Club Italia

Любая машина, которую я наконец-то куплю, будет у меня первой. Я уже писал, что совершил ошибку, когда покатался на 147-й - денек-то у меня только на десятку.
Ну вот, я уже обжегся о то, что машины бывают на белорусских транзитах. Ужос-на. Отличное состояние и головная боль в придачу. Отказался.
Так вот, скажите как на духу, можно ли ездить на 156-й 99-го года или это хлам? Что нужно спросить в первую очередь?

Вот такая есть недолюбленная 97-го года: http://www.e1.ru/auto/sale/1293165.html
Есть варианты, что на ней можно поездить года 2-3 ещё?

Ниже сообщение для Артёма 850, который красотку 99-го года продаёт:

Лучше не смотри, за указанную сумму - УГ...

Savel86, спасибо! Жаба, она ведь слепая, хорошего не посоветует, надо было чтоб кто-то ткнул носом. Буду тогда у Артёма смотреть.

Это ладно, если у купленной за эти деньги машины буду потертые сиденья, трещина на стекле или кузов на троечку...при этом еще можно хотя бы ездить и может быть даже радоваться ей, забив на все косметические минусы "мелкие"
Но вот если она начнет сыпаться(двигатель, подвеска, электрика...) и придется ее ставить на прикол до появления денег или прихода запчастей или их установки, то никакой радости не будет.

Ну вот у меня машина 99-го года, в которой перебрана куча всего: и двигатель и подвеска и охл.система, так что три года она проездит точно без проблем. Поэтому продавать ее за 200 тысяч смысла не вижу.
По своему опыту и многих других альфистов скажу, что покупка машины задешево означает довкладывание еще не меньше сотни тысяч в течение года-полутора. Скупой платит дважды, факт.
Другое дело, рынок таков, что и за триста тысяч можно купить развалюху.
Наверное покупать лучше среди тутошних форумчан, у которых машины на виду, история обслуживания известна и все такое. А желающие продать найдутся.

Зу Язан писал(а):так что три года она проездит точно без проблем.

Дима оптимист
если перфекционист - лучше не связывайся

по сабжу скажу одно - всегда будь готов к значительным тратам
и да, при появлении интересного варианта отключай эмоции, врубай мозг и дуй на диагностику

Paulsportivo писал(а):Дима оптимист

я просто не знаю уже чему там еще ломаться хотя это ж альфа, без сюрпризов никуда.

а вообще, покупая альфу следует помнить, что знаменитый график поломок сааба применим к ней в полной мере. и неизбежен.

Узнал по обоим вариантам. Если кому интересно, у той, что за 135 руб всё неплохо, кроме гидрача. Т.е. купил и отдай в ремонт, причём немедленно. после ремонта цена выйдет как раз как с исправным гидрачом
А вот второй вариант - клубный. Реально машина с историей много интереснее, чем кот на колёсах.

pinka писал(а):Узнал по обоим вариантам. Если кому интересно, у той, что за 135 руб всё неплохо, кроме гидрача. Т.е. купил и отдай в ремонт, причём немедленно. после ремонта цена выйдет как раз как с исправным гидрачом
А вот второй вариант - клубный. Реально машина с историей много интереснее, чем кот на колёсах.

что за второй вариант?

Второй вариант:
http://www.e1.ru/auto/sale/1284775.html

Кстати, знакомый гольфист говорит, что замена гидрача прямыми руками выйдет много дешевле, чем замена ходовки. А коцаный кузов в моём двухмесячном возрасте есть благо. Посмотрел - насос стоит около 5000 руб. Выходит, уставшая Альфочка выйдет в 150 тыс. и, пока я мудачусь, уйдёт почти даром.

pinka писал(а):Второй вариант:
http://www.e1.ru/auto/sale/1284775.html

Кстати, знакомый гольфист говорит, что замена гидрача прямыми руками выйдет много дешевле, чем замена ходовки. А коцаный кузов в моём двухмесячном возрасте есть благо. Посмотрел - насос стоит около 5000 руб. Выходит, уставшая Альфочка выйдет в 150 тыс. и, пока я мудачусь, уйдёт почти даром.

Ты пойми, что достойный экземпляр меньше 200 никто не отдаст, там проблем скорее всего и без гидрача тебе хватит...
При покупки добавь еще на ГРМ, а это + 15 кр, ибо если порвет, то на прикол надолго поставишь.

Второй вариант, это мой))) и завтра моя машинка остается жить у нового хози(((