Club Italia

Камрады, ай нид хелп. Случилась проблема со 155 - она упорно не хочет раскручиваться выше 3.5 тыс оборотов.
Стоя на месте до 5 спокойно. На ходу - на 3500 как будто упирается в отсечку и начинает дергаться.
До 3.5 тыс валит на все бабки, а дальше - никак.
Поменял:
бензонасос на новый, 120 л/ч, по вину
датчик положения дроссельной заслонки
расходомер заведомо рабочий (подкидывал другой, проверял, стало только хуже)

Дрыгатель: 2.0 8v TwinSpark. Катушечный. 92г.
Может была у кого подобная проблема? Расскажите пожалуйста

По компу ошибок нет?

Maishi писал(а):По компу ошибок нет?

Увы, нет возможности продиагностировать. Нет адаптера 3 пин. На приборке ошибок нет.

Cesz писал(а):

Maishi писал(а):По компу ошибок нет?

Увы, нет возможности продиагностировать. Нет адаптера 3 пин. На приборке ошибок нет.

Нужно 5 проводов и стандартный OBD2 кабель, распайка в интернете есть.

Датчики Абс/блок живые? Теория, конечно, слабенькая но: скорость же с них в 155 берется? Или с коробки?
Катушки/коммутаторы без пробоя? Под нагрузкой могут сбоить.
Дпкв еще как вариант. Тупо в грязи или с ростом оборотов начинает давать неверные значения. Хотя стоя крутится. Вобщем, в проф.мерах можно глянуть.

Cheetah писал(а):Датчики Абс/блок живые? Теория, конечно, слабенькая но: скорость же с них в 155 берется? Или с коробки?
Катушки/коммутаторы без пробоя? Под нагрузкой могут сбоить.
Дпкв еще как вариант. Тупо в грязи или с ростом оборотов начинает давать неверные значения. Хотя стоя крутится. Вобщем, в проф.мерах можно глянуть.

И катушки и коммутаторы норм, работает ровно - хоть монетку ставь. И на холостых и под газом.
Даже уже трубки в баке поменял - вычитал что на 164 подобная проблема бывает. Толку ноль.
А датчик положения распредвала может сбоить?

Не помню, чтобы на твине был датчик положения распреда, там механический клапан фаз за счет давления масла. Он на обороты точно не влияет.

Из мануала, если мотор не развивает максимальные показатели:

Проверить в следующем порядке
1. Воздухомер
2. Потенциометр дросселя
3. Подвижность воздухомера
4. Форсунки
5. Свечи
6. Высоковольтные провода и массу
7. Дроссель
8. Давление топлива
9. Зазор в клапанах
10. Компрессию
11. Мотроник


Если мотор запинается и не набирает обороты
1. Воздухомер
2. Потенциометр дросселя
3. Утечка воздуха
4. Высоковольтные провода и землю
5. Кабель дросселя
6. Мотроник


От себя могу добавить, что к примеру на Спайдере, при убитых опорах мотора, угол посадки двигателя меняется. Соответственно перестает быть герметичным воздушный тракт, происходит подсос воздуха. На холостых проблем не возникает, появляются только в движении.

colombo писал(а):Из мануала, если мотор не развивает максимальные показатели:

Проверить в следующем порядке
1. Воздухомер
2. Потенциометр дросселя
3. Подвижность воздухомера
4. Форсунки
5. Свечи
6. Высоковольтные провода и массу
7. Дроссель
8. Давление топлива
9. Зазор в клапанах
10. Компрессию
11. Мотроник


Если мотор запинается и не набирает обороты
1. Воздухомер
2. Потенциометр дросселя
3. Утечка воздуха
4. Высоковольтные провода и землю
5. Кабель дросселя
6. Мотроник


От себя могу добавить, что к примеру на Спайдере, при убитых опорах мотора, угол посадки двигателя меняется. Соответственно перестает быть герметичным воздушный тракт, происходит подсос воздуха. На холостых проблем не возникает, появляются только в движении.

Вспомнился прикол с 33 - была подобная проблемма из-за топливного фильтра.
А на 155 топливный вообще есть? Кроме того, что в баке на насосе.

Есть, стоит перед бензобаком справа.

Я бы поменял регулятор давления топлива превентивно.

Когда каталик развалился и забил выхлопную, тож не крутил больше трех и дергался. Не знаю есть ли он ваще на 155 ках )

Поменял топливный фильтр. Результата ноль. Так и не развивает обороты свыше 5 тысяч. То 3.5, 4, то 5. Дальше дёргается как в отсечке. Работает ровно.
Что это - хз((

Давление топлива в рампе регулируется регулятором. Подсоедини манометр и проверь давление на разных оборотах.

Сними соленоид вариатора и проверь его. Возможно, что распредвал не изменяет положение под нагрузкой.

Это же Мотроник, в нем все элементарно. Проверяется обычным вольтметром.

Подсос воздуха искал? Расходомер мыл?

colombo писал(а):Сними соленоид вариатора и проверь его. Возможно, что распредвал не изменяет положение под нагрузкой.

Так вариатор на это не влияет же. Оно и с отключенным до 7 развивает спокойно.