Club Italia

Не знаю, где вы нашли низкую посадку в 159.
По сравнению с немцами, сидишь как на табуретке.
В Джу сзади удобнее места, чем в 159, и места не меньше.

siversky писал(а):Не знаю, где вы нашли низкую посадку в 159.

Все в сравнении. В Дельта намного выше посадка, в 159 - "сидишь на полу".

Valera_ писал(а):

siversky писал(а):Не знаю, где вы нашли низкую посадку в 159.

Все в сравнении. В Дельта намного выше посадка, в 159 - "сидишь на полу".

так а в чем проблема поднять сидения? Или головой в потолок упираетесь?

Невский писал(а):так а в чем проблема поднять сидения? Или головой в потолок упираетесь?

Именно в этом проблема

Завтра, 20.10.2018 в 13:00 встречаемся у МГУ
http://alfisti.ru/phpBB2/viewtopic.php?f=30&t=69590

Valera_ писал(а):

Невский писал(а):так а в чем проблема поднять сидения? Или головой в потолок упираетесь?

Именно в этом проблема

у меня рост 195, проблем нет, в тачке панорама. Но тут дело привычки

зачем покупать Джульетту,когда уже вышла настоящая,задне/полноприводная Джулия...?

в качестве аперитива

yura piter писал(а):зачем покупать Джульетту,когда уже вышла настоящая,задне/полноприводная Джулия...?

видимо затем,что Альфу хочется, а Джулия стоит как 3-4 Джульетты

yura piter писал(а):зачем покупать Джульетту,когда уже вышла настоящая,задне/полноприводная Джулия...?

Идиотский вопрос, не находите?

Приветствую!
Вопрос по дизельным двигателям Giulietta. Не нашел информации, существует ли проблема низкого давления масла (дубеет прокладка между маслонасосом и маслоприемником), приводящая к печальным последствиям, как с моторами на Lancia Delta III 1.9, Opel Insignia 2.0?
Заранее благодарю!

Valera_ писал(а):Приветствую!
Вопрос по дизельным двигателям Giulietta. Не нашел информации, существует ли проблема низкого давления масла (дубеет прокладка между маслонасосом и маслоприемником), приводящая к печальным последствиям, как с моторами на Lancia Delta III 1.9, Opel Insignia 2.0?
Заранее благодарю!

Да, существует. Меняйте превентивно резиновые уплотнения заборника масляного насоса

slowrider писал(а):Да, существует. Меняйте превентивно резиновые уплотнения заборника масляного насоса

Спасибо! Т.е., измерить давление масла на холодную обязательная процедура перед покупкой дизельной Giulietta?

Valera_ писал(а):

slowrider писал(а):Да, существует. Меняйте превентивно резиновые уплотнения заборника масляного насоса

Спасибо! Т.е., измерить давление масла на холодную обязательная процедура перед покупкой дизельной Giulietta?

Вот на этот вопрос достоверно ответить не могу. Могу только порассуждать. Производительность масляного насоса растет вместе с ростом обортов. Т.е чем больше обороты, тем больше воздуха засасывается через негерметичные уплотнения. Таким образом, на холостом все ок, а на оборотах масляное голодание. Надо, чтобы отписался человек, понимающий в гидродинамике

slowrider писал(а):Вот на этот вопрос достоверно ответить не могу. Могу только порассуждать. Производительность масляного насоса растет вместе с ростом обортов. Т.е чем больше обороты, тем больше воздуха засасывается через негерметичные уплотнения. Таким образом, на холостом все ок, а на оборотах масляное голодание. Надо, чтобы отписался человек, понимающий в гидродинамике

У меня было дикое попадание на бабло с Lancia Delta III 1.9. Перед покупкой машина была проверена на ошибки, их не было, о вышеописанном косяке я не знал. "Масленка" не горела, ни при пуске мотора, ни при езде. После покупки, прихожу утром, завел на холодную, "масленка" и предупреждение о низком давлении. В итоге, замена поцарапанных вкладышей, маслонасоса и т.д.
Смотрю на Giulietta 1.6. В интернете не попалась ни одна тема с низким давлением на этом двигателе. Много проблем с Delta 1.9 и Insignia 2.0. Потом подумал, что принцип этого уплотнения заборника видимо и на 1.6 такой же идиотский. Как констатировать наличие проблемы или отсутствие таковой при просмотре авто не знаю