Alfa 149/Milano/Giulietta

[k14]

От себя добавлю - живьём джулька лучше смотрится лучше чем на фото...

[cоlombо]

Поддерживаю Кирилла. Жду ОПС живьем. Ждать от АР 290 лс бесполезное занятие!

От Опеля тоже!

[Typhoon]

От себя добавлю - живьём джулька лучше смотрится лучше чем на фото...

Ну это субьективно. Вон Никите (NG) не понравилась живьем, а он на Альфах собаку сьел без соли.
Сам жду живой Джульки, хочу помотреть на дороге. По фото не вызывает никаких эмоций у меня.

[cоlombо]

От себя добавлю - живьём джулька лучше смотрится лучше чем на фото...

Ну это субьективно. Вон Никите (NG) не понравилась живьем, а он на Альфах собаку сьел без соли.
Сам жду живой Джульки, хочу помотреть на дороге. По фото не вызывает никаких эмоций у меня.

В смысле съел?

Отряд: Alfisti альфист
Подвид: Agitator sapo ordinarius мыловод обычный

[Suspense]

В смысле съел?

Кстати, кто там на заднем плане?

[cоlombо]

Мне сфотографироваться в гараже с валяющимся убитым блоком от Альфы? Или взять в руки отвертку побольше и с умным видом что-то покрутить в моторе? Или может на очередной выставке раритетов залезть в какой-нибудь Мерседес 30-х?

Он меняет свечи что-ли? Не хватило ума поставить Голден Лодж перед гонкой?

[Typhoon]

Да дело не в этом, в чем он сфотографирован и вообще не в нем ). Просто Никита -хороший адекватный автожурналист, на мой взгляд, и его взгляды и ощущения от различных авто часто совпадают с моими оценками. Поэтому и в данном случае не думаю, что ощущения от живой Джульки у нас с ним будут диаметрально противоположны.

[Suspense]

Мне сфотографироваться в гараже с валяющимся убитым блоком от Альфы? Или взять в руки отвертку побольше и с умным видом что-то покрутить в моторе? Или может на очередной выставке раритетов залезть в какой-нибудь Мерседес 30-х?

Он меняет свечи что-ли? Не хватило ума поставить Голден Лодж перед гонкой?

Он ставит свечи, которые ему Тим дал.

[cоlombо]

Да дело не в этом, в чем он сфотографирован и вообще не в нем ). Просто Никита -хороший адекватный автожурналист, на мой взгляд, и его взгляды и ощущения от различных авто часто совпадают с моими оценками. Поэтому и в данном случае не думаю, что ощущения от живой Джульки у нас с ним будут диаметрально противоположны.

Мое ощущение автомобилей с ним расходится))))) Во всяком случае в тесте МиТо он писал полный бред! Его точка отсчета - 156, но он не понимает, что 156 - это не Альфа))))) Так же как и 155)))

Возьмем к примеру вот этот абзац

Но интерьер напоминает все Фиаты разом. Где традиционные альфовские приборы-колодцы? Где «обернутый» вокруг водителя «кокпит»? Есть лишь плоская «двухэтажная» консоль с двухзонным климат-контролем на «первом этаже» — очень похоже на Fiat Bravo. Да, стрелки приборов «в покое» смотрят вниз, а дефлекторы вентиляции по-альфовски круглые. Но это уже общее место, давно процитированное всеми кому не лень.

Какие в пиз..у приборы колодцы! Они не являются фирменным стилем Альфы, да их ставили на 4 модели - Джулию, Монреаль, Спайдер и 156. Но они не являются чем-то фирменным Альфосвским.
Какой в пиз..е обернутый вокруг водителя кокпит? Такое решение появилось на 155, предыдущие 80 лет его не применяли.
А стрелки приборов смотрящие вниз? Найдите более раннюю Альфу в которой проявлялась бы эта черта!

Типичный МЫЛОВОД!

[Лёня]

Да дело не в этом, в чем он сфотографирован и вообще не в нем ). Просто Никита -хороший адекватный автожурналист, на мой взгляд, и его взгляды и ощущения от различных авто часто совпадают с моими оценками. Поэтому и в данном случае не думаю, что ощущения от живой Джульки у нас с ним будут диаметрально противоположны.

Мое ощущение автомобилей с ним расходится))))) Во всяком случае в тесте МиТо он писал полный бред! Его точка отсчета - 156, но он не понимает, что 156 - это не Альфа))))) Так же как и 155)))

Возьмем к примеру вот этот абзац

Но интерьер напоминает все Фиаты разом. Где традиционные альфовские приборы-колодцы? Где «обернутый» вокруг водителя «кокпит»? Есть лишь плоская «двухэтажная» консоль с двухзонным климат-контролем на «первом этаже» — очень похоже на Fiat Bravo. Да, стрелки приборов «в покое» смотрят вниз, а дефлекторы вентиляции по-альфовски круглые. Но это уже общее место, давно процитированное всеми кому не лень.

Какие в пиз..у приборы колодцы! Они не являются фирменным стилем Альфы, да их ставили на 4 модели - Джулию, Монреаль, Спайдер и 156. Но они не являются чем-то фирменным Альфосвским.
Какой в пиз..е обернутый вокруг водителя кокпит? Такое решение появилось на 155, предыдущие 80 лет его не применяли.
А стрелки приборов смотрящие вниз? Найдите более раннюю Альфу в которой проявлялась бы эта черта!

Типичный МЫЛОВОД!

Макс, я с тобой полностью согласен, но стрелки вниз бывали, и не раз, сейчас не помню где конкретно. точно были спидометр и тахометр вниз, причем противонаправленного движения стрелок, опять-же спайдер . (и ты это знаешь лучше всех нас)

зы. колодцы как минимум глупо делать сейчас, ибо(!) это растиражировано различными азиатскими и не только производителями.
ззы. сегодня видел какой-то китайский седан, у него ручки задних дверей спрятаны в рамки дверей

[Touring*]

Я во многом солидарен с NG в статической оценке Джу. Альфеизированный Браво, местами здоровский. И не поймёшь, то ли Браво так неплох для Фиата, что на его фоне нет этого привычного "класс!", когда пересаживаешься в Джу, то ли с Джу они (вынужденно?) пошли на больший компромисс, чем раньше было принято для Альфы.

147-я была совсем другой, чем тот же Стило...

Почему-то подумалось, что межет быть Брера и есть та странным образом дошедшая до конвейера 3-дверная версия хэтча на платформе 159-й, о которой говорили как о промежуточной стадии разработки проекта 940...

[cоlombо]

Макс, я с тобой полностью согласен, но стрелки вниз бывали, и не раз, сейчас не помню где конкретно. точно были спидометр и тахометр вниз, причем противонаправленного движения стрелок, опять-же спайдер . (и ты это знаешь лучше всех нас)

зы. колодцы как минимум глупо делать сейчас, ибо(!) это растиражировано различными азиатскими и не только производителями.
ззы. сегодня видел какой-то китайский седан, у него ручки задних дверей спрятаны в рамки дверей

Лёня, на фотографии стрелки не вертикально вниз! И вообще ради такого просмотрел интерьеры практически всех Альф. НИГДЕ не было стрелок опущенных вертикально вниз. Эта фишка впервые появилась в 156.

Упрятанные в стойку дверные ручки впервые появились на Ниссан Пасфайндер, лет на 8 раньше, чем на 156.

Колодцы приборов пришли из США, там они появились в 50-х, на машинах впитавших в себя авиационные идеи.

[cоlombо]

147-я была совсем другой, чем тот же Стило...

147 построена на модифицированной платформе Tipo 2, родом из 1983 года.

Стило построена на фиатовской платформе Compact, не имевшей ничего общего с Tipo 2. Для платформы Compact Evo (Джульетта) именно она взята за основу.

[Touring*]

Я достаточно знаю про тип платформы этих машин, зачем-то. Но это просто странное хобби любителя итальянских авто.

Если честно, то не очень интересно, на какой платформе что построено, какая точно по конструкции подвеска или тип материала блока мотора. Пусть об этом болит голова у инженеров и бухгалтеров производителя. Мне, как потребителю, интересен получившийся продукт в целом. Я сравниваю две машины С-класса - бытовую и околопремиумную.

Я ощущаю машину или как прикольную, или как не прикольную. Фиат 90-х ощущался недорогой машиной с пресной рулежкой и такими же моторами, Альфа выделялась в первую очередь не подчинённым одной практичности дизайном экстерьера и интерьера, более интересной рулёжкой и заводными моторами V6, более дорогими материалами салона.

[cоlombо]

И не поймёшь, то ли Браво так неплох для Фиата, что на его фоне нет этого привычного "класс!", когда пересаживаешься в Джу, то ли с Джу они (вынужденно?) пошли на больший компромисс, чем раньше было принято для Альфы.

Чтобы утверждать, что Браво и Джульетта - одинаковые, нужно сначала на них поездить, а не просто посидеть в салоне.