Club Italia

Помыл машину, замки замерзли. Ппока открывал похоже сорвал тягу с замка( ключ поворачивается но не открывает). Кто нибудь знает как открыть? АР155. Можно в личку.

смотри как там что устроено:

Кто нибудь знает чем обработать,попшикать внутри чтобы не примерзали язычки, Ну открывалки - закрывалки...точнее тяги вот!
А то при замораживании машинки замораживается передняя правая дверь! Пока салон не прогреешь не откроется...
Кстати не только у меня на Альфе???
Климат сырой пронизывающий и ещё холодный вдобавок зимой!!!

ВЭДЭ 40 и тому подобие.

У меня при морозе примерно тот же прикол - ключом нормально поворачивается - замок открывается и тут же назад закрывается, причем так быстро что не успеваю дверь открыть.
Я купил маленький балончик со спец. жидкостью (он от 5 гривен (около 1$)) для размораживания замков - два раза пшикаю в замок, жду 30 сек. и потом открывается... вот так и хочу морозным утром на стоянку с балончиком...

Пшикать в замок хорошо, а у меня после мойки даже внутрисалонные кнопки (блокировка) не нажмешь! Приходится греться в машине минут 20, а потом потихоньку пытаться расшевелить замки. Куда только не пшикал и ВэДэшкой и всем чем можно , не помогает, так что зимой моюсь с опаской...

я давно решил эту проблему очень просто
в свое время с военных радиостанций попали мне в руки нагревательные элементы(диаметр 1см и около 10 см дл.)
Питаются от напряжения 12 Вольт(нам подходят значит!) ТОк приличный , но за 3-5 мин ак-тор не "сядет"
так вот этот нагревательный элемент закрепил в близости в лечинкой. Тут каждому придется немного покумекать конечно , но могу сделать при случае фото .
Так Вот ! рядом с поддомкратником небошой выключатель. Если застал врасплох мороз, то 5 минут и дверь к районе личинки аж теплая. Тут конечно есть подводный камень. Если потом хорошо не прогреть салон или в гараже саму личинку, то растопившийся лед снова моментально превращается в проблему как открыть дверь!!!! Лично я на 30-60 мин оставляю нагреватель вкл-он все как раз прогревает и высушивает.
Тож самое стоит в гараже. кнопка вкл-замаскир. геркон. А с собой брелок, в который встроен небольшой магнитик


P/S Радиопередатчик назывался Р-118
эти цацки стояли в блоке опорных частот для термокомпенсации.
Во!

А от американского Шаттла не подойдут?

на бехах (даже старых семерках) была система - нажимаешь на личинку и включается ее подогрев.

да, это правда. и это с 87-88 года.немного не в тему, на тех машинках, по крайней мере на 32 кузове была такая фишка, включаеш задний и правое зеркало само, автоматом наклонялось и показывало зад колесо,для парковки, и тут, гдето в 98-2000 году "льексус" выпустил очередной "шедевр" с такой фишкой, и скока хвалили,говорили что это в первой в мире и т.д. во как.

Вобщем так: замки надо обрабатывать в начале каждого зимнего сезона сначала средством типа силиконовой смазки под давлением, смазать все что можно. Еще желательно при случае обработать замки внутри двери средством типа Мовиль.
И самое главное - не забыть на мойке попросить чела с Керхером, что бы поменьше воды лил в область замков!
Если замки уже замерзли, то неплохо помогает промышленный фен - хорошая штука, советую приобрести у кого еще нет!

Игорь164 писал(а):Вобщем так: замки надо обрабатывать в начале каждого зимнего сезона сначала средством типа силиконовой смазки под давлением, смазать все что можно. Еще желательно при случае обработать замки внутри двери средством типа Мовиль.
И самое главное - не забыть на мойке попросить чела с Керхером, что бы поменьше воды лил в область замков!
Если замки уже замерзли, то неплохо помогает промышленный фен - хорошая штука, советую приобрести у кого еще нет!

И во что его "втыкать"?

догадайся с трех раз

David-155 писал(а):догадайся с трех раз

Только "туда" и остается! Посреди-то тротура возле дома...

правильная мысля. больше явно некудо