Club Italia

Появился шум в районе помпы. Думаю, что это именно она уже на подходе, больше там шуметь, вроде как, нечему. Поэтому хочу спросить: не завалялась ли у кого ненужная помпочка на цепной твинспарк?

Простой совет для диагностики: палочку сухую возьми, приложи к уху одним концом,
а другим к помпе, в районе подшипника (на работающем двигателе),
сразу все поймешь. Для контраста потом к насосу ГУРа.
У рабочего подшипника будет звук "Жииии...и...ии"

Да, хороший дедовский способ. Но я что-то решил для себя, что это помпа, и заказал уже новую. А после твоего поста сомнения меня одолевают. Блин, была ведь мысль послушать, что именно шумит

Стал менять помпу и застрял на совершенно ровном месте: не могу снять ремень
По мануалу, нужно ослабить два болта крепления насоса ГУР:



Если я правильно понял, верхний болт регулировочный и ослабив его можно смещать насос в ту или другую сторону, ослабляя или натягивая ремень. Вот только у меня он ни в какую не смещается Может я что не так делаю?

Сказано же в инструкции - "ослабить болты" . Очень часто второй болт, являющийся "осью", затянут так сильно, что не дает агрегату свободно перемещаться.

Снял, наконец-то, ремень Нижний болт действительно сидит нереально крепко - даже со скрученной гайкой он кое-как проворачивается ключом. Но да ладно, сейчас сложность в другом: руководство так описывает последовательность действий - снять шкив и затем открутить саму помпу:

Но сложность в том, что между шкивом и кузовом расстояние около 1 см, и учитывая профиль шкива я не представляю, как подобраться к болтам. Кто-нибудь снимал помпу? Там можно без снятия шкива ее открутить?

ershov писал(а):Снял, наконец-то, ремень Нижний болт действительно сидит нереально крепко - даже со скрученной гайкой он кое-как проворачивается ключом. Но да ладно, сейчас сложность в другом: руководство так описывает последовательность действий - снять шкив и затем открутить саму помпу:

Но сложность в том, что между шкивом и кузовом расстояние около 1 см, и учитывая профиль шкива я не представляю, как подобраться к болтам. Кто-нибудь снимал помпу? Там можно без снятия шкива ее открутить?

точно не помню, но вроде как отпускал подушки, что бы двигатель чуток сдвинуть в бок, и да шкив снимать нужно

Поменял, все собрал, залил - капает Снова снял ремень, шкив, все крепления максимально протянул, залил - капает Как выяснилось, сочится в районе самого верхнего крепления. Т.к. протяжка не помогла, думаю, что поскольку место труднодоступное, то плохо очистил привалочную плоскость и между ней и прокладкой что-то попало. Завтра снова все разбирать и хорошенько чистить.
И вот тут меня терзают сомнения - использовать герметик или не стоит? У кого какой опыт?

Все норм оказалось, что остался кусочек старой прокладки, из-за чего толком не обжималось. Убрал его, почистил, собрал - все ОК.