Вопрос по карбюраторам Solex

[ОлегSS]

Машина спайдер 86 года, 2-литра. В нижней части крепления основания воздушного фильтра к карбюраторам есть два отверстия, типа как жиклер с наружней стороны вроде должны крепиться отводные трубочки. Куда они идут??

[sky]

В чем отверстия? В корпусе фильтра? Через них масляный конденсат удаляется вроде... Нет ли сосков на карбюраторах за дросселями?

[ОлегSS]

К карбюраторам крепится я бы так назвал "ванночка" , а на нее уже крепится хомутами корпус фильтра . Так вот в этой "ванночке" есть два отверстия описанных мною выше.

[sky]

Ну да, это для удаления масла. Карбюраторы Солекс здесь ни при чем. Трубочки идут за дроссели, вместе с вентиляцией картера - либо в 1-й цилиндр у самой головки, либо во 2-й и 3-й, либо во все - туда, куда вакуумметр при регулировке цепляют.
Глянь еще, есть ли сеточка в маслоотделителе на грышке ГБЦ, и куда идет и продувается ли маленькая трубочка, на него надетая

[ОлегSS]

на ГБЦ есть трубочка, она идет куда то вниз, надо будет посмотреть. Клапанную крышку я снимал, менял прокладку, на счет сеточки не помню была или нет, а про эти отверстия так там одного штуцера нет. Он вывернут. Вот думаю можно ли их заглушить или нужно сделать как положено. А у тебя нет схемки про эту часть мотора? Было би понятнее если наглядно все увидеть.

[sky]

Вот сепаратор и его маленькая трубочка



В толстой его части должна сидеть такая же сеточка, как и в "корытце" (аналогична "копеечной")



Шланги из маленькой трубочки и из сосков на "корытце" уходят за дроссели. Тут вариантов два:
В коллектор у 1 цилиндра



или в карбюраторы (соски у самого коллектора)



сосков может быть 2 или 4, внизу как раз нарисована трубочка под 4 соска

[Montekki]

Не, Дим, не сходится. Шланг от маленькой трубочки на маслоотделителе клапанной крышки идет к штуцеру на впускном коллекторе 1-го цилиндра - это на Джульетте и других машинах с карбами, у которых нет ваккумных штуцеров. У Олега этот шланг болтался, мы его на место одели, то есть больше там никаких штуцеров нет.
На последнем рисунке показаны карбюраторы от 75, они имеют вакуумные штуцера и разряжение равномерно подается от всех цилиндров. Но опять-таки все разряжение собирается в одну трубочку на крышке, а других свободных штуцеров там нет.
А в клапанной крышке тоже должна сеточка стоять? у меня в корпусе воздухана есть, а в крышке смотрю что нет.

[sky]

Вообще желательна сеточка. А то все масло будет в корытцО сливаться. Хотя, подозреваю, что именно им смазываются дроссели.
Про штуцеры - на белой Джу из Новороссийска (пока там жили-были карбы) стояло два соска - на 2 и 3 цилиндрах. Ну и сосок в коллекторе, как ты и написал

[ОлегSS]

Вот сепаратор и его маленькая трубочка



В толстой его части должна сидеть такая же сеточка, как и в "корытце" (аналогична "копеечной")



Шланги из маленькой трубочки и из сосков на "корытце" уходят за дроссели. Тут вариантов два:
В коллектор у 1 цилиндра



или в карбюраторы (соски у самого коллектора)



сосков может быть 2 или 4, внизу как раз нарисована трубочка под 4 соска

Я сегодня выкрутил я бы сказал что то типа жиклера из "корытца" я так пнимаю это называется позиция № 2 на втором рисунке. Так вот очень похоже на жиклер и с возможностью одеть на него трубочку. Расположены в нижней части "корытца" две штуки под впускными отверстиями карбов. Я завтра выложу фотки. К стати очень наглядные рисуночки-схемки. Где черпаешь инфу?

[sky]

А проскочила мысля - а в блоке нет сосков для слива масла? Обычно нет, но вдруг

[sky]

картинки - с detali.ru питерских там что-то вроде е-пера

[ОлегSS]

А проскочила мысля - а в блоке нет сосков для слива масла? Обычно нет, но вдруг

Отверстия в этих штуцерах-жиклерах , либо под воздух, либо под бензин. Очень маленькие, масло врядли будет скозь них проходить. Может для бензина при переливе или при выбросе в "корытце",а может все таки воздух.. по крайней мере одного не было ,а другой ни к чему не был присоединен.

[sky]

Короче, удаление лишнего масла - не такая уж важная проблема, как подсос воздуха. Вот если есть штуцера в коллекторе, карбах, в блоке, которые не заглушены и откуда воздух сосет - ну, сам понимаешь...

[ОлегSS]

Вот фото этой конструкции


это штуцер-жиклер правда фотка плохая

[ОлегSS]

Короче, удаление лишнего масла - не такая уж важная проблема, как подсос воздуха. Вот если есть штуцера в коллекторе, карбах, в блоке, которые не заглушены и откуда воздух сосет - ну, сам понимаешь...

тут скорее всего подсос воздуха минуя фильтр просматривается и поподание грязи, но правда еще раз говорю что отверстие очень маленькое как в жиклере.