2 выглядел и звучал лучше половины выпускаемых V8 и пах горелым маслом дорогим мотором.

В Джульетте есть вкусные детали вроде дверных ручек, шарика кулисы, формы передней панели, решения блока климата, рисунка дисков модели QV, напоминающие о старых машинах марки. Но в остальном всё очень похоже на Гольф, да и стоило ли ожидать чего-то иного? Это же городской хэтч начала 10-х годов, играющий в С-классе и ориентирующийся на классовый стандарт.

Внешне Джульетта, если закрыть значки, вообще похожа на успокоенную версию 2-дверной Астры, причём обе машины на мой взгляд имеют достаточно противоречивый стиль, но при этом Астра выглядит динамичнее.

Вот если бы Джульетты продавались по тысяч 300 в год, а на эти деньги Фиат фондировал бы штучные 4с и 6с, было бы просто прекрасно. А ещё лучше было бы, если бы Джульетта при этом называлась Альфасюд, и шла без лого Альфа Ромео.

[scsi9]

А ещё лучше было бы, если бы Джульетта при этом называлась Альфасюд, и шла без лого Альфа Ромео.