Club Italia

Сайт · **Typhoon** » Чт окт 11, 2012 5:04 pm

Guderian писал(а):Мировой уровень? Это немного другое. Ты наверное хотел сказать, трасса, отвечающая определенным требованиям мирового уровня.

Да, именно мирового. На ней проводятся мировые серии чемпионата. Например, супербайк и FIA GT. А теперь скажи, чем МРВ в контексте обсуждаемого отличается от того же Ошенслебена, например. Any questions?

http://www.moscowraceway.ru/rus/index.p ... cord_id=86
http://www.moscowraceway.ru/rus/index.p ... cord_id=82

**scsi9** » Чт окт 11, 2012 6:20 pm

касаемо улёта GTR есть вот такое видео онборд Владимира Пчелинцева. в общем то видно, что человек тормозил очень оптимистично, но не так чтобы уж совсем поздно..
http://youtu.be/e-2FxflcWW4?t=3m45s

друг на GTR (будем называть его так

) сказал, что у того случился трабл с тормозами благодаря рассейскому тюненху. армированный тормозной шланг потерся о колесо.

Сайт · **Typhoon** » Чт окт 11, 2012 6:22 pm

scsi9 писал(а):касаемо улёта GTR есть вот такое видео онборд Владимира Пчелинцева. в общем то видно, что человек тормозил очень оптимистично, но не так чтобы уж совсем поздно..
http://youtu.be/e-2FxflcWW4?t=3m45s

друг на GTR (будем называть его так ) сказал, что у того случился трабл с тормозами благодаря рассейскому тюненху. армированный тормозной шланг потерся о колесо.

Да, там лопнул тормозной шланг неожиданно, и если учесть, что тюненые ГТР подходят к этому 90-градусному повороту на 270+ км/ч, то такой трабл может стоить жизни. Что интересно, шланги были известной японской конторы Endless, которая за 15 лет зарекомендовала себя только с положительной стороны. Скорее всего, косяк установщика.

**Guderian** » Чт окт 11, 2012 6:31 pm

Typhoon писал(а):А теперь скажи, чем МРВ в контексте обсуждаемого отличается от того же Ошенслебена, например. Any questions?

А тем, что инфраструктура, в том числе и гоночная, на несколько порядков там выше, чем в нашей деревне.

И это при том, что мы не берем в расчет уровень участников и возможность поучаствовать в огромном количестве разнообразных клубных чемпионатах разного уровня.

МРВ - прекрасное начала для России в теме развития массового автоспорта! Это первая трасса после поездок на которой зубры не фыркают и не отварачивают носы. Таких бы еще штук двадцать и будет полниться земля русская баттонами, ряйконненами, феттелями и лоэбами...

**Sergio_RSM** » Чт окт 11, 2012 6:51 pm

Атцы, ничё, что я тут по теме напишу?

Может знаком кому сей пепелац? Вроде нравится, но настораживает обновление объявы через день и снижение цены уже через неделю после начала продажи.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/29737356-79a31.html

Сайт · **Typhoon** » Чт окт 11, 2012 6:59 pm

Guderian писал(а): Таких бы еще штук двадцать и будет полниться земля русская баттонами, ряйконненами, феттелями и лоэбами...

20? Ты фантастичный оптимист, дядь! Я удивляюсь, как и этот то трек появился на свет! Это чисто энтузиазм и меценатство отдельного богатого фаната автоспорта, его мечта, воплощенная в реальность. И хорошо, что он сумел пробиться сквозь тысячи бюрократических препонов и ловушек, что у него была в собственности земля в нужном месте, что были средства, связи во власти (Лужков) и кредиторы, давшие денег на столь убыточный и неликвидный проект в России, как автотрек. Это чисто заслуга конкретного товарища, его исполнение мечты. И не думаю, что найдется еще 20 таких же ярых и обладающих соответствующими возможностями автофанов для постройки треков по всей стране. Потому что большинство европейских трасс старые и построены они на деньги народа, государством или приближенными к нему конторами. Тот же НШ построен по указанию Гитлера на народные деньги. Мало того, многие трассы европы-банкроты и минусуют по профиту, тот же нюрбург-ринг, Спа и тп. А у нас частный бюджет-и это при полном игнорировании возможных спонсоров и кредиторов автоспорта, как такового! Откуда при таком общем состоянии дел с автоспортом в мире и у нас в стране в частности возьмутся еще 20 трасс? Мало того, ~~сочинские функционеры~~ ~~политические силы~~ всячески третируют МРВ в плане лицензии Ф1, это я из последнего еще неопубликованного (здесь его точно не будет) интервью узнал. Моя старая знакомая организовала автожурнал и являясь в свою очередь знакомым владельца МРВ, взяла у него большое частное интервью. Так что МРВ-это подарок самому себе! И такого другого человека вряд ли найдется еще, а тем более 20 раз. Увы.