Club Italia

_Lonely_ писал(а):Массовик и затейница, тест ЗР

Статья проплачена, журналюги куплены, Ханапов подтвердит!

Дама, приятная во всех отношениях, против надежного парня. Свидание Alfa Romeo Giulietta с Volkswagen Golf состоялось на автодроме «Смоленское кольцо». Удивит ли нас овеянная легендами «Альфа», или от былой славы остались лишь яркий облик и фамильный герб на эмблеме?

В каждом абзаце

_Lonely_ писал(а):

Иван13 писал(а):Может Джу с водителем не повезло?

Дять, у Петрикова на Смоленском кольце вкат просто адовый. Уж кто-кто, а он то умеет там ввалить на все 100.

Выходит Джу полное Говно ?

Иван13 писал(а):

_Lonely_ писал(а):

Иван13 писал(а):Может Джу с водителем не повезло?

Дять, у Петрикова на Смоленском кольце вкат просто адовый. Уж кто-кто, а он то умеет там ввалить на все 100.

Выходит Джу полное Говно ?

ТСТ у Джу говно))

Иван13 писал(а):Выходит Джу полное Говно ?

Она не может быть полным говном, поскольку это недопривод %)

Suspense писал(а):

_Lonely_ писал(а):Массовик и затейница, тест ЗР

Статья проплачена, журналюги куплены, Ханапов подтвердит!

))) робот у немцев лучше это факт.
но ручку то никто не отменял для альфистов.

hanapov писал(а):робот у немцев лучше это факт.

А что, вот этот кусок ломучей электроники и гидравлики, требующий замены в среднем раз в 40 ткм, теперь считается эталоном надежности и высокопроизводительности?

теперь считается эталоном надежности и высокопроизводительности?

Этож гольф, а он всегда эталон, так в статье написано

И вообще, кто платит, тот и заказывает музыку.

А никто не хочет прокомментировать диаграмку из статьи под названием синий против красного? Никому она странной не кажется?

_Lonely_ писал(а):А никто не хочет прокомментировать диаграмку из статьи под названием синий против красного? Никому она странной не кажется?

Похоже, что синим нарисованы части трассы, где Джу ехала на ручнике, а водитель пытался отрегулировать сидение.
Уж очень сильно это не давало покоя афтару статьи.

я конечно ваше мнение уважаю но статью не читал, не открывал ) мне нравится как едет мой шестой турер гольф, я не рейсер х, но знаю для себя все плюсы и минусы обоих моделей и честно говоря я бы даже не стал сравнивать, так как знаю какая была альфа и в какое мыло она превратилась, налицо один регресс, посему не склонен к обсуждению и восхвалению того что сейчас, да мне нравятся старые модели, они уникальны в своем роде, вымирающий вид, но то что сейчас не приводит в восторг марку. по сути она держится на добром слове вашего почитания, вы сами создаете ей и себе рекламу, а на самом деле кроме хорошей истории нет продолжения, так как купит ее в итоге ваг и будет взрыв старых моделей в новом духе, но не более ) вы не рычите на меня за это откровение ) хотя как едет Юрича мазер и как он выглядит мне понравилось, но салон для такой машины очень простой, может потому что и мазер новый особой эргономикой не блещет. я вам напишу свои ощущения про гольф и вы меня поймете и простите что я вам тут опять гадостей наговорил )))

Заряженный Гольф-2 дарил эмоции. Гольф-5 - уныл в любом исполнении. Это ли не регресс?

demooon87 писал(а):Заряженный Гольф-2 дарил эмоции. Гольф-5 - уныл в любом исполнении. Это ли не регресс?

все от пилота зависит ) по мойму вы не туда акценты ставите, любая машина может дарить эмоции ведь ей управляет человек ) ездил и на 2гти и любая хорошая вещь в моих руках дарит мне приятные ощущения. не отвечайте мне я могу вас обидеть словом а вы меня не поймете ) зрите в корень того что хотите получить и везде вы найдете свой положительный эмоциональный впрыск ! а второе поколение вообще не идет в сравнение с шестеркой )

oz писал(а):я конечно ваше мнение уважаю но статью не читал, не открывал ) мне нравится как едет мой шестой турер гольф, я не рейсер х, но знаю для себя все плюсы и минусы обоих моделей и честно говоря я бы даже не стал сравнивать, так как знаю какая была альфа и в какое мыло она превратилась, налицо один регресс, посему не склонен к обсуждению и восхвалению того что сейчас, да мне нравятся старые модели, они уникальны в своем роде, вымирающий вид, но то что сейчас не приводит в восторг марку. по сути она держится на добром слове вашего почитания, вы сами создаете ей и себе рекламу, а на самом деле кроме хорошей истории нет продолжения, так как купит ее в итоге ваг и будет взрыв старых моделей в новом духе, но не более ) вы не рычите на меня за это откровение ) хотя как едет Юрича мазер и как он выглядит мне понравилось, но салон для такой машины очень простой, может потому что и мазер новый особой эргономикой не блещет. я вам напишу свои ощущения про гольф и вы меня поймете и простите что я вам тут опять гадостей наговорил )))

Уважаемый OZ, по большей части я с вами согласен, однако в некоторых вещах вы не совсем корректны. Во-первых, говоря о "регрессе" Альфы, вы не учитываете тот факт, что регресс относится не к конкретной марке, а ко всему автопрому. Сейчас все машины "разливаются из одной бочки", только потом маркетологи начинают придумывать истории и распределять это по маркам. Да, конечно есть специальные модели, которые, и едут как надо, и отлично сделаны, но они и стоят неплохих денег. Выбор обыкновенных стоковых машин - это выбор между нравится-не нравится и дороже-дешевле, всё остальное в большей части ОДИНАКОВО. Все автотесты пишутся не для выявления лучшей машины, а для помощи покупателю выбрать между "зелёным кругом" и "красным овалом".
Второе, вы сами пишите "...как едет Юрича мазер и как он выглядит мне понравилось, но салон для такой машины очень простой...". Правильно - МНЕ ПОНРАВИЛОСЬ! Это ваши ощущения и они ничем не объяснимы)) С этих позиций любой разговор бесполезен, на все ваши доводы про Гольф я найду столько же в пользу Альфы)) Если что-либо сравнивать, то нужно отбросить все эмоции и задать критерии сравнения, тогда можно будет получить приблизительно адекватный результат. А то, что вы нам напишите "...свои ощущения про гольф и вы меня поймете..." это нам не поможет и мы вас не поймём, поскольку у самих полные штаны ощущений про Альфу, хотя ваш рассказ с удовольствием прочитаем)))