Положение BMW

[Dr.D]

Да я сам до сих пор не понял нравится ли она мне или нет. Но путешествовать на ней - самое то. Сзади места вагон, пневма. Телики, массажи, подогревы и тд

Ты ж вроде больше за рулем на ней путешествуешь)0
И причем тут GT, у тебя же 7er?

Предложили GT по хорошей цене, так что скорее всего на неё пересяду. Комплектация там агонь, а внешним видом понты колотить не надо.

Я бы на твоем месте хорошенько подумал.. Внешний вид конечно...

[Rostman]

Да я сам до сих пор не понял нравится ли она мне или нет. Но путешествовать на ней - самое то. Сзади места вагон, пневма. Телики, массажи, подогревы и тд

Ты ж вроде больше за рулем на ней путешествуешь)0
И причем тут GT, у тебя же 7er?

Предложили GT по хорошей цене, так что скорее всего на неё пересяду. Комплектация там агонь, а внешним видом понты колотить не надо.

Я бы на твоем месте хорошенько подумал.. Внешний вид конечно...

Мне плевать Для внешнего вида поставлю летом 22е колеса. На ней, кстати, стеклянная крыша, которую можно открыть, в отличие от Бреры)

[scsi9]

никакие колеса не спасут это уебанство)

[CrazyDr1v3r]

Трехгоршковая копейка http://www.autoblog.com/2013/01/07/bmw- ... ve-review/

[Gundesvan]

Трехгоршковая копейка http://www.autoblog.com/2013/01/07/bmw- ... ve-review/

Давно не ведел такого подкапотного с "соплями" проводов


У Тазика оформлено более эстетично

[Typhoon]

Трехгоршковая копейка http://www.autoblog.com/2013/01/07/bmw- ... ve-review/

Давно не ведел такого подкапотного с "соплями" проводов

Насколько я понял из статьи-это прототип. А для них такой творческий моторный отсек простителен.

[denny_dev]

Трехгоршковая копейка http://www.autoblog.com/2013/01/07/bmw- ... ve-review/

"Всё, пропал дом." (с)

[Typhoon]

Трехгоршковая копейка http://www.autoblog.com/2013/01/07/bmw- ... ve-review/

"Всё, пропал дом." (с)

Давно уже. После озвучки М-моторов с помощью синтезатора в радио

[Typhoon]

Трехгоршковая копейка http://www.autoblog.com/2013/01/07/bmw- ... ve-review/

"Всё, пропал дом." (с)

Туда же:

Компания Mercedes-Benz представила самую экономичную модель за всю свою историю — дизельный A-Class с пакетом эко-технологий BlueEFFICIENCY. Такая модификация имеет 109-сильный 1,5-литровый мотор, поставляемый Renault. Хэтчбек расходует в среднем 3,6 литра топлива на сто километров пробега, а его уровень выбросов CO2 составляет 92 грамма на километр. ©

http://motor.ru/news/2013/01/11/aclassblue/

[Typhoon]

Тест 135i xDrive:



http://motor.ru/articles/2013/01/29/bmwxdrive/

Из интересного:

При старте с места и до 20 километров в час муфта полностью блокируется, распределяя крутящий момент между осями в пропорции 40:60, после чего в дело вступает электроника, которая постоянно жонглирует тягой не только между передними и задними колесами, но и на каждом колесе в отдельности.

Если разогнаться на BMW M 135i xDrive быстрее 180 километров в час, то муфта размыкается, и «копейка» становится чисто заднеприводной ©

Скрытый текст

И вот ты красиво едешь боком, вздымая в небо килограммы снега и позируя для фотографа, как вдруг обороты мотора падают до полутора тысяч и шоу прекращается. Машина едва реагирует на перемещение педали газа, но на приборной панели – никаких сообщений об ошибках, а через минуту BMW М135i вновь с радостью бубнит выпуском и пшикает перепускным клапаном, расшвыривая снег из под колес. Что произошло?

Оказывается, полноприводная трансмиссия xDrive даже при отключенной системе стабилизации активно использует ее исполнительные механизмы для более точного контроля тяги, подтормаживая то одно, то другое колесо. И за несколько минут непрерывных скольжений по глубокому снегу тормозная система банально перегревается. На более «легком» покрытии – лед, укатанный снег, такой проблемы, по словам разработчиков, быть не должно.

[Sonar]

Там это великолепная конструкция, которая подтормаживая одно колесо заставляет обычный свободный диф крутить сильнее второе?

[zopuh]

Если разогнаться на BMW M 135i xDrive быстрее 180 километров в час, то муфта размыкается, и «копейка» становится чисто заднеприводной ©

то есть хдрайв как был так и остался симуляцией полного привода с подключаемым передком

[Typhoon]

Если разогнаться на BMW M 135i xDrive быстрее 180 километров в час, то муфта размыкается, и «копейка» становится чисто заднеприводной ©

то есть хдрайв как был так и остался симуляцией полного привода с подключаемым передком

Ну да, как на SRT-8 или Феррари FF ))

[LeKuba]

Там это великолепная конструкция, которая подтормаживая одно колесо заставляет обычный свободный диф крутить сильнее второе?

я вот тоже не могу вкурить, как это тормоза могут быть исполнительным механизмом трансмиссии

[Sonar]

Там это великолепная конструкция, которая подтормаживая одно колесо заставляет обычный свободный диф крутить сильнее второе?

я вот тоже не могу вкурить, как это тормоза могут быть исполнительным механизмом трансмиссии

Очень просто. Вопрос был не в этом, а в целесообразности такой конструкции для того, чтобы лупить на все деньги.