Club Italia

**CepGO!** » Пт фев 09, 2007 6:46 pm

Ребят подскажите кто в курсе, чем отличаются двигатели на 155 Альфе 1.8 л от 2.0 л (речь о восьмиклапанниках). Насколько я понимаю блок у них один, диаметр цилиндров тоже, понятно, что колена разные, а ещё что?. Просто возник вопрос, можно ли из 1.8 зделать 2.0 литра, и что для этого придётся менять?

**Vjacheslav** » Пт фев 09, 2007 7:34 pm

Нельзя

Но можно круто поднять мощь у 1,8 (если кому-то мало 93Kw??? :!:

)
2,0 Это другой двига 114Kw !
А иначе, просто нет никакого смысла в этом деле :wink:

Для этого и есть 2,0 и 1,8 :-D

,кому что нравиться ;-)

У меня 1,8 ,а у знакомых фанов 2,0 (Едут почти на равных)
(БМВ 318-320 отдыхают) :-D

**CepGO!** » Пт фев 09, 2007 9:40 pm

Vjacheslav писал(а):Нельзя
Но можно круто поднять мощь у 1,8 (если кому-то мало 93Kw??? )

А можно с этого места по-подробнее

**Babai** » Пт фев 09, 2007 10:10 pm

Vjacheslav писал(а):Нельзя
Но можно круто поднять мощь у 1,8 (если кому-то мало 93Kw??? )
2,0 Это другой двига 114Kw !
А иначе, просто нет никакого смысла в этом деле
Для этого и есть 2,0 и 1,8 ,кому что нравиться
У меня 1,8 ,а у знакомых фанов 2,0 (Едут почти на равных)
(БМВ 318-320 отдыхают)

Разве? А мне говорили что можно, только придется поменять поршневую с шатунами и к/вал и возможно мозги

**Vjacheslav** » Пт фев 09, 2007 11:33 pm

Разве? А мне говорили что можно, только придется поменять поршневую с шатунами и к/вал и возможно мозги

Хе- Хе

Ну если так, то тогда точно делается

А про тюнинг 1,8 - Вещь отличная, но трудоёмкая

Для этого меняют поршни, шатуны в основном на более крепкие и лёгкие из титанового сплава + расточка блока цилиндров в основном =Сбалансированный и форсированный двига :lol:

Ещё бы найти правильного моториста по Альфам, просто не каждый возьмётся у нас за такую ответственную работу, только Альфа центр :-D

**димон155т** » Сб фев 10, 2007 12:22 am

На самом деле все просто меняешь колено на длинное и шатуны на короткие заводишь и у тебя 2.0 .Далее находишь блок управления впрыском возле него есть красный разьем на 1.8 - вытаскиваешь его и мозги превращаются в 2.0 путем увеличения импульса впрыска .. Но 1.8 мозги тянут 2.0 мотор без проблем тк воздух по расходомеру считаются ..

**димон155т** » Сб фев 10, 2007 12:26 am

Vjacheslav писал(а):
Разве? А мне говорили что можно, только придется поменять поршневую с шатунами и к/вал и возможно мозги

Хе- Хе
Ну если так, то тогда точно делается
А про тюнинг 1,8 - Вещь отличная, но трудоёмкая
Для этого меняют поршни, шатуны в основном на более крепкие и лёгкие из титанового сплава + расточка блока цилиндров в основном =Сбалансированный и форсированный двига
Ещё бы найти правильного моториста по Альфам, просто не каждый возьмётся у нас за такую ответственную работу, только Альфа центр

Половину даже не привел из того что надо сделать с твинспарком 1.8 . Без проги нормальной он не поедет как должен ..Была у меня прошивка на 2.0 так вот только прошивка одна заставляет ехать тс значительно резвее а 1.8 я вообще до 8000 крутил -колено позволяет :-D

**CepGO!** » Сб фев 10, 2007 10:18 am

димон155т писал(а):На самом деле все просто меняешь колено на длинное и шатуны на короткие заводишь и у тебя 2.0 .Далее находишь блок управления впрыском возле него есть красный разьем на 1.8 - вытаскиваешь его и мозги превращаются в 2.0 путем увеличения импульса впрыска .. Но 1.8 мозги тянут 2.0 мотор без проблем тк воздух по расходомеру считаются ..

Так вот и я об этом говорю, должны же быть одинаковые моторы. Спасибо за помощь, я так и думал. А головки у них точно одинаковые?

**Babai** » Вс фев 11, 2007 1:48 pm

Club Italia

Вопрос по 155

Вопрос по 155

155

Re: 155

Кто сейчас на конференции