Club Italia

**Sonar** » Чт янв 31, 2013 11:24 pm

Typhoon писал(а):
Sonar писал(а): И мне очень нравится, что брз/гт86 близка концепцией к прародителю - мр2 первого поколения. Первая мр2 идеологически очень правильный автомобиль: я - чистый фан, а вы со своими немецкими крутыми салонами, рюшечками и акульими мордами идите нах6й.

Ну вообще-то они делали ремикс знаменитой Хачироку (AE86) -и даже название какбэ намекает ), неоднократно обозначая это в релизах. При чем тут МР-2? Она вообще была среднемоторной..

Я не знал о существовании хачироку. Прочел только когда вышла гт86. А о мр2 знал. Она была простой и недорогой спортивной машиной. В правильном кузове, нарочно без гидроусилителя и т.п. Для меня она часть философии, к которой и относится гт86 сегодня.

Сайт · **Typhoon** » Пт фев 01, 2013 12:27 pm

Sonar писал(а):
Typhoon писал(а):
Sonar писал(а): И мне очень нравится, что брз/гт86 близка концепцией к прародителю - мр2 первого поколения. Первая мр2 идеологически очень правильный автомобиль: я - чистый фан, а вы со своими немецкими крутыми салонами, рюшечками и акульими мордами идите нах6й.

Ну вообще-то они делали ремикс знаменитой Хачироку (AE86) -и даже название какбэ намекает ), неоднократно обозначая это в релизах. При чем тут МР-2? Она вообще была среднемоторной..

Я не знал о существовании хачироку. Прочел только когда вышла гт86. А о мр2 знал. Она была простой и недорогой спортивной машиной. В правильном кузове, нарочно без гидроусилителя и т.п. Для меня она часть философии, к которой и относится гт86 сегодня.

Да, МР2 была и остается крутой тачкой, и до сих пор вызывает желание ее приобрести (в варианте SW22 c турбомотором 3SGTE), но ее появление в модельном ряду Тойоты практически случайно, ведь изначально она проектировалась для группы Б и после ее закрытия эту модель пустили в серию практически вынужденно, чтобы не терять наработки и омологационную серию.
А про Хачироку АЕ86 нет смысла пересказывать, в инете достаточно материала по этому слову, разьясняющему, почему она стала культовой в соответствующих кругах.

**Sonar** » Пт фев 01, 2013 12:44 pm

Я так понял, хачирока это только японский рынок? Европа не вкусила сладости японской спортивной инженерной мысли?

**Old Dirty Bastard** » Пт фев 01, 2013 2:56 pm

Sonar писал(а):Я так понял, хачирока это только японский рынок? Европа не вкусила сладости японской спортивной инженерной мысли?

хачирока это только ~~японский~~ рынок любителей корчевания, как и все японские машины, дёшево и быстро :fun

**Suspense** » Вс фев 03, 2013 1:44 am

Пощупал сегодня GT86. Удобные кресла, хорошая посадка, пупыри опять же. В попытке нащупать регулировку руля наткнулся пальцами на висящий жгут проводов и сдвинул кожух рулевой колонки.
После Тойоты XXX 645 воспринимается как джип - высоко, просторно, вальяжно...

**coolesh** » Вс фев 03, 2013 4:21 am

Suspense писал(а): В попытке нащупать регулировку руля наткнулся пальцами на висящий жгут проводов и сдвинул кожух рулевой колонки.