Club Italia

Добрый день, пару месяцев назад стал обладателем Giuletta 2014 года выпуска. В общем-то всем доволен, рулится машина выше всяких похвал, но есть один несущественный момент с омывателем фар: он включился 1 раз при брызганье на лобовое в первый или второй день эксплуатация автомобиля и все после этого ни разу не включался. Конечно если бы его не было совсем, как на моем прошлом автомобиле, то я бы не расстроился, но раз уж он есть, то каким образом его заставить работать? По логике вещей пробовал и с включенными фарами и сами дворники помимо брызганья включал на 1-3 скорость, но никак, вот думаю умерли они после 1 раза или все-таки у них какой-то хитрый алгоритм включения? В инструкции ничего нет, на горячей линии АР ничего ответить не смогли.
Кто-то сталкивался с подобной проблемой или они должны всегда работать вместе с мойкой лобового стекла?

Нужно раскошелиться на омывайку... Долить короче побольше...
уровни разные...

Так как указателя малого уровня омывайки в Джу нет, то единственный способ понять, что пора ее доливать - перестало брызгать на фары)))

Вот блин) спасибо попробую, вот что-что а на это я ну никак не думал

Я вообще на зиму предохранитель вытащил, т.к. считаю что поливать тёплые(даже горячие) фары жидкостью с температурой -10 и т.п. просто вредно. И вообще, при поездке по КАД с работающим, при каждом омывании стекла омывателем фар, оказался без жидкости уже через десяток километров. Я не жмот, но расход омывайки больше чем топлива меня напряг.

Вот здесь есть немного на тему чего доливать

Да, я теперь тоже думаю как бы ее выключить, так как помимо того что собственно незамерзайка мгновенно заканчивается еще и толка от нее для фары 0 - обратил внимание на то что фара греется очень прилично в том месте откуда основной свет идет через линзу, соответственно в этом месте на фаре кусок засохшей грязи, а вся остальная фара чистая, а до того момента как не брызгал на фару, она просто равномерно была грязная и при этом света проникало больше

Еще вопрос не по теме, но не хочется ради этого новую создавать - обратил внимание на то, что при заглушенном двигателе появляется люфт в руле, т.е. он легко крутится на несколько градусов, а колеса стоят не двигаясь, если заводишь машину то малейшее движение приводит к движению колес, это нормально? Я понимаю что включается ЭУР, но из-за чего без него может быть люфтец?

sormaks писал(а):Еще вопрос не по теме, но не хочется ради этого новую создавать - обратил внимание на то, что при заглушенном двигателе появляется люфт в руле, т.е. он легко крутится на несколько градусов, а колеса стоят не двигаясь, если заводишь машину то малейшее движение приводит к движению колес, это нормально? Я понимаю что включается ЭУР, но из-за чего без него может быть люфтец?

В Рольфе спрашивал, говорят так и должно быть.

Решил поделиться:
Треснула трубка омывателя заднего стекла. Во время его включения с небольшой задержкой жидкость все же приходила, но одновременно текла из под днища между водительской и пассажирской дверью. Разобрали обшивку, трубка идет по салону вместе с пучком проводки вдоль порогов. Если ее менять, придется разбирать пол машины. Место трещины оказалось в районе порога задней двери, жидкость выходила через технические отверстия. Трещину плотно замотали изолентой. Теперь все норм.

Ki писал(а): Трещину плотно замотали изолентой

синей хоть? а то не будет держаться

Пакли напихали и лентой Фум замотали. Хотели сваркой ещё прихватить, но решили так сойдёт.

Поделитесь кто может картинкой омывателя фар с мануала . Вандалы выломали брызгалку , надо понять что заказывать и номер детальки .

Какой у тебя, правый или левый?
Завтра сфоткаю.
Пока код запчасти: Форсунка фароомывптеля правая 71754528, левая 71754527.
На центральном складе есть правая 10516 руб. Экзист сказал в феврале возможно начнут принимать заказы на поставки.

Спасибо , с пассажирской стороны . Что за центральный склад ?