шумоизоляция 155

[LEXX]

позавчера сделал шумку на правую заднюю дверь. Делал все сам. если есть интерес, могу описать процесс в деталях с пояснениями и фото (дверь стала абсолютно немая - молчит как партизан при: езда по нашим направлениям, открывание/закрывание, легкий удар кулаком по обшивке). Следующая на очереди - перед.правая, потом левая сторона. на сладкое - панель и обшивка стоек.

[Dimka]

интерес есть ! пиши и фото давай, я двери разобрал, тож об этом думаю ...

[LEXX]

шумка правой задней двери.
1. потребуется из инструмента - ключ на 10 (лучше накидной), шестигранник на 5 (выкручивает болт ручки которая дверь закрывает), шестигранник на 2,5 (выкручивает маленький винтик под хром. ручкой), отвертка, ножницы - чем больше, тем лучше (не переусердствуйте). личное время - 5 часов, помещение (дверь открывается полностью) или улица. материалы - изолента (15 руб), двойной скотч (28 руб), лист шумоизоляции (уточнил - Bimast Standart) -размеры - 900*600мм, толщина - 3мм, самоклеющийся с одной стороны тканевый типа спандбонда, с другой техническая бумага (270руб), клопы (купил 40 штук с бАААльшим запасом - идеально подходят от 2110).

ШАГ 1 - снимаем обшивку двери:
- выкручиваете кнопку замка
- достаете пепельницу - там саморез, его долой
- достаем заглушку из ручки которая закрывает дверь, выкручиваем шестигранником на 5 винт
- шестигранником на 2,5 выкручиваем винтик из-под хром. ручки
- аккуратненько достаем блок ручка-пепельница из обшивки (там 4 зажима, отгибаете верхние края у верхних (2) и нижние у нижних - выпадет само)
- поддеваете снизу обшивку и очень аккуратно выдергиваете ее вместе с клопами.
это в сторону.

[LEXX]

ШАГ 2
увидите металлическую пластину (назовем так, далее м.п). она крепится к скорлупе двери серебристыми винтами, красивой желтой гаечкой (справа внизу) и двумя клопами к замку двери (совсем справа вверху).
на самой пластине имеется:
- 2 желтых винта слева - левая направляющая для стекла
- 2 желтых винта стеклоподъемника
- 2 желтых винта- самый верхний и самый нижний - крепление планки, которая поднимает и опускает стекло
- 2 желтых винта правее - правая направляющая стекла
- 3 зажимчика для проводов замка (черные, вставляются изнутри и поворачиваются на 90 градусов)
- 2 зажима тяги от кнопки к замку (белые, там же, не поворачиваются)
- 1 зажим для тросика открывания двери (черный, видно полностью). за м.п должна быть полиэтиленовая пленка. если ее нет, дверь уже разбирали и ее выкинули. можете не снимать левую направляющую стекла. если есть - снимать.
далее - откручиваем винты направляющих, стеклоподъемника, планки, винты крепления м.п к скорлупе (кроме верхнего левого - его просто ослабить), клопы пока не снимаем, отодвигаем скорлупу с левого края, чтобы можно было опустить стеклоподъник и ставим его на нижний край скорлупы вот так


стекло должно опустится максимум на 5 см.

- выводим тяги от кнопки и к замку из зажимов и достаем из соединения


- отсоединяем зажимы проводов, разжимаем зажим тросика, достаем тягу замка из зажимов.
- отсоединяем клопы м.п на замке, выкручиваем последний винт, м.п снята. имеем:

[LEXX]

ШАГ 3 проклеиваем
- протираем все до чистоты и насухо. лист шумки спокойно резется ножницами, все в размер на скорлупу, получаем:



- на м.п. в верхней левой части со стороны скорлупы, на самой скорлупе места крепления м.п, левую направляющую стеклоподъемника клеим двухсторонним скотчем



- тяги в изоленту, вымеряем места крепления к м.п и вырезаем в этих местах изоленту с запасом в 2-3 см (тяга к замку должна свободно двигаться)
- меняем подозрительные клопы
- ставим м.п. на место, ставя на место все что выше снято
- проклеиваем м.п. шумкой (я оставил 2 окошка - слева внизу и справа).
- собираем обшивку двери.

СОВЕТ - при сборке иногда проверяйте работоспособность узлов и механизмов, вдруг что забыли и остались лишние з/п

[Dimka]

спасиб тебе ! так и сделаем

[LEXX]

в догонку - хитрый винт под шестигранник под хром. ручкой советую сразу заменить на простой или под крест. сегодня скручивал на перед. правой двери - грани были закатаны, за...ся, но открутил

[Shur]

Имеет смысл еще так сделать, если на 155 возможно!


http://foto.radikal.ru/f.aspx?i=be21f94 ... e9d22652d0

[S.C.A.R]

LEXX +1
Делается все достаточно просто и не занимает много времени.
Что и как сделал я: Багажник - снял обшивку, родную шумку. Заклеил вентиляционное отверстие справа снизу на крыле (что в самом багажнике) от туда вода и пыль шла в багажник. Сделал это с помощью пенопласта, вырезал под размер и вставил. На внутреннюю конструкцию путем аккуратного вырезания вставил Изолон (1 см. толщиной) так же на арки и в место запаски. (для большего эфекта желательно не нарушать его целостности, меньше надрезов и порезов) Не забыл и про родную шумку, он тоже нужна, положил поверх сделанного мною, обшивка назад, на все пистоны и ВО А Ля!!! Далее, полка (она родная, позже переделаю) с внутренней стороны обклеил на двухсторонний скотч изолоном (в любом строй. маге) места стыковки с кузовом также проклеил. У полки в том месте где она вставляется в кузов (снизу от звднего стекла) есть 4 ответных отверстия, которые входят в пластиковые прямоугольные патроны, так вот их тоже прокдлеил, аккустической тканью (он же карпет) появилось усилие при установке так как входит теперь труднее (эт хорошо). За спинкой заднего сидения где полка крепится 4-мя пистонами тоже проклеил по всей длинне. Под задним сиденьем тоже аккуратно выложенный и вырезанный изолон.
Теперь о наболевшем... двери! Проверил все пистоны, заменил на новые (по 6 р. шт офигеть) Затем нужно найти места скрипа, при снятой обшивке внимательно нужно осмотреть дверь изнутри и в тех местах где проходит контур обшивки, как раз в этих местах можно заметить небольшие потертости краски (80% что сдесь и скрепит) это место, а еще лучше и по всему радиусу обшивки провлкеиваем шумо-вибро изоляцией для черепичной кровли (сторй маг. опять же) место где обшивка уходит под черный пластиковый контур (тот что сверху около стекла) проклеиваем тряпошной изолентой, путем наложения центра изоленты на центр обшивки (как бы в нахлест и по всей длинне) клеится будет хреново, но будет.
Для шумоизоляции сделал бы так как LEXX, но это геморойно, нуна много разбирать, поэтому проклеиваем если осталась старая как бы шумка (черная и порваннная ) точнее по верх неё этой шумо-вибро изолом. и закрываем все обратно.
-шумо вибро изол. используется для изоляции крыши от наружней кровли в том числе от металлической черепицы, продается в строительных материалах листами 120 на 200 или меньше. Представляет собой метализированнную (жестяную) фольгу, наклеянную на что то вроде мастики. Хорошо режится, ( и пачкается тоже ) при заклеивании узлов которые способны её прижать, дают офигенный шумоизоляционный эфект ( проверенно лично: ВАЗ 2104, 2108, 2105, Toyta Levin, Mitsubishi Legnum, Alfa Romeo 155). В авто магазинах эта весч тоже продается, НО стоит дорого, т.к. для автомобиля ( в 3 раза дороже)! Есть вариант купит в некоторых магах уже вырезанный под конкретное авто (это еще дороже).
Скоро приступим в передним дверям!

[Stas 155V6]

По своему интересно! Спасибо за инфу!
Но я планирую еще более усеченный вариант - просто чтобы обшивки не громыхали и не скрипели мне хватит...