Club Italia

Долго собирался с мыслями, но, как не прискорбно, уравнение "восстановить нельзя продать" для меня пришло к логическому - продать.
Дожали меня друзья, родственники и безденежье.

Прдаю:
Giulietta 116 1983 года, двигатель 1,6 c карбами Dellorto, пробег не знаю, панель приборов заменена.

Сделано:
заменены подшипники ступиц, диск сцепления, выжимной подшипник, ГЦС и ГТЦ после переборки, передние тормозные суппорты Brembo, задние после ремонта, помпа охлаждения новая, термостат и пробка радиатора тоже.
Заменил зажигание на Bosch, бегунок, крышка и свечи новые (менее 1000 км).
Перебрали рулевую колонку, заменил подшипники карданчиков, заменил рулевую рейку, рулевые тяги, пыльники и наконечники (менее 1000 км). Выхлопная проварена.
Dellortы полностью перебраны, заменены все прокладки, резинки, поплавки и их клапаны (пока не получается их отрегулировать, но я их победю).
Шумоизоляция салона, добавлено правое наружнее зеркало, стоит сигнализация, музыка Pioneer P77, диццки Pirelli P-Slots 4*98 15", резина Continental 175/65R15, лобовое целое.

Кузов требует внимания, сделанный три года назад ремонт устал и сдаёт позиции.
Последние три года пользуюсь практически каждый день круглый год.

PS такое ощущение, что что-то забыл, за четыре года много чего делалось, всего и не упомнишь. Спрашивайте, расскажу.
PPS всё что нажито за эти годы новое и не очень (не всё успел заменить) отдам вместе с машиной.

Цена: 75 000 рублей.

Покажи фото

С фотографиями косяк, не подготовился. Будут, завтра постараюсь сделать.
предварительно можно посмотреть здесь http://alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=21&t=6192#p1086636
сейчас, к сожалению, внешне не так парадно.

Ждемс..

Обещанные фото:







родной капот был отремонтирован, но результат мне не понравился, лежит в гараже.

был куплен второй капот, дефектов на нём не много, практически весь ровный, есть небольшая вмятина.



дефекты кузова (пороги снял для наглядности)

передняя левая арка


задняя левая арка


задняя правая


левый угол заднего стекла и крышки багажника


забний бампер


правая дверь (нижняя кромка)


правое переднее крыло


передний бампер и планка соеденяющая крылья


ужас летящий на крыльях ночи - нижние углы лобового стекла
спустя 2 года шпакля отлетела, я закрасил, чтобы хоть как-то замедлить процесс


Салон


снял только водительское, остальные целые


дефект на потолке


двери



и да, "подоконники" - уплотнители стёкол не родные, резиновые. Есть аутентичные, но от разных поколений, немного отличаюся друг от друга.

под капотом (второе фото - ниша у левой фары)


лонжероны варили года полтора - два назад


поступившие вопросы по телефону и из других источников:
1. срок владения - почти четыре года
2. в ПТС записана как Альфа Ромео Джульета.
3. ПТС оригинал, я пятый владелец.
4. текущие проблемы требующие неотложного решения - замена буферов кастеров и регулировка карбов (провал на переходном режиме).
5. зимней резины нет - эта зима была для неё последней.
6. расход масла - 1л. на 1000 км. Можно заметно снизить если ездить как в похоронном кортеже и кормить чем-то типа Agip (до октября 2015 на нём она и ездила), но скушно и дорого.


that's all folks

пересаживаешься на киасолярис?

yura piter писал(а):пересаживаешься на киасолярис?

Если кто-нибудь подарит, придётся

Но в ближайшее время пешком или

Цвет красивый, плюс внешность уже третьего поколения.
Буферы тяг кастора стоят копейки, карбюраторы у нас Серёга настроит, недёшево, но в целом это пустяки. А вот расход масла - чересчур большой, это плохо.

Montekki писал(а):Цвет красивый, плюс внешность уже третьего поколения.

Цвет случайный, какая краска была, ту и положили. Предполагалось, что в 2015ом будет полностью разобрана и переделана, Но уже год серьёзных подвижек нет и с деньгами что-то тоже не очень.

Montekki писал(а):карбюраторы у нас Серёга настроит

В питере вообще команда сильная, но до вас 1000 км, - далеко.
Да и надо бы научится это делать самому.

Montekki писал(а):недёшево

Возможно, но количество звонков в первый же день обнадёживает. Посмотрим как пойдёт.
На данный момент я даже буду рад если она останется у меня.
Прокатился сегодня по городу и как в том мультфильме: "Зачем я корова тебя прдаю?..."

Montekki писал(а):расход масла - чересчур большой, это плохо.

Сколько альф было все жрали масло и все около литра, я настолько к этому привык, что и не заморачиваюсь, а учитывая возраст машины - просто фигня. На 166ой удалось победить аппетит, но такой ценой, что дешевле доливать.

"Недёшево" - это я имел в виду настройку карбюраторов). За пару горизонталок Серёга просит 4 тысячи. Хотя, признаться честно, такая цена за Джульетту, учитывая наличествующие проблемы, не может показаться низкой.

Сколько альф было все жрали масло и все около литра, я настолько к этому привык, что и не заморачиваюсь, а учитывая возраст машины - просто фигня. На 166ой удалось победить аппетит, но такой ценой, что дешевле доливать.

В данный момент в эту машину так и просится мотор из соседней ветки). Ремонтировать родной агрегат в нынешней ситуации нецелесообразно.
П.С. Шильдик с названием модели офигенный, как на моей первой Альфе, давно ищу такой .

Печаль.

Не продам.
Все претензии к Montekki.

antonio@145 писал(а):Не продам.
Все претензии к Montekki.

поддерживаю!после альфы на чём то ездить мучительное занятие

Ай ,красава

Да кого я обманываю?
Год прошёл, но никаких подвижек.
Текущее обслуживание я, конечно провожу, но что-то более того нет ни сил, ни времени, ни желания. Да и с деньгами лучше не стало.
Джульете нужен новый владелец.

Продаю.
Цена: 75 000 рублей.

PS всё что нажито за эти годы отдам вместе с машиной. Кроме 2.0TS и коробки от него.
тел. 9ОЗ-6З2-25-92 с 9:00 до 22:00