Club Italia

**rootik** » Пн ноя 20, 2006 12:20 pm

Добрый день!
Помогите пожалуйста,хочу приобрести 146 TS 1,4(1,6),
на что стоит обращать особое
внимание и что нужно посмотреть при выборе,
и сколько стоят основные расходные материалы и запчасти + работа,
которые возможно придётся поменять.
Зарание благодарен.

**Stas 155V6** » Пн ноя 20, 2006 12:34 pm

Смотреть НА ВСЕ! И все равно ВСЕ фих разглядишь...

Чем больше "увидишь", тем больше цену собьешь-не более того!

Баян: "самая дорогая часть машины - кузов" - отсюда и пляши...

Хотя... делается все, хватило бы "бабушек"! :-D

А вообще - смотри с разбирающемся в машинах человеком и задавай ЗДЕСЬ более конкретные вопросы (а еще лучше - даже по КОНКРЕТНЫМ машинам - узнаешь мение альфа-общественности.

**Vit155** » Пн ноя 20, 2006 1:26 pm

смотри общее состояние и на хозяина прежде всего, очень много случайных людей, которые столкнувшись с альфовскими проблемами, выкатывают свое до последнего и сливают в полуобморочном состоянии...
вариатор ремни ролики ГРМ - все вместе поменять около 14 тыс. руб
подвеска дешевая

**Andrey** » Пн ноя 20, 2006 1:29 pm

У всех приятелей только японцы (примерно того же возраста) - когда вместе чинимся - то цены одинаковые, что на Альфу, что на японца - вот только у меня ходовая (практически вся) дороже на примерно 20%

**rootik** » Пн ноя 20, 2006 1:36 pm

Vit155 что ты имеешь ввиду говорю "столкнувшись с альфовскими проблемами"??? Благодарю.

**Stas 155V6** » Пн ноя 20, 2006 1:42 pm

Vit155 писал(а):смотри общее состояние и на хозяина прежде всего, очень много случайных людей, которые столкнувшись с альфовскими проблемами, выкатывают свое до последнего и сливают в полуобморочном состоянии...
вариатор ремни ролики ГРМ - все вместе поменять около 14 тыс. руб
подвеска дешевая

Виталий, писал в личку, но ответа не получил - может не дошло?

Интересует по 155 V6:
1. Регулировка клапанов
2. Замена ремня (-ей) и иже с ними
3. Ремонт (замена) гидронатяжителя ремня ГРМ (масло на ремень капает).

Интересует цена вопроса - скока денег при себе иметь и все ли есть необходимое из деталей в наличии? Детали + работа.

И совет нужен - может на механический натяжитель поменять?

**Vit155** » Пн ноя 20, 2006 1:43 pm

различные течи -
задний сальник коленвала - работа около 5-5.5, плюс сам сальник и возможно сцепло, скорее всего
вариатор - замена
передний сальник и сальники распредвалов - снятие ремня я уже писал
течь клапанной крышки - возможно даже замена силуминовой крышки, она часто ломается
течь радиатора основного, радиатора печки, краника печки

переборка стартера, генератора

плюс общая частая замена всего - ремней роликов подвески и т.д.

**Stas 155V6** » Пн ноя 20, 2006 2:07 pm

Ну вот!

Опять я остался без ответа!

**Libens** » Пн ноя 20, 2006 3:50 pm

В зависимости от состояния конкретной машины - придержи от 500 до 1500 зелени

Ремни все и ролики сразу поменять от греха, только если нет достоверно-подтвержденной информации, что оно незадолго до продажи менялось.

И лучше всего бери 1.6. 1.4, имхо, маловат будет. 2.0 не найдешь

Традиционные расходники стоят адекватных денег, но к расходникам имеет смысл добавить, например, передние рычаги, кои в сборе от 80 до 100 уев. Сцепло - 200-230, стойки передние от 60 и выше за угол, задние от 35-40 и выше.

**А-146-аппарат** » Вт ноя 21, 2006 12:27 am

У меня 1.4, если бы не ослиная моча на АЗС, то тяги хватает (на прогретой). ИМХО, состояние кузова важнее, проблем с расходниками и ТО не вижу, за дамой ухаживать приятно. Компактный стильный аппарат за малые деньги.

**Berbee** » Вт ноя 21, 2006 2:23 am

А у меня 2.5, после 3.0 тяги не хватает

Капиталку хочу. Все познается в сравнении. 1.4 прикольный мотор, крутиться хорошо, звук приятный, но на большее этот мотор не тянет, базовая версия, увы

А гимора ровно столько же сколько и на более мощных твинспарках(варитор,привод ГРМ, катушки,датчики фаз и т.д.). Никого не хотел обидеть, для города нормальная машина, особенно 145, но я бы искал начиная с 1.6

**Alfacentavr** » Вт ноя 21, 2006 4:47 pm

Брал свою, думая годик покататься и взять стописятшестую о двух литрах. Был наивен не зная, сколько денег уйдет на обслуживание в АРМе+капиталка движка :-)

**Libens** » Вт ноя 21, 2006 4:52 pm

Alex 145 писал(а):Брал свою, думая годик покататься и взять стописятшестую о двух литрах. Был наивен не зная, сколько денег уйдет на обслуживание в АРМе+капиталка движка

И сколько

?????

**Alfacentavr** » Вт ноя 21, 2006 5:06 pm

Libens писал(а):
Alex 145 писал(а):Брал свою, думая годик покататься и взять стописятшестую о двух литрах. Был наивен не зная, сколько денег уйдет на обслуживание в АРМе+капиталка движка
И сколько ?????

Головку блока поменяли на Дорожной за 20 штук, сказали что клапана гнулись, ремонт хреновый был. :evil:

Блок-900$ запчасти (включая новые поршни), 800$-работа (с расточкой).
Из текущего ремонта тыщ 80 где-то. (выхлопной тракт, кроме приемной трубы, вариатор, ремень ГРМ с роликами, подвеска, датчики, лямбды, свечи, колодки и прочая ерунда). :lol:

**Libens** » Вт ноя 21, 2006 5:11 pm

Alex 145 писал(а):
Libens писал(а):
Alex 145 писал(а):Брал свою, думая годик покататься и взять стописятшестую о двух литрах. Был наивен не зная, сколько денег уйдет на обслуживание в АРМе+капиталка движка
И сколько ?????

Головку блока поменяли на Дорожной за 20 штук, сказали что клапана гнулись, ремонт хреновый был.
Блок-900$ запчасти (включая новые поршни), 800$-работа (с расточкой).
Из текущего ремонта тыщ 80 где-то. (выхлопной тракт, кроме приемной трубы, вариатор, ремень ГРМ с роликами, подвеска, датчики, лямбды, свечи, колодки и прочая ерунда).

"Ну, это нормально" (ацццкий копирайт) :-D

У меня тоже два раза капиталилась - один раз ремень проскочил (700 уев с работой), второй раз вкладыши провернулись (тут подороже вышло + альфист московский один меня на деньгу прокинул).

Club Italia

Помогите правильно выбрать 146.

Помогите правильно выбрать 146.

Помогите правильно выбрать 146.

Re: Помогите правильно выбрать 146.

Кто сейчас на конференции