Лютый СпортВагон V6. Эксплуатация

[Лютег]

Возможно диаметр этого патрубка для GTA - больше, соответственно меньше потери на впуске.

Именно так. Диаметр "наружной" дырки больше, чем на 2.5, плюс к этому, как я понял, "более лучшая" аэродинамическая эффективность воздуховода от GTA.

Смысл в том, что можно заплывать по-глубже, чем без него.

Кроме этого, если в коробе просто дыра, без воздуховода, в него попадает гораздо больше пыли и прочей грязи.

[Mazarmo]

Возможно диаметр этого патрубка для GTA - больше, соответственно меньше потери на впуске.

Именно так. Диаметр "наружной" дырки больше, чем на 2.5, плюс к этому, как я понял, "более лучшая" аэродинамическая эффективность воздуховода от GTA.

Смысл в том, что можно заплывать по-глубже, чем без него.

Кроме этого, если в коробе просто дыра, без воздуховода, в него попадает гораздо больше пыли и прочей грязи.

Вам удалось его поставить уже (от гта)? Какой у него номер оригинальный?
Надо бы тоже дыру прикрыть.

[Лютег]

Вот номер: 60677409

Установкой ещё не занимался, времени нет довезти до сервиса.

[Лютег]

Для тебя, мой дорогой покупатель, в самом начале темы я составил оглавление, которое проведёт тебя через тонны флуда и поможет составить полную картину нюансов эксплуатации Лютого СпортВагона.

[_Lonely_]

Саша. С такой биографией ему прямая дорога в музей

[Лютег]

192.500

Начал проходить обкатку. :)

[YuriV6]

Капиталка с заменой поршневой?

[zopuh]

Капиталка с заменой поршневой?

плановое ТО с заменой двигателя

[Лютег]

Капиталка-лайт. Без замены поршневой. Замена выпускных клапанов, гидрокомпенсаторов, маслосъёмных колец и колпачков, чистка мотора, генератора и масляного насоса, осмотр коленвала и вкладышей, замена всех датчиков.

Мысль залезть в мотор меня не покидала давно. Всё же машина уже в солидном возрасте, а в мотор, кроме замен ГРМ, никто не лазил. Особенно это желание усилилось после посещения диностенда - вернуть хотя бы часть убежавших лошадок.

При осмотре мотора очень порадовала его чистота. Всё-таки Селения Рэйсинг с регулярной заменой рулит!


Цилиндры в отличном для пробега под 200 тыс. состоянии, коленвал тоже. Хотя у меня были сомнения на его счет, но оказалось, что к нему нареканий нет никаких. Даже шатунные вкладыши с едва заметными следами работы.

[rahmanoff]

Ставлю еще один плюсик напротив Селении Рейсинг!
Теперь обкатка и на дино?

[Лютег]

Теперь обкатка и на дино?

Наверное, нет )))

Дело даже не в том, чтобы не расстроиться второй раз а в том, что непонятно, как фиксировать Альфу на стенде. Если запилы на графике действительно из-за того, что машина была плохо зафиксирована, как говорит Тайфун, то я не представляю как это исправить.

[YuriV6]

Ну это больше профилактика Масляный насос можно было бы махнуть еще.

Со стендом видимо проблемы с несовместимостью с альфой в том месте, тоже хочу заехать, но похоже нужно выбрать другой стенд.

[rahmanoff]

Как я понимаю, Альфе стенды противопоказаны. Она на волю рвется!

[Лютег]

Масляный насос можно было бы махнуть еще.

Его ещё найти для начала надо. Я собирался поменять, но не смог найти. Заказывать на экзисте за 13 с лишним тысяч желания не было.

[Лютег]

193.500 км

Заменил правый внешний ШРУС. На очереди передние амортизаторы.

Пока я десять дней катался по Италиям, машина стояла в сервисе. По возвращению я её оттуда забрал и, выезжая, заметил что педаль тормоза стала колом, хотя машина тормозит. Так как тормозной цилиндр менялся в прошлом году, следующее, что приходит на ум - вакуумный усилитель тормозов. Новый на экзисте стоит космических денег. На всякий случай, уточню: на 2.0, 2.4 и 2.5 ставится одинаковый вакуумник? Или можно ремкомплектом обойтись?