Gundesvan писал(а):Лютег писал(а):Gundesvan писал(а):Я иногда заводил с выжатым сцеплением авто - и чё, не вижу противоречий.
Слу, а я всегда с 2010 года завожу машину с выжатым сцеплом, после того, как мне сказали, что это правильно.
Там обороты небольшие и держишь сцепление ты недолго. На такие нагрузки мотор расчитан. И ничего не будет.
Вот если дать газку, особенно зимой может закончится плохо(
Про правильность, данного тебе совета, ничего сказать не могу). Неизвестна аргументация советчика.
В инструкции к любому автомобилю написано, что в зимний период луше заводить автомобиль с выжатым сцеплением, так как не будет отсутствовать ненужная нагрузка при заводе двигателя.
Что касается набора оборотов с выжатым сцеплением, то тоже не вижу проблем для
двигателя, проблемы могут возникнуть только со сцеплением. Но опять же старт с места с выжатым сцеплением на механике и раскруткой мотора никогда не приводил к отрицательным последствиям. Так что считаю, что рассказы о том, что можно испортить мотор газуя на месте - глупость. Мотор испытывает гораздо большие нагрузки при разгоне, когда сцепление выжимается на максимальных оборотах и двигатель отсоединен от коробки примерно на 1 сек. При этом при разгоне всегда возникают ударные нагрузки (особенно на машинах с полным приводом), которые гораздо сильнее влияют на сцепление, мотор, трансмиссию чем статическое газование на месте с выжатым сцеплением.
гундусван, нам интересно послушать как же можно убить двигатель за 30 секунд, отвечай за слова. 
смотрим конструкцию ваговского 1.8T (коленвал, махови, сцепление) нигде не находим что же за кольца там. 
