Club Italia

**Anahat** » Пн июл 04, 2011 8:50 am

Нужен совет по поводу патрубка. В патрубке образовалась трещина, которая идет со стороны впускного коллектора к интеркулеру. Замотал изолентой, ввиду того, что других идей на скорую руку не нашлось. Какое то время проездил, в слепой надежде, что успею купить замену. Но трещина разрослась и опять пропускает. При этом мощность движка сразу снизилась ощутимо + расход топлива увеличился, а в воскресенье, когда завел машину, ее затрясло не хило, поэтому сегодня до работы добирался пешим ходом. Экзист показал, что стоимость этой детали составляет около 3,5 килорублей. Жаба сказала, что не подпишет, поэтому решил для начала посоветоваться со знающими. Прошерстил сайты и форумы на заданную тему, в том числе и иностранные, но нигде единого мнения не нашел. Поэтому вопрос: есть ли более дешевый, но не менее надежный вариант по реанимации старого патрубка или его замене на новый?
Пока рассматриваю 3 варианта, но возможно есть альтернативный и надежный вариант. Если есть, то буду признателен за помощь.

**TBX** » Пн июл 04, 2011 9:31 am

стеклоткань и силиконовый герметик... у меня из всех временных вариантов только этот сработал до приезда патрубка.

**Anahat** » Пн июл 04, 2011 11:54 am

TBX писал(а):стеклоткань и силиконовый герметик... у меня из всех временных вариантов только этот сработал до приезда патрубка.

А стеклоткань брал ровинговую ТР-720 и автогерметик универсальный черный MaxSil SA 1211?

**TBX** » Пн июл 04, 2011 12:12 pm

стеклоткань обычная- бинт шириной сантиметров пять, взял в первых попавшихся автозапчастях. герметик обычный сантехнический силиконовый. патрубок снаружи обезжирил, мотаешь плотно пару оборотов- промазываешь герметиком, снова бинтуешь... короче, пока не надоест =)

**DIN** » Пн июл 04, 2011 12:23 pm

термоусадочная трубка, 2-3 слоя.

**Anahat** » Пн июл 04, 2011 12:54 pm

TBX писал(а):стеклоткань обычная- бинт шириной сантиметров пять, взял в первых попавшихся автозапчастях. герметик обычный сантехнический силиконовый. патрубок снаружи обезжирил, мотаешь плотно пару оборотов- промазываешь герметиком, снова бинтуешь... короче, пока не надоест =)

DIN писал(а):термоусадочная трубка, 2-3 слоя.

Благодарю.
Попробую сегодня вариант который TBX предложил, а если удастся достать термоусадочную трубку, то еще и ее нахлобучу. Надеюсь комбинирование этих двух вариантов будет из серии "кашу маслом не испортишь"...

**demooon87** » Пн июл 04, 2011 1:06 pm

Вырезать кусок и вставить на хомутах металлическую/пластиковую трубку. У нас так порвалось в месте поворота (возле аккумулятора) Вставили сантехническую пластиковую трубу и уже 3 года без проблем. Дёшево и сердито.

**Anahat** » Пн июл 04, 2011 2:06 pm

demooon87 писал(а):Вырезать кусок и вставить на хомутах металлическую/пластиковую трубку. У нас так порвалось в месте поворота (возле аккумулятора) Вставили сантехническую пластиковую трубу и уже 3 года без проблем. Дёшево и сердито.

У меня так же со стороны впускного коллектора трещина идет. Надо будет посмотреть, есть ли там запас патрубка или придется пересаживать с другого места кусок.

**Ric** » Чт июл 28, 2011 11:36 pm

Когда в Белоруссию ездил за 156 дизелями, там почти у всех этот патрубок "подколхозен" в ход идет все от тряпичной изоленты до хромированной тонкостенной трубы, кстати смотреца очень даже ничего

Club Italia

Трещина в патрубке от интеркулера.

Трещина в патрубке от интеркулера.

Трещина в патрубке от интеркулера.

Re: Трещина в патрубке от интеркулера.

Re: Трещина в патрубке от интеркулера.

Re: Трещина в патрубке от интеркулера.

Re: Трещина в патрубке от интеркулера.

Re: Трещина в патрубке от интеркулера.

Re: Трещина в патрубке от интеркулера.

Re: Трещина в патрубке от интеркулера.

Re: Трещина в патрубке от интеркулера.

Кто сейчас на конференции