По 155 V6 совет нужен, коллеги!

[Stas 155V6]

Уважаемые господа, с наступившим и наступающими вас!
Нарисовалась проблемка с головами блока (как сегодня выяснилось)...

Был достаточно сильный стук клапанов, напоминающий щелканье гидрокомпенсаторов. Сегодня вскрытие показало, что разбиты гнезда под толкатели клапанов в теле головок (как минимум - в одной). Зазоры в норме.

Со слов мастера, езда с таким стуком мне ничем типа капиталки не грозит. На первое время советом "ездить как есть" воспользуюсь.

Варианты устранения сего дефекта, с его же слов, такие:

1. Купить головы в сборе б/у с живого мотора и имплантировать. Тут, говорит, просто переставить можно, даже клапана регулировать не придется...
2. Заказать в продаже (если бывает в принципе), либо на заводе каком, увеличенные толкатели и развернуть под них гнезда в голове.
3. Завтулить гнезда, а втулки развернуть под родные толкатели.

Соответственно, вопрос к опытным братьям-альфистам, что посоветуете? Сталкивался ли кто с такой проблемой? Какие еще возможны пути решения?

Радикальные варианты, типа продажи авто, не предлагать - не накатался еще! Да и вложено немало денежков - надо получить удовольствие не только от "секса с авто"!

Тешу себя надеждой на советы от VIT155 и других опытных в ремонте Альфочек товARищей.

[Rosso]

Никогда такого не встречал...позвони 748-5251 Дмитрий,гений по головкам,скажи от Андрея из Ами-Моторс,он тебе все расскажет,что с ними можно побюджетнее сделать....у него стоит все необходимое оборудование для ремонта....сидит в Очаково,мы у него головки делаем
Видимо у тебя мазла в головках совсем не было,раз такой износ пошел...я бы завтулил и развернул толкатели.

[Stas 155V6]

Рановато я панику-то забил!
В передней голове пришлось регульнуть пару выпускных и все стало намного тише!
Остался небольшой шелест клапанов, что с износом этих самых колодцев толкателей я и связываю! Но уже не настолько страшно как было! Или мастер пугая меня перестарался, или я слишком "шуганулся"...
Но сегодня он голову без меня вскрывал (клап.крышку). С его слов - здесь колодцы толкателей практически не разбиты, а только два клапана просили регулировочки. Потому, если вдруг и соберусь чёй-то менять/чинить - то только с дальней головой заморочка, и та несерьезная!

Кстати, в Воронеже мне обошлось:

1. замена гидронатяжителя на механический (с роликом) включая глушение масляных каналов;

2. замена ремешка ГРМ;

3. замена подшипника в натяжном ролике поликлинового ремня (того, что спереди по ходу движения);

4. регулировка клапанов и установка прокладок клапанных крышек (без них, на герметике крышки сидели).

...в 3 т.рублей!!! Что в 3.5 примерно раза ниже московских расценок...

Кстати, операция проведена абсолютно без вывешивания двигателя, что мне в Москве называли неизбежным и включали в счет, соответственно. Достаточно снять правый подкрылок-защиту (не колесную, а что возле мотора). И для удобства задрали машинку на подъемник. Масляный канал гидронатяжителя глушится шариком и аккуратно закернивается. Механический натяжитель становится без проблем. Меняется только одна шпилька на менее длинную.

Сам механический узел намного лучше по запасу надежности и кроме того позволяет (при желании) контролировать степень вытажки ремня по контрольным меткам.

Вот такие дела! Я счастлив!
И машинка по ощущениям резвее стала, но это субъективно!

[Stas 155V6]

Кстати, коллеги, если кому нужен ролик ГРМ б/у, но совершенно живой (без механизма гидронатяжителя) - отдам в хорошие руки безвозмездно.
Механизмов 2 шт, но они не живые.

[Babai]

Кстати, в Воронеже мне обошлось:
...в 3 т.рублей!!! Что в 3.5 примерно раза ниже московских расценок...

а з/п у тебя во сколько раз ниже? Всё равно, москвичам проще, как ни крути, да и з/ч почти всегда есть

[Stas 155V6]

Кстати, в Воронеже мне обошлось:
...в 3 т.рублей!!! Что в 3.5 примерно раза ниже московских расценок...

а з/п у тебя во сколько раз ниже? Всё равно, москвичам проще, как ни крути, да и з/ч почти всегда есть

Дело в том, что работаю я теперь в Москве
И з/части приобретаю там же - в Москве...

[Babai]

Кстати, в Воронеже мне обошлось:
...в 3 т.рублей!!! Что в 3.5 примерно раза ниже московских расценок...

а з/п у тебя во сколько раз ниже? Всё равно, москвичам проще, как ни крути, да и з/ч почти всегда есть

Дело в том, что работаю я теперь в Москве
И з/части приобретаю там же - в Москве...

Тогда ты счастливчик

[Stas 155V6]

Кстати, в Воронеже мне обошлось:
...в 3 т.рублей!!! Что в 3.5 примерно раза ниже московских расценок...

а з/п у тебя во сколько раз ниже? Всё равно, москвичам проще, как ни крути, да и з/ч почти всегда есть

Дело в том, что работаю я теперь в Москве
И з/части приобретаю там же - в Москве...

Тогда ты счастливчик

Не очень завидуй!
5 дней в неделе - там (с 9 до 18 в офисе а остальное на койко-месте в съемной хате), потом 500 верст либо на транспорте (поезд, автобус), либо на Альфе, и 2 дня дома. Потом снова 500 верст и 5 дней...
Конечно, человек такая сволочь (типа таракана ), ко всему приспосабливается, но не сказать, что это легко...
Хотя - финансово поинтереснее!

[Rosso]

Тащи сюда семью и не нужно будет мотаться за 500 верст

[Stas 155V6]

Тащи сюда семью и не нужно будет мотаться за 500 верст

Поднее решим.
Пока сам толком не обосновался (3 месяца так).
И жилье в столице "неподъемное"! А в Воронеже свой коттеджик с садом-огородом, гаражем и проч., который можно не более чем на однушку-хрущобу в Москве обменять...
Жаба ж душит!

[Rosso]

Тащи сюда семью и не нужно будет мотаться за 500 верст

Поднее решим.
Пока сам толком не обосновался (3 месяца так).
И жилье в столице "неподъемное"! А в Воронеже свой коттеджик с садом-огородом, гаражем и проч., который можно не более чем на однушку-хрущобу в Москве обменять...
Жаба ж душит!

Дядь,ну ты же снимаешь где-то....пробуй ближнее подмосковье Если деньги хорошие платят....тогда вперед!
Неподъемное если покупать...хотя и снимать тоже недешево

[Stas 155V6]

Спасибо, Rosso!
Я пока осмотрюсь. Работа - не совсем та, что хочу. Так, на первое время...
Если что-то более интересное с работой "выгорит" или сам чё-нидь замучу, естественно переберусь "всеми".

А так - я не плачусь!
Меня пока многое устраивает. И кактаться на межгород за рулем я еще на старой работе привык (на рено-логане 75 тыщ км за последние 11 месяцев ).

Жилье пока не дорого - 9 руб в месяц напополам с приятелем воже воронежским. От метро 5 минут - тьфу-тьфу, повезло!

[Jimmy]

...
1. замена гидронатяжителя на механический (с роликом) включая глушение масляных каналов;
...
Кстати, операция проведена абсолютно без вывешивания двигателя, что мне в Москве называли неизбежным и включали в счет, соответственно. Достаточно снять правый подкрылок-защиту (не колесную, а что возле мотора). И для удобства задрали машинку на подъемник. Масляный канал гидронатяжителя глушится шариком и аккуратно закернивается. Механический натяжитель становится без проблем. Меняется только одна шпилька на менее длинную...

Stas 155V6, а можно подробнее - как без вывешивания двигателя ? У меня сейчас гидравлический натяжитель; при попытке снять - он упирается в лонжерон, т.е. одна из двух шпилек которыми он крепится к блоку достаточно длинная...

[Stas 155V6]

...
1. замена гидронатяжителя на механический (с роликом) включая глушение масляных каналов;
...
Кстати, операция проведена абсолютно без вывешивания двигателя, что мне в Москве называли неизбежным и включали в счет, соответственно. Достаточно снять правый подкрылок-защиту (не колесную, а что возле мотора). И для удобства задрали машинку на подъемник. Масляный канал гидронатяжителя глушится шариком и аккуратно закернивается. Механический натяжитель становится без проблем. Меняется только одна шпилька на менее длинную...

Stas 155V6, а можно подробнее - как без вывешивания двигателя ? У меня сейчас гидравлический натяжитель; при попытке снять - он упирается в лонжерон, т.е. одна из двух шпилек которыми он крепится к блоку достаточно длинная...

Времени прошло немало, может подзабыл что...
Но:
1. Машину вывешивали на подъемнике. Работали из колесной ниши со снятой защитой.
2. Шпильки все равно выкручивать надо. Они меняются на более короткие и полнотелые.

Более подробно наверно не вспомню... Возможно у меня шпильки выкрутились сразу из блока, но сложностей не было!

Кста, а по поводу разбитых гнезд головок - ложный шухер был. От усталости металла стали выкрашиваться донышки выпускных толкателей. Оттого клапанный стук усилился до весьма неприятного.