Купил себе 155-ю. Есть вопросы

[Wenkat]

Да, желание ковырятся есть, нравятся мне старые италопомойки).

[Wenkat]

Епер ещё показывает, что моторы 1,7 с вариатором и без оного, имеют разные распредвалы. Возможно вся разница сводится к смещенной метке на распредвале без варика. Распреды без варика, видимо ставятся на запаздывание относительно колена. Это даёт более весёлый верх, но при туповатом низе.

[cоlombо]

Впускной распредвал отличается тем, что на нем сидит вариатор. Специальный вал с резьбой.
Электроклапан на впускном коллекторе подаёт масло на звёздочку распредвала (вариатор) которая крутит вал относительно оси вращения. Два положения, вкл/выкл. Работает в зависимости от нагрузки.

То есть купив просто головку от 1.8 ты ничего не получишь. Тебе нужен впускной вал с фазовариаторлм, впускной коллектор, электроклапан. Ну и как упоминали ранее бросить провод на соленоид.

До 82 года вариатор был механическим, электроника была не нужна

[Wenkat]

Значит вариатор не плавно смещает звёздочку? А есть только два положения вкл-выкл? Извиняйте если запарил вопросами)
Купленная головка 1,8 полностью в сборе, с вариатором, соленоидом и все прочим.
Епер показывает что и выпускные распреды разные, вот я и подумал что распреды на самом деле одинаковые , но со смещенными метками для 1,7 без варика градуса на два - три там.

[cоlombо]

Да, всего было два положения вала. Вариатор на 155/164 отличался от тех, что был на 75/Спайдере/164, а до этого на Альфетте лишь управлением. Если у более ранних версий соленоид управления сидел на впускном валу, то у 155/164 был вынесен на впускной коллектор. Сделано это было для того, чтобы засунуть относительно большой Альфовский мотор под капот Фиата.

Вариатор работает следующим образом. Мотроник анализирует сигнал поступающий от лопаты и если нагрузка выше определенного уровня, то мозг через реле посылает сигнал на соленоид. Только два положения - вкл/выкл. Вариатор срабатывает от 1600 об/мин и при нагрузке более 30%. Смещение составляет 30 градусов.

По валам ты прав, для 1,7 впуск и выпуск шли свои валы. К сожалению я не смог найти их фазы ни в одном из мануалов.

[Wenkat]

Всё понятно)

[Wenkat]

Приветствую. Кто-нибудь знает вес блока двигателя(AL) в сборе, и вес КПП? Я так понимаю это всё хозяйство можно вытащить через верх? Когда-то вытаскивал один руками чугунный блок из "копейки", тяжело, но вполне по силам. Цыфры не важны, мне кажется альфовский легче должен быть. Или только пустой легче, а в сборе нет?

[Montekki]

КПП от 155, насколько помню, при отправке потянула на 42 килограмма (без сцепления, но с маслом).
Что подразумевается под словом "блок"? Двигатель в сборе, но но без навесного оборудования? Блок цилиндров без ГБЦ, но с ШПГ? Или собственно голый блок без коленвала, шатунов и гильз цилиндров?

[Wenkat]

Блок цилиндров без ГБЦ, но с ШПГ

[Wenkat]

Без навесного, для максимального облегчения.

[ershov]

Помню, тащили на деревянном поддоне мотор 2.0 - было тяжело.

[Montekki]

Целиком - тяжело. Если только голый "низ", то сносно. Хотя из-под капота его нужно будет тянуть вверх...я бы всё-таки попросил помощника. Привязать к лому и вдвоём поднять.

[Wenkat]

Понятно, думаю проблем не будет. Разберу всё по максимуму.
Не много беспокоит один момент - расточка блока под 84 поршня. Родные 83.4. Цель - капремонт без замен гильз. Об этом я писал выше. Нет ли тут подводных камней, много читал бортовиков на д2 , нигде не встречал чтобы кто-то растачивал 1,7. Один я такой умный?) Уважаемый Colombo допустил такой вариант ремонта. А практически кто-нибудь делал так? Есть ли у гильз какое нибудь изностойкое спецпокрытие? А то внутренний диаметр увеличится на 0.6 мм, а там бац мягкий металл дальше.

[cоlombо]

Вся информация о весе есть в епере, каждой запчасти. На сколько я помню вес комплектного мотора без навесного около 100 кг

Посмотрел епер. Вес мотора 98 кг, вес головки 17 кг, клапанной крышки 2,2, валы около 2 кг каждый. Итого низ мотора с поршневой и коленвалом около 70-75 кг

Расточкой не занимался, не могу сказать.

[Wenkat]

Благодарю, по весу понятно.
Из мануала перевёл - материал гильз чугун с низким уровнем покоя. Про "уровень покоя" не понял, тут я не спец, яндекс-переводчик в спецтерминах видно плохо шарит. Про покрытие или закалку ничего нет.