Club Italia

Куплю блок управления двигателем.
0 261 204 948
Для твинспарк 2,0 с мех. кпп.
Желательно, не привязанный к иммобилайзеру.

у меня есть такой блок но обнулить стоит у нас 3 т

Эдуард писал(а):у меня есть такой блок но обнулить стоит у нас 3 т

Нормальная цена за отвязку иммо. В Нижнем Новгороде это от 5т

Дополню.
автомобиль 2002 г.в.
ЭБУ 0261204948
там же на этикетке напечатано ещё много цифр.
на металле выбиты цифры 22 00 (наверное, неделя года?)
Блок иммобилайзера синий (60673131)

В предложениях по комплектам пока встречал только зелёный иммобилайзер.

Подойдёт или нет?

Соответственно, если отпрограммировать ЭБУ от зелёного иммобилайзера, то работать он будет?

Эдуард писал(а):у меня есть такой блок но обнулить стоит у нас 3 т

По-прежнему надеюсь, что получится это сделать и можно будет эту тему закрыть.

А что мешает сразу с блоком иммо взять?
Я правильно понял что у тебя дорест? Ключ еще не складывающийся?
У меня комплект с разобронной машины есть могу сьездить сфоткать

есть могу съездить сфоткать

А далеко ехать и когда удобно?
Ключ складной, иммобилайзер синий.

В общем, сообщаю.
при подключении комплекта с зелёным иммобилайзером ничего не заводится.
Светится надпись "code" и ключом можно не крутить.
чёрный камушек держал около кожуха рулевой колонки.

Вопросы:
в синий и в зелёный иммобилайзер провода входят и выходят по разному?
в разъёмах иммобилайзера и антенны провода надо перекидывать, и если да, то как?
антенна нужна именно от комплекта или старую можно не вынимать?

Карточка с каким-то кодом есть, прилагалась к автомобилю, - этот код связан тоже с иммобилайзером?

Чтобы активировать новый комплект может надо какие-то педали понажимать? (но дроссель механический)

Спасибо.

Надпись горит значит антенна не видит чип. Либо чип просто болванка, либо комплект собран от разных машин. Разъёмы на иммо одинаковые. Антенна одинаковая. Карточка связана с иммо. По коду с неё можно завести авто если потерял ключ. Комплект активировать никак не надо. Чип в ключ вставь и проверь все подключения ещё раз.

Подключи диагностику, проверь эбу работает, через альфа обд, или thinkdiag и так далее протестируй иммобилайзер.

так-то да, протестировать нужно.
Так и видно, что не работает.
Получается, что или провода по-разному в коробочке должны быть или антенна должна быть своя. Или и то, и другое?

Есть одно дебильное предположение.
Постараюсь до вечера проверить.

Предположение не подтвердилось.
Но завестись - заводится, камень при этом надо держать прижатым к замку зажигания. Но если заглушить, то, чтобы завести ещё раз, нужно скидывать клемму с аккумулятора. Вряд ли это нормально.

луч друма писал(а):Предположение не подтвердилось.
Но завестись - заводится, камень при этом надо держать прижатым к замку зажигания. Но если заглушить, то, чтобы завести ещё раз, нужно скидывать клемму с аккумулятора. Вряд ли это нормально.

Чип почему не в ключе?

В общем, всё починилось.
Сначала провели диагностику на ЭБУ из другого комплекта. И всё бы вроде ничего, деталей не припомню, но было это без движения и на хх.
Вроде ещё лямбду прикрутил.
По совету приобрёл новый ДМРВ, ставлю и обороты хх начинают неудержимо увеличиваться. 2 - 2,5 тысячи. Меняю на старый ДМРВ - те же тыщи.
На контрактном ДМРВ вообще до 3-ёх тысяч доходило.
Т.е. ездить, в принципе, можно - тяга есть.
Но стоять как-то некомфортно.
В общем, мелькнула гениальная мысль поставить изначальный комплект ЭБУ.
Тот самый, который не видит лямбду и переливает топливо.
И это помогло. Обороты хх по крайней мере опустились к тысячи.
Потом был забег на 250 км и вроде как по ощущениям двигаться стало веселее.
Следующим шагом была проведена адаптация чего-то там и ещё какое-то колдовство, в результате чего и перелив пропал и лямбда нашлась, в смысле ЭБУ её увидел. За что спасибо. Алексею.
С холостыми при торможении осталась инерция, но тут видимо трос в оплётке поджимается.

В общем, три с половиной месяца было потрачено не сказать, чтобы с пользой, мягко выражаясь, в плане поиска причин. С другой стороны, в общем-то, почему всё заработало тоже непонятно.

Соответственно, вот.