HELP!!! HELP!!! HELP!!! Помогите! Перегрел двигатель

[nif7rit]

ДД, собрался я к тещЩще, расстояние 200км, на 150км заметил, что печка дует холодным, хотя включил на максимум обогрев, смотрю на температуру 130 !!!! градусов!!!!! и видимо, чтобы меня добить загорелась форсунка!!!

Люди добрые помогите, кто чем может!!! Очень нужен Ваш совет!!! Что и где смотреть, т.к. у Тещщщи в городе в Альфах никто не шарит... деревня...

[antonio@145]

Привет, а ты уверен,что температура реально 130? При такой температуре антифриз должен кипеть. Вентилятор радиатора включается? Если потрогать патрубок идущий с термостата на радиатор рука терпит? Показометр на панели может показывать всё что ему хочется.

[nif7rit]

Когда 2-й раз остановился, убедился - кипит... Вентиль не крутит(((

[ninja]

проверь релюхи вентилятора, они находятся возле аккумулятора, под крышкой.

[nif7rit]

Как проверить?

[antonio@145]

Если кипит, а печка холодная, видимо завоздушило систему охлаждения.

[nif7rit]

Простите, мне мой критенизм - что есть завоздушило?

[antonio@145]

По каким-то причинам уровень антифриза упал до такого уровня, когда давления создаваемого помпой не хватает, чтобы протолкнуть охлаждающую жидкость через воздушную пробку. Интересно куда ушла охлаждающая. Подтёков под машиной в последнее время не было? Не хотелось бы пугать, но как вариант - пробой прокладки.

[coolesh]

Либо сама помпа отъехала.

[nif7rit]

Ясно, а если, как вариант, долить антифриз? Я его не разу не лил, как купил, а это 8000км.

+
Может еще и по форсунке подскажешь? добрый человек)))

[deni74]

Термостат?

[antonio@145]

Начни с простого - долей антифриза, посмотри течёт под машину или нет. Будешь заливать, посмотри пробку на радиаторе для стравливания воздуха. Не знаю как на 156ых а на 166ой и 145ой он на радиаторе справа сверху по ходу движения. Вообще помогает порыться в форуме, по перегреву из/за завоздушивания уже обсуждалось. Шаг второй - заведи посмотри не закипит ли сразу, если кипит на холодном двигателе - в прокладке дыра. Шаг третий (если не течёт и не кипит сразу) прогреть если прогревается сразу при запуске - термостат не держит, если нет, ждём пока не откроется термостат, один держит трубку идущую на радиатор, другой нажимает на газульку, трубка должна твердеть при увеличении оборотов если нет - помпа не работает.
Слушай а до сервиса доехать?

[nif7rit]

Все... забрал из сервиса, заменили термостат, мастер сказал, что 100% я доеду до Иваново, а это 200км...
Отъехал от сервиса 500м, температура опять 120С, вывод один - помпа! Б..я, как замучился...

[nif7rit]

Альфисты - не ездите в Переславль Залесский, если, что-то сломается - все конец,

в итоге после того, как покупка нового термостата не помогла, "мастера" грешат на помпу, радиатор или в целом двигатель...
Кто, что скажет, нужно авторитетное мнение... Не пройдите мимо!! Очень прошу помощи!!!

[toton1981]

скорее помпа... мне кажется если радиатор то на скорости проблем бы не было...
из своего опыта с перегревом на машине 147 с пробегом около ста первая проблема была с плотностью антифриза(со слов сервиса), вторая машина в пробках перегревалась но там подшипник вентилятора умер(определяется просто если рукой вентилятор плохо вертится значит скоро начнет клинить ... Примерно похожая проблема с перегревом была на десятке ( но там как потом выяснилось частично прогорела прокладка головы между одним целиндром)-машина немного парила на выхлопе, но масло было обычное до поры до времени... Тоже начали с замены термоста. Потом в одном из целиндров свечу заливать стало там и выяснилось ... Но я думаю это к твинспаркам сильно не относится. Я не профи личный опыт...