Club Italia

Есть мысль немного улучшить тормоза на своей 155-ой.

Сначала думал над брембо под 305 диск, но откинул мысль по причине невозможности установки 15-х колесных дисков. Потом думал над вилвудом, но отсутствие пыльников немного напрягает, да и в 16" спидлайны они без проставок тоже не влезут.

Пока остановился на мысли ограничиться 284мм диском. Вопрос теперь по суппортам, что поставить.
Если ставить от рестайла/v6, нужен только поворотный кулак или еще что ?
Возможно ли поставить передние суппорта от 156-ой с изготовление кронштейна под стандартный кулак?

На рестайловой 155 2.0 16 кл, стоят тормоза 284 мм спереди и поворотный кулак идентичен обычному твинспарку. Разница только в суппортах. На v6, q4, 2.5td стоят суппорты girling, А на 2.0 Lukas.
Если что есть, правда под перебор.

lishov33 писал(а):На рестайловой 155 2.0 16 кл, стоят тормоза 284 мм спереди и поворотный кулак идентичен обычному твинспарку. Разница только в суппортах. На v6, q4, 2.5td стоят суппорты girling, А на 2.0 Lukas.
Если что есть, правда под перебор.

100% ?

Вроде где-то встречал, что люди меняют кулак для установки тормозов большего диаметра. Только вчера на alfaowner это точно видел.

Werewo1F писал(а):

lishov33 писал(а):На рестайловой 155 2.0 16 кл, стоят тормоза 284 мм спереди и поворотный кулак идентичен обычному твинспарку. Разница только в суппортах. На v6, q4, 2.5td стоят суппорты girling, А на 2.0 Lukas.
Если что есть, правда под перебор.

100% ?

Вроде где-то встречал, что люди меняют кулак для установки тормозов большего диаметра. Только вчера на alfaowner это точно видел.

Это если ставить тормозные суппорты от V6, q4, 2.5td. Там они больше.
Если ставить суппорты от рестайловой то кулаки менять не надо. Они тоже под 284 диски и такие же колодки как и на v6.
.у меня есть суппорта от 155 2.0 16 кл. Которые нужно перебирать, менять резинки.
И есть колодки тормозные с пробегом 1000 км.
Остается только купить сами диски.

.................

lishov33 писал(а):

Werewo1F писал(а):

lishov33 писал(а):На рестайловой 155 2.0 16 кл, стоят тормоза 284 мм спереди и поворотный кулак идентичен обычному твинспарку. Разница только в суппортах. На v6, q4, 2.5td стоят суппорты girling, А на 2.0 Lukas.
Если что есть, правда под перебор.

100% ?

Вроде где-то встречал, что люди меняют кулак для установки тормозов большего диаметра. Только вчера на alfaowner это точно видел.

Это если ставить тормозные суппорты от V6, q4, 2.5td. Там они больше.
Если ставить суппорты от рестайловой то кулаки менять не надо. Они тоже под 284 диски и такие же колодки как и на v6.
.у меня есть суппорта от 155 2.0 16 кл. Которые нужно перебирать, менять резинки.
И есть колодки тормозные с пробегом 1000 км.
Остается только купить сами диски.

а диски есть у меня

Нет парни, чтоб поставить большие тормозные диски (284) надо менять цапфу и скобу супорта тоже.
На 16v немного другая цапфа (другое крепление скобы). На 2.5 цапфа тоже другая - шыре крепление стойки и датчик ABS немного смещен.
Если без замены цапфы то надо делать скобу супорта.

Ещё раз повторю
Есть v6, q4, diesel 2.5 тормозные суппорта стоят Girling, кулак толще в креплении стойки, и подшипник больше. Диски 284х22
Есть 155 2.0 16 кл кулак обычный как на 1.6-1.7-1.8-2.0 8 кл, суппорт Lukas, колодки как на v6 большие, диски 284х22.
Что куда не встанет?

lishov33 писал(а):Что куда не встанет?

Я знаю, что куда не встанет. 14 диски не встанут на 284 тормоза -:))

но откинул мысль по причине невозможности установки 15-х колесных дисков

Ну это естественно Тигра, а вот суппорта от v6 встают на кулак от 2.0

Я о разнице цапф между 8 клаппаником и 16 кклапанником. В 8 клапанной версии цапфа другая, другая скоба и тормозной суппорт...

lishov33 писал(а):Ну это естественно Тигра, а вот суппорта от v6 встают на кулак от 2.0

подтверждаю, у меня на 1.7 стоят суппорта от 2.5

Поэтому кому нужны тормоза v6, welcome.

lishov33 +100
подтверждаю

David-155 писал(а):lishov33 +100
подтверждаю

Давид тебе привет сердечный.