Club Italia

Мужики всем привет,на драйве тишина и спокойствие а голова сомневается , в общем тема такая:
145 альфа дисковые тормоза сзади ( да речь пройдет про задницу) , механизм толкания поршня устроен там таким образом , что поршень не просто под давлением вылазит и давит на колодку , а выкручивается , на резбе соотвественно, т.е если захотеть вытащить поршень , то его надо выкрутить . Идем дальше что бы поставить новые колодки , да и вообще произвести любые манипуляции с суппортом нужен вот такой ключ :
этим ключем во внутрь вкручивается поршень на сколько можно и вставляется колодка(новая ,старая без разницы), так вот на колодках есть бугорок : .
Посидев подумав я надумал так : что при стерании колодки поршню все больше и больше надо будет выкрчиватся , тк он будет крутится вокруг своей оси (а точнее на резьбе) он будет крутить за собой колодку , тк этот выступ на колодке вставляется в паз поршня , соотвественно из-за этой фиксации колодка тоже будет хотеть крутится, но не сможет тк стоит в скобах , и произойдет что-то не понятное до чего я еще не додумался.
В общем как то так надеюсь обьяснил внятно, кто что скажет? поговорил с одним механником он сказал скорее всего так и есть и надо отпилить эти выступы. Прошу разьяснить или просто совета

я сколько раз покупал такого выступа не было, я бы сточил.

а меня есть, что на новых что на старых, вроде как работали раньше

когда нажимаешь тормоз цилиндр не крутиться, винт нужен только для ручника и крутиться винт,

sany писал(а):когда нажимаешь тормоз цилиндр не крутиться, винт нужен только для ручника и крутиться винт,

допустим , а теперь подумаем что произойдет если внутренняя и наружняя колодки сотрутся скажем на 5 мм , как произойдет натяжка колодок?

как и на передних супортах, ясно?

cruel писал(а):

sany писал(а):когда нажимаешь тормоз цилиндр не крутиться, винт нужен только для ручника и крутиться винт,

допустим , а теперь подумаем что произойдет если внутренняя и наружняя колодки сотрутся скажем на 5 мм , как произойдет натяжка колодок?

всё нормально произойдет
у меня при пробеге под 240тыс задние диски родные, колодки менялись 1 раз по-моему. т.е. там далеко не 5мм уже. И ничо. Суппорт где был, там и остался
Там по колодке поршень не проворачивается. Иначе он бы там дырку проточил. Ничего пилить не надо.

Господа, спиливать не чего не нужно, там эти штырьки специально что бы поршень не крутился.
Когда поршень давит гидравлика он не крутится, когда я перебирал суппорт я воздухом его выдавливал и четко видел что он не крутился.
Крутится он только когда его назад надо убрать.
Такие суппорта стоят на многих машинах, если интересно то погуглите и почитайте как оно работает. Если нет желания читать то просто не чего не спиливай и ставь так что бы штырь попадал в отверстие в поршне.

Ivan-T писал(а):Господа, спиливать не чего не нужно, там эти штырьки специально что бы поршень не крутился.
Когда поршень давит гидравлика он не крутится, когда я перебирал суппорт я воздухом его выдавливал и четко видел что он не крутился.
Крутится он только когда его назад надо убрать.
Такие суппорта стоят на многих машинах, если интересно то погуглите и почитайте как оно работает. Если нет желания читать то просто не чего не спиливай и ставь так что бы штырь попадал в отверстие в поршне.

Плюсоченьмного!
Абсолютно верный ответ.

меня приколол совет механика )-"поговорил с одним механником он сказал скорее всего так и есть и надо отпилить эти выступы" ... что ж за механики такие пошли ? , ни хера не знают ... куда катится мир )

А еще бывает когда "мастер" начинает его вдавливать, а он не идет, он продолжает усераться и потом говорит "все суппорт заклинил, ищи на разборке другой"))))