Club Italia

Мужики в общем альфа начала херово заводится ( я канечно понимаю что это случай исключительно каждой машины, и у всех он оригинален по своему) , динамика осталась прежней все хорошо , что бы завести машину надо очень очень долго крутить, бенз есть, искру хз как проверить.
Еще одно , кароче открываю заливную горловину бака , а оттуда шипение секунды 3-5 , в чем может быть причина? и может ли быть какието осложнения? не связанно ли это с заводкой:?
По проблемам Все. Вопросы.
Имеется блок 1.6 84мм поршня , но он пустой хочу собрать его для этого мне нужны : поршня шатуны вкладыши (коренные и шатунные) и естественно коленвал, будут ли б/у поршня нормально ходить в другом блоке? возможно ли это все найти на форуме у людей? или же проще в сборе блок купить у кого нибудь?
Спасибо за внимание , если есть у кого какие мысли , буду благодарен за них.

1. Шипение из бака - неисправность системы вентиляции бака или абсорбера паров топлива. Симптомы явно указывают на проблему с топливной системой. Возможно, форсунки негерметичны и при долгой стоянке пропускают топливо из рампы в коллектор, смесь переобогащается, поэтому и пуск затруднён. Или давление в топливной рампе очень сильно падает во время стоянки, насосу требуется время, чтобы его нагнать.
2. Б/у поршни будут ходить в б\у блоке, если и то, и другое имеют одинаковые размеры, например, номинальные. Наобум всё это подобрать малореально, каждую деталь нужно мерить.

Montekki писал(а):1. Шипение из бака - неисправность системы вентиляции бака или абсорбера паров топлива. Симптомы явно указывают на проблему с топливной системой. Возможно, форсунки негерметичны и при долгой стоянке пропускают топливо из рампы в коллектор, смесь переобогащается, поэтому и пуск затруднён. Или давление в топливной рампе очень сильно падает во время стоянки, насосу требуется время, чтобы его нагнать.
2. Б/у поршни будут ходить в б\у блоке, если и то, и другое имеют одинаковые размеры, например, номинальные. Наобум всё это подобрать малореально, каждую деталь нужно мерить.

спасибо сейчас прочитал про абсорбер , возможно реально изза него пуск затруднен, только ума не приложу где же его взять хотя бы б/у но рабочий.
Цилиндры в номинале , я так понял как вы сказали что нужно покупать а уже потом мерить , аки кот в мешке кароче, но все равно интересует есть ли возможность найти коленвал и вкладыши под него на форуме.

выкинь адсорбер,ненужная пластмассина.или вырежи ему дно,засыпь новый уголь и запаяй обратно.при покупке поршней проси их замерить,не знаю какой предельный допуск для твоего фиатовского мотора,для альфовских 2.0,2.5,3.0 и т.д. предельный зазор в паре гильза-поршень 15 соток.соответственно замерь свой блок нутромером,вычисли какой предельный размер б/у поршней ты готов оплатить и покупай.думаю,что поршни надо покупать размером не меньшим размера цилиндра,чем на 0.1мм,иначе будет жрать масло.при повышенном,относительно номинала зазоре поршень-гильза рекомендовал бы ставить составные маслосъёмные кольца,за счёт небольшого смещения друг относительно друга они будут лучше собирать масло,соответственно это снизит его расход

cпасибо за инфу, надо на 33 под форум создать тему еще о том что ищу запчасти,
Мужики вопрос еще , потек сальник коленвала задний , что бы его поменять достаточно снять , коробку сцепление и маховик? или есть какието нюансы? и еще это его номер 6 055 6429 ?

что-то не где не упомянул , мотор боксер 1.6

я то думал рядный мотор...

cruel писал(а):cпасибо за инфу, надо на 33 под форум создать тему еще о том что ищу запчасти,
Мужики вопрос еще , потек сальник коленвала задний , что бы его поменять достаточно снять , коробку сцепление и маховик? или есть какието нюансы? и еще это его номер 6 055 6429 ?

Про снятие коробки..ссылки тоже глядеть..
http://www.alfisti.ru/phpBB3/viewtopic.php?f=8&t=53170

c адсобрера просто сними вакуумные трубки. Со стороны мотора заглуши, со стороны бака оставь открытыми, и все.

Задний сальник - да, снимаешь маховик и он доступен.

Номер сальника заднего 12010701B

zeth писал(а):Номер сальника заднего 12010701B

Спасибо , выручаешь, что по поводу сборки двигла сказать можешь? , Сальники в коробке с обоих сторон одинаковые? Где шруса выходят , маховик потом достаточно просто накрутить обратно?

cruel писал(а):

zeth писал(а):Номер сальника заднего 12010701B

Спасибо , выручаешь, что по поводу сборки двигла сказать можешь?

Могу пожелать удачи, дело это непростое, если делать все правильно ))
Найти живое 72 колено непросто будет, если что - у меня есть колено 67.2, с ним можно собрать 1.5 литра.
И да, есть еще один живой распредвал, пара насосов, несколько шатунов.

cruel писал(а):Сальники в коробке с обоих сторон одинаковые? Где шруса выходят

Разные, они-же крутятся в разные стороны, коды не скажу, не менял.

cruel писал(а):маховик потом достаточно просто накрутить обратно?

Да. Правда там момент затяжки адовый, не факт что ты даже сможешь его открутить на висящем моторе.
Мне в двух случаях пришлось пилить болты болгаркой.

cruel писал(а):Мужики в общем альфа начала херово заводится ( я канечно понимаю что это случай исключительно каждой машины, и у всех он оригинален по своему) , динамика осталась прежней все хорошо , что бы завести машину надо очень очень долго крутить, бенз есть.

проверь давление топлива после простоя, как ведет себя в момент завода. короче, вкрути мех. манометр в рампу.

мужики кароче мех манометр даже не понадобился, остаточное давление с рампы уходит (скорее всего в бак ,тк подтеков нет) , т.е. я снял подачу (магистраль) на заглушенной машине а там сухо ( стояла минуты 2)
знакомый посоветовал что клапан в бензонасосе сдох , возможно такое?

Что бы не плодить тем спрошу здесь. Если вопрос изначально крутился вокруг коробки под №1

можно коротенько обяснить зачем она нужа и можно ли ее заменить с другого авто? Или ну ее...?