Alfa Romeo GT как семейный авто :))

[alfaal]

Защиту днища (моторного отсека) реально найти? Она не подходит от 156/147?

На альфистах купи... Хорошая штука... У меня была ...

http://shop.alfisti.net/Tuning-Styling/ ... :2912.html

А мне не понравилась, как фольга...

[BuonGiorno]

А мне не понравилась, как фольга...

При желании можно наипнуть все что угодно ...

[alfaal]

Да, я видел это фото.
Дело даже не в желании, зимой каждую неделю ездил отгибал её так как начинала громко резонировать об глушитель.
Её правильнее пыльником назвать, но не защитой...

[demooon87]

Подскажите, как заводом предусмотрено менять воздушный фильтр? Надо снимать акум и площадку? Или вообще бампер? На 156 было не супер, но тут - совсем беда..

[Serg156]

Аккум, площадку и бампер снимать не нужно

[BuonGiorno]

Подскажите, как заводом предусмотрено менять воздушный фильтр? Надо снимать акум и площадку? Или вообще бампер? На 156 было не супер, но тут - совсем беда..

На дизельной это кажется делается снизу ( как на 159 ),
со снятием защиты...
Но у тебя же ее нет - можно поддомкратить...

[demooon87]

Аккум, площадку и бампер снимать не нужно

Ну так поделились бы информацией, как правильно менять.

[demooon87]

Защиту днища (моторного отсека) реально найти? Она не подходит от 156/147?

UP Есть вариант купить защиту от 147. Она совсем не такая? Меня интересует она больше как пыльник.

[BuonGiorno]

Защиту днища (моторного отсека) реально найти? Она не подходит от 156/147?

UP Есть вариант купить защиту от 147. Она совсем не такая? Меня интересует она больше как пыльник.

В теории 156/147/ГТ защитопыльники одинаковы. Разница в дыре под выхлоп мотора...

[demooon87]

Защиту днища (моторного отсека) реально найти? Она не подходит от 156/147?

UP Есть вариант купить защиту от 147. Она совсем не такая? Меня интересует она больше как пыльник.

В теории 156/147/ГТ защитопыльники одинаковы. Разница в дыре под выхлоп мотора...

О, спасибо. Дыру сделать - это мы можем.

[demooon87]

Ребят, форумчане, успокойте или расстройте - сегодня ездил утром и днём на ГТ-хе, никаких проблем не было. Ездил не быстро (не активно), просто наслаждался спокойной ездой. Потом часов 6 машина стояла. Вечером сел, завёл, включил первую, плавно тронулся, поехал не спеша с маленькой горочки, выжал сцепление, включил вторую, стал отпускать сцепление при этом поддавая немного газу и вдруг металлический треск (хруст) и мотор аж застопорило (даже чёрного дыма плюнул, как например, если вместо первой, включить 3-юю). Резко нажал сцепление - мотор работал ровно. Плавно тронулся на первой. Переключил на вторую и опять.. Но меньше.. С 3-ей попытки - поехал. Что это? Шрус? Но никаких хрустов до этого не было. Никаких предпосылок..

[Ы]

Почему ШРУС? Коробка наверно

[demooon87]

Почему ШРУС? Коробка наверно

Встречный вопрос: а почему коробка? И что именно в коробке? Дифф? Но ведь после лёгкого прогрева (минута езды) всё проходит.

[Ы]

Думаю если б это был ШРУС, он бы постоянно издавал хруст на любой скорости. Надо передок машины вывесить и посмотреть, колёса покуртить, передачи повключать, может быть завести и проверить откуда звук идёт на второй передаче.

[demooon87]

Добавлю. Теперь хруст перешёл в одноразовый щелчок. Последние 2 дня это стало происходить разово на третей передаче. Т.е. включаю третью, отпускаю сцепление (полностью), затем начинаю разгоняться и происходит щелчок. Один раз. Дальше - как ни едь - никаких звуков. Именно на холодную. И один раз.