Club Italia

Lirik писал(а):Бронь только что продала вээрикс?

или почку...

У меня. С акпп, передний привод, пробег 95000км.

SavvaIsaev писал(а):У меня. С акпп, передний привод, пробег 95000км.

Передний привод не катит...

Зашел сегодня на просторы интернета, что бы посмотреть, в какую сторону валюту будет лихорадить...и

вспомнил какие расходы у меня были в круг при покупке авто..помножил на нынешний курс...и опять

1460512!!! Это провал....интересно, что на наших рынках бу авто будет происходить??

ничего не будет меняться-проверено практикой. по крайней мере инерция большая очень. цены поднимутся только на авто 1-2 годовалые

omega_sarapul писал(а):ничего не будет меняться-проверено практикой. по крайней мере инерция большая очень. цены поднимутся только на авто 1-2 годовалые

ну если сильно поднимутся цены на 1-2 годовалые, то навряд ли будет пропасть в цене между 2х леткой и той же 3х-4х...

не ну 64 за евро....это ад.

Imp писал(а):

omega_sarapul писал(а):ничего не будет меняться-проверено практикой. по крайней мере инерция большая очень. цены поднимутся только на авто 1-2 годовалые

ну если сильно поднимутся цены на 1-2 годовалые, то навряд ли будет пропасть в цене между 2х леткой и той же 3х-4х...

не ну 64 за евро....это ад.

Летом все едут на НАШЕ Черное море...

omega_sarapul писал(а):ничего не будет меняться-проверено практикой. по крайней мере инерция большая очень. цены поднимутся только на авто 1-2 годовалые

не знаю как ваш рынок, а наш уже давно висит весь на у.е. а те кто не висят на уе ценники уже +30% минимум. Рынок маленький и очень чувствует.

Imp писал(а): не ну 64 за евро....это ад.

Это только начало!

К сотке подберется, а там глядишь деноминация, нолик отрежут.

Imp писал(а):Зашел сегодня на просторы интернета, что бы посмотреть, в какую сторону валюту будет лихорадить...и :smt0052

вспомнил какие расходы у меня были в круг при покупке авто..помножил на нынешний курс...и опять :smt0052

1460512!!! Это провал....интересно, что на наших рынках бу авто будет происходить??

Нужно время. Наш рынок б.у. с высоким процентом новья, купленного внутри страны, но по разным курсам, и не имея возможности экспортировать эти машины туда, где заплатят в валюте, не успел выработать устоявшиеся критерии цены. Учитывая две девальвации, его ещё будет колбасить.

Есть посмотреть на ценовое давление со стороны машин, купленных по долларовому курсу скажем 24 в 2008-м, а это 6-летки, то машина за условно 50 тысяч долларов стоила тогда новой 1,2 млн. Если взять падение её цены за 6 лет в 60%, остаток её стоимости выйдет в рубле ~500 тыс. Или чуть меньше 10 тысяч долларов по нынешнему курсу.

Продавцу подобной машины можно конечно попробовать вкрутить новый долларовый курс в "валютный" остаток стоимости, и получится у него цена вместо 0,5 в 1,06 млн (впечатляет!). Но.

Но рынке полно машин, купленных по долларовому курсу ~30 в 2008-2013-м. Это 2-5-летки. Машина за условно 50 тысяч стоила по курсу 30 примерно 1,5 млн. Если взять падение её цены за 2-5 лет в 25-50%, это выйдет вилка 600 тыс — 1,1 млн, или 11-21 тысяча долларов по курсу здесь и сейчас.

Если продавцы этих машин в свою очередь попробуют переоценить остаток стоимости своих машин в нынешнем долларе, то цена их на б.у. превысит цены официалов на такое же новьё.

Подтягивание цен к курсу и их нормализация будет идти медленно, вслед за старением и вымыванием с рынка машин "по 24", и неизбежным ростом цен у официалов. Такая своеобразная плата-бумеранг за специфику денежной политики властей в последние 10 лет.

По этой же причине проекты по возвращению 10+летних машин (не беря Интеграле :) к супер-состоянию, в которые на курсе 30 реально ввалена куча денег в пересчете на валюту как на покупку, так и на восстановление, в ближайшие несколько лет точно будут стоить "условные", обидные деньги.

Крайне мутно написано -:)))

На новые тачки цена будет расти, и догонит себя в валюте, полностью импортные на 100%, местные, на 50-70%. Растет она естественно с лагом, который обусловлен, распродажей склада, плюс политикой представительств по плавному повышению цен, никто не хочет быть лидером в этой гонке, брендов уровня iPhone, которому на все положить, в автомобильной промышленности сейчас нет.

Бу тачки само собой будут подтягиваться, и в этот раз гораздо быстрее чем в 2008, поскольку кризиса, как такового, для работающих сейчас нет - соответственно пока не наблюдается, дефицита бабла, и я не вижу слива за бесценок, как было в 08. Зато наблюдается обратная тенденцая, когда в рублевой цене слизывается все более-менее приличное.

Мой прогноз, после стабилизации курса, все цены вернутся за полгода - год, но при меньшей покупательской способности.

Кризиса для работающих нет? Хочешь сказать, что работающие прирастили доходы в рубле в 1,5 раза, закладываясь на повышение цен? Я конечно понимаю, что есть прослойка с деньгами из воздуха, но...

:)

Я вот вижу, как люди сливают рубль на товары и/или залазят в кредиты на вещи длительного пользования — машины, квартиры. Не от того, что денег дохрена. Засунуть бы рубли хоть куда.

Никто из дилеров не хочет в первую очередь схлопывания продаж, им надо как миниум закрыть таргеты за 2014-й год. Если они сейчас выкатят новые цены из курса 50, а не 33, прежних продаж не будет по причине того, что кол-во рубля у всех покупателей для всех производителей на рынке не увеличилось. Поэтому пока держат цены. Дальше неизбежна переоценка. Это будет ралли, пока они вместе не выберут "свободный" рубль у клиентов. Дальше упадёт спрос, скачком. Полагаю, понимая это, сейчас они воюют за существенное снижение таргетов на 2015-й.

Эппл же не стал играть в эти игры "пройдём высокий рождественский сезон, а потом повысим". Повысил сейчас, и, зная аппетиты Эппл, промазал, и переоценил рубль. Так что это не последнее повышение. Привыкайте.

Ставлю на то, что на не растущей нефти стабилизации курса не будет, будет плавная непрекращающаяся девальвация.

Отечественным производителям всякого барахла ситуация вмастила.

Иностранные конкуренты подорожали в 1.5 уже и подорожают еще.

А самый смак вот в чем. Госконтракты на поставку техники заключаются в рублях, получается авансовый платеж - а приобретение техники импортной идет в баксах по курсу... в итоге тот кто поставлял ее, начинает работать в убыток. А не поставить не может - посадят.

Рынок пуст, йо-хо-хоу.




А что касается обсуждаемых тут тачек - ну чо, будем покупать приору по цене инсигнии, все к этому идет.

Аэроплан писал(а):Отечественным производителям всякого барахла ситуация вмастила.

Иностранные конкуренты подорожали в 1.5 уже и подорожают еще.

А самый смак вот в чем. Госконтракты на поставку техники заключаются в рублях, получается авансовый платеж - а приобретение техники импортной идет в баксах по курсу... в итоге тот кто поставлял ее, начинает работать в убыток. А не поставить не может - посадят.

Рынок пуст, йо-хо-хоу.

А что касается обсуждаемых тут тачек - ну чо, будем покупать приору по цене инсигнии, все к этому идет.

Ну 1,5 раза пока не видно, скажи кто такой смелый?

:)

Самый "смак" в том, что в будущем те поставщики госструктур, которые выживут, чтобы не попасть во второй раз, кроме пересчёта по текущему курсу заложат в цене новых поставок как экстра на значительно возросшие курсовые риски, так и дополнительный процент, чтобы покрыть убытки от текущих поставок. Так что цены вырастут ещё сильнее, чем вырос и вырастет курс.

Touring* писал(а):Самый "смак" в том, что в будущем те поставщики госструктур, которые выживут, чтобы не попасть во второй раз, кроме пересчёта по текущему курсу заложат в цене новых поставок как экстра на значительно возросшие курсовые риски, так и дополнительный процент, чтобы покрыть убытки от текущих поставок. То есть цена вырастет ещё сильнее, чем вырастет курс.

Да, только бюджет структурам урезают.

Ну пересчитает перекуп цену, и вместо 50 приборов поставит 15.

Вангую массовый переход к отечественной продукции ввиду отсутствия денег. Рублишки есть, а денег - нету.