Альфа 147 GTA

[БГ]

прочитал трижды

Так ведь второй час! ТОРМОЖУ

[Mixa]

Прочитал четырежды не хрена не понял

[Navigator]

А я тихонько завидую

[Emir]

А я тихонько завидую

Я тоже..... по-белому...

[Cool]

Синяя-красивая это новая 1472.0СС а ГТА серенькая мышка:)))тоже СС
Отъездил на ней по нашим дорогам около 4 тыщ. общий пробег 25 т. После диагностики ( в Мажоре) ни каких отклонений не обнаружено. Если сравнивать СС на 2.0 и ГТА ( хотя на двухлитровых он очень по разному ведет себя) на ГТА работает более грамотно, но скорее всего разница в самом моменте переключения. При каждодневной езде, в потоке, на ГТА естественно меньше давишь тапку и переключения получаются как-то спокойней. Повторюсь для машины на каждый день СС просто супер. Ковши очень удобные, в меру жесткие, отделка торпеды тоже отличается. По поводу расходной части альф-подвески, хоть мотор тяжелее но думаю жить она будет дольше т.к. жестковата по нашим дорогам ,хорошо чувствуешь ямки мягкой точкой и ТИХОНЕЧЬКО их объезжаешь:) Со стабилизации до конца еще сам не понял т.к. даже во включенном состоянии дает время хорошо пройтись юзом а только потом вступает в работу. Вообще повороты для ГТА своя стихия тут отличия от 2.0 просто огромные. Нескончаемый кайф! Хотя бы ради этого и стоит ее брать.
P.S. Раз коснулся мажора хоту добавить, что облуживанием остался доволен ,цены совершенно реальные.

Понял тя. В выходные прокачусь, тогда продолжим треп.

[Navigator]

А я тихонько завидую

Я тоже..... по-белому...

Мы же Альфисты, только по белому

[Cool]

Покататься не дали.... Непосредственно до меня баднули колесом бардюр. Придется ехать ещё разок.

[Cool]

Наконец все получилось!!! УРА! Я покатался на альфарамее.

Ну что вам сказать... После первой поездки ничего не понял. Вроде и едет и рулится очень прикольно и руль понравился (острый, но не нервный). Смутила манера переключения селика. Очень интересные ощущения. Вроде едем, потом вдруг пропадает тяга, по ощущениям 0,9-1,1 сек, и о чудо она вернулась! За это время успеваешь потерять треть скорости на подъеме. Странно.
Несомненно дело меняется при переходе в ручной режим. Но скажите, как часто вы катаетесь по городу на автомате пользуясь принудительным ручным переключением?
На следующий день поехал ещё разок. Вроде ощущения немного устоялись. В целом эмоции положительные, но селек. Не уверен пока. Однако ручку не хочу принципиально, а автомат надоел уже. Нету связи с колесами.

Еду в понедельник в сторону дома (катался в субботу и воскресенье). Обсуждаю с дружбаном впечатления о тест-драйве (он хотел присмотреть 159, неполучилось поехать). При фразе "интересно всетаки попробывать 147 GTA" мимо меня она и пролетает. Бросаю трубку, догоняю. Остановились, разговорились, крутанулись вокруг квартала.
Мне кажется я начал понимать что такое настоящая альфа. До этого из быстрых алф катался только на GTV 2.0 V6 Turbo, синенькой такой. (Кстати, хотелось обратится к новому хозяину этого авто. НЕ меняйте двигатель на V6. Убьете самобытность машины. Лучше настройте блок управления, она так поедет....!!! . Могу даже подсказать где это можно сделать. Не реклама.) Никаких задержек в реакции. Никаких толчков селика. Просто едет и все тут. Нравится. Запала. Особенно черный потолок порадовал .

БГ, спасибо за такси-тест. Тачке респект.

[Jetfighter]

Смутила манера переключения селика. Очень интересные ощущения. Вроде едем, потом вдруг пропадает тяга, по ощущениям 0,9-1,1 сек, и о чудо она вернулась! За это время успеваешь потерять треть скорости на подъеме. Странно.
Несомненно дело меняется при переходе в ручной режим. Но скажите, как часто вы катаетесь по городу на автомате пользуясь принудительным ручным переключением?

Не знаю как гта, у меня 2.0 тс, сначала я тож не понял принципа работы. Но прочитал в мануале - более 60% нажатия педали газа + более 5000 об/мин = более быстрое переключение передач. Такое ощущение что система меньше газ сбрасывает. попробовал, работает))
С селеком, не впример всяким типтроникам и проч автоматам, часто юзаю ручной режим. Тошнить в потоке - режим city. Активно в потоке(шашки и т.д.) - ручной. Макс старт со светофора - city. Селек оч толковая весчь.

[Cool]

Не знаю как гта, у меня 2.0 тс, сначала я тож не понял принципа работы. Но прочитал в мануале - более 60% нажатия педали газа + более 5000 об/мин = более быстрое переключение передач. Такое ощущение что система меньше газ сбрасывает. попробовал, работает))
С селеком, не впример всяким типтроникам и проч автоматам, часто юзаю ручной режим. Тошнить в потоке - режим city. Активно в потоке(шашки и т.д.) - ручной. Макс старт со светофора - city. Селек оч толковая весчь.

Да, при оборотах >5000 и надатии педали газа более чем на 60% скорость переключения становится 0,7 сек. В остальных режимах 1,5-1,0 сек. Многовато...

[Jetfighter]

Да, при оборотах >5000 и надатии педали газа более чем на 60% скорость переключения становится 0,7 сек. В остальных режимах 1,5-1,0 сек. Многовато...

Может на 250 лыс это более заметно чем на 150)))

[Selespeed]

Но скажите, как часто вы катаетесь по городу на автомате пользуясь принудительным ручным переключением?

Не знаю как на автомате ни разу не ездил более одного дня, а на своем селике всегда ездил только в ручном режиме, привыкаешь быстро и не замечаешь провалов, главное вовремя подтыкать пониженную передачу...

PS в селеспиде может смущать только ремонтнопригодность в наших расейских условиях, а так лучше(читай удобнее) исправного селеспида ИМХО ничего быть не может....

[Cool]

]
Может на 250 лыс это более заметно чем на 150)))

Там практически не чувствуешь переключения, т.е. практически не происходит разрыв мощности.

[Cool]

Не знаю как на автомате ни разу не ездил более одного дня, а на своем селике всегда ездил только в ручном режиме, привыкаешь быстро и не замечаешь провалов, главное вовремя подтыкать пониженную передачу...

PS в селеспиде может смущать только ремонтнопригодность в наших расейских условиях, а так лучше(читай удобнее) исправного селеспида ИМХО ничего быть не может....

А что с его ремонтопригодностью.

[Jetfighter]

Но скажите, как часто вы катаетесь по городу на автомате пользуясь принудительным ручным переключением?

Не знаю как на автомате ни разу не ездил более одного дня, а на своем селике всегда ездил только в ручном режиме, привыкаешь быстро и не замечаешь провалов, главное вовремя подтыкать пониженную передачу...

Селек в ручном режиме все таки хуже механики, но совсем немного. Но все таки это мизерная плата за режим city, без которго каждодневная езда была бы в напряг.
P.S. Шашкам селек не мешает.