Club Italia

Old Dirty Bastard писал(а)::fun

sap писал(а):

LeKuba писал(а):
Правильная-ли? Нужно ли v8 такой машине, утяжелять морду?

точно. ребята из феррари в12 делаю спереди зря

sap писал(а):Ну так макс, зачем тогда сравнивать ферру и брз..

Прозвучали слова возможно.
Возможно никто не знает насколько в8 будет тяжелее опозита.
Возможно двигатель сместят внутрь базы.
Возможно дрюча окажется злее в заряженных версиях .

макс. я тут некоторым боком связан с подобной уйней. 18000 за 8 лет (кстати, 18 тысяч за 8 лет это 2250 в год-привет полосатому барыге) это заведомо убыточный проект при условии "нового специфического по профилю завода", относительной доступности тачки и указанных объемах выпуска. либо она должна стоить как три четверти отто че (и то, это выход на рентабильность отто че, а она тоже убыточна), а за такие деньги авто с моторчиком 1.7 нах не нужно никому.либо она должна производиться сравнимыми со стальными тачками тиражами, что слабореально при указанных материалах, либо подразумевается аутсортинг на предприятие у которого УЖЕ есть эта технология. третьего, макс, не дано. организовывать новое производство с нуля имеет смысл при совсем других объемах. либо с расчетом на совсем другую стоимость конечного продукта (привет далларе и евроаэроконсорциуму, европейской его части).

Прохожий_на_автобусе писал(а):макс. я тут некоторым боком связан с подобной уйней. 18000 за 8 лет (кстати, 18 тысяч за 8 лет это 2250 в год-привет полосатому барыге) это заведомо убыточный проект при условии "нового специфического по профилю завода", относительной доступности тачки и указанных объемах выпуска. либо она должна стоить как три четверти отто че (и то, это выход на рентабильность отто че, а она тоже убыточна), а за такие деньги авто с моторчиком 1.7 нах не нужно никому.либо она должна производиться сравнимыми со стальными тачками тиражами, что слабореально при указанных материалах, либо подразумевается аутсортинг на предприятие у которого УЖЕ есть эта технология. третьего, макс, не дано. организовывать новое производство с нуля имеет смысл при совсем других объемах. либо с расчетом на совсем другую стоимость конечного продукта (привет далларе и евроаэроконсорциуму, европейской его части).

А кто сказал, что это должен быть прибыльный проект, во всяком случае для ФИАТа? Я считаю, что 4С - это проект по раскручиванию марки на американском рынке. В свое время аналогичная ситуация была с 8С, или потратить деньги в воздух, на рекламу, или построить машину о которой будут все говорить и которая, как раз и была предназначена для раскрутки марки на американском рынке. Ведь именно 8С впервые начала продаваться в Америке, потом в Пебл Бич, за год до начала производства, был представлен Спайдер, который на базе Бреры построен. А потом были похерены планы на Новый Свет.


Что касается цен, то я как-то, в 2008, видел отпускные заводские цены на ФИАТы/Альфы не для самого крупного итальянского дилера. 159 2,2, если не ошибаюсь, стоила около 21 тыс. евро, 159 3,2 - по моему 24. А еще, что самое интересное, Гранде Пунто стоил дешевле Панды - около 7500!

max_pershin писал(а):А кто сказал, что это должен быть прибыльный проект, во всяком случае для ФИАТа?

А на чем они тогда будут прибыль делать? На Джульке с Митей?
И в сегменте 4С уже есть среднемоторное купе с туманного альбиона http://www.lotuscars.com/gb/our-cars/cu ... ifications

Преемник компактного хэтчбека Renault Twingo, который появится через два года, получит заднемоторную компоновку и задний привод. Модель будет позиционироваться как инновационный премиальный городской автомобиль. Она станет частью бизнес-проекта по выводу на рынок новых «Рено», которые должны помочь увеличить продажи французского производителя. Об этом сообщает издание Autocar. ©

Новый тренд, блин.
С такими темпами может году в 2020-ом и Добло станет заднемоторным заднеприводным

ну если под полом багажника вполне помешается моторчик от газнокосилки-почему бы и нет? два багажника все лучше чем один.

LeKuba писал(а):Новый тренд, блин.
С такими темпами может году в 2020-ом и Добло станет заднемоторным заднеприводным

Дадада. А вот кое-то ОЧЕНЬ долго запрягает и не известно еще как поедет.

Прохожий_на_автобусе писал(а):ну если под полом багажника вполне помешается моторчик от газнокосилки-почему бы и нет? два багажника все лучше чем один.

Странные ассоциации. Освежу память - Clio RS 3.0 V6

угу. можно еще твингу кап вспомнить. а можно просто клио и просто твингу. у моследней, если не ошибаюсь меньше литра в базе, не? вспомни вагеновский концепт ап и то, где первоначально у него моторчик находился.

Прохожий_на_автобусе писал(а):угу. можно еще твингу кап вспомнить. а можно просто клио и просто твингу. у моследней, если не ошибаюсь меньше литра в базе, не? вспомни вагеновский концепт ап и то, где первоначально у него моторчик находился.

Давайте сразу Фиат 850 вспомним

дяденьки, а давайте будем мыслить не образами, а логически? что такое твинга? массовый недорогой авто. не взирая на премиумность или нищебродость позиционирования. эта машина должна продаваться большими тиражами. большими, чем все гончие и псевдо гончие среднемоторники вместе взятые.
теперь читаем пост тайфуния-там хоть слово сказано про отдельную премиумную среднемоторку а ля вы6? нет. сказано о приемнике текущей модели. которая при этом должна еще и продажи увеличить. энтузиазистов мало-домохозяек-вагон с тележкой. соответственно как был твиного овощевозкой, так он ей и останется. а теперь вспоминаем последние тренды концептостроения,опыт компании митубиси и опыт компании мерседес-кмк моя фраза про два багажника очевидна.

добло заднемоторным не станет !
он грузовик, ему надо сзади загружать поддон массой 800 кг. на минимальной высоте, а не на 75-см высоте иметь пол в багажнике !
а вот твинго-уинго вполне, спереди багажник, сзади все равно зонтик возят !

Typhoon писал(а)::fun

Преемник компактного хэтчбека Renault Twingo, который появится через два года, получит заднемоторную компоновку и задний привод. Модель будет позиционироваться как инновационный премиальный городской автомобиль. Она станет частью бизнес-проекта по выводу на рынок новых «Рено», которые должны помочь увеличить продажи французского производителя. Об этом сообщает издание Autocar. ©

Первоначально новый 500 тоже должен был быть заднемоторным, именно по такой схеме. Именно под эту версию был разработан 2 цилиндровый мотор.

А Рено на днях представила свой новый мотор, объемом 0,9 литра, как раз под задний привод

CrazyDr1v3r писал(а):

Вот еще тестик: http://www.autonews.ru/test_drive/news. ... 04/1726257