Club Italia

Доброго времени суток. всем кто заглянул сюда. Подскажите чего интересного. У меня Альфа 155 2.0 T.S. 8 клапанов. Интересует такая вещь как коробка, а именно интересует в чем. С чего можно подобрать шестерни (найти донора) дабы увеличить скорость машинки. Именно путем замены шестерен. думаю что шестерни можно поменять на 4 и 5 ступенях, ну можно еще и 3 ступень сменить на более длинную, дабы в городе на 3 передачах кататься.Или поменять все шестерни. Кто что подскажет???

Стоит найти другую главную пару.
Но смысла мало, все таки старый твинспарк довольно дохлый для нашего кузова.

Лучше всего найти от ТС 2,0, на машины ставились коробки с разными передаточными числами, с 2-ки вроде посвежее на низах.

afanabola писал(а):Но смысла мало, все таки старый твинспарк довольно дохлый для нашего кузова.

Переведи!

afanabola писал(а):Стоит найти другую главную пару.
Но смысла мало, все таки старый твинспарк довольно дохлый для нашего кузова.

старый твин спарк в хорошем состоянии очень даже неплохо едет !

lishov33 писал(а):

afanabola писал(а):Стоит найти другую главную пару.
Но смысла мало, все таки старый твинспарк довольно дохлый для нашего кузова.

старый твин спарк в хорошем состоянии очень даже неплохо едет !

По всей видимости, доля правды в этих словах есть, возможно, в более мягкой форме). По личным ощущениям, 75 с двухлитровым твинспарком едет пободрее, чем 155. То ли в силу типа привода, то ли из-за возросшей массы (и куда только она пошла при таком пластилиновом кузове?). Можно провести параллель с семейством 33-145/146. При одинаковых двигателях более молодые машины имеют худшую динамику - тут уже привод ни при чём, сказывается возросшая масса.

я ездил на 146 1.7 16кл и на 33 16кл - 33 гораздо веселей едет ,
ездил на хорошем 2.0 TS 75 и на хорошем 2.0 ts 155 и да 75 веселей едет ,

Новый тоже не едет, но старый совсем дохлый. А человек еще и длинные передачи хочет.

Да, чтобы в городе ездить на 3-х передачах, нужен Буссо. А при 3 литрах можно обходиться и двумя).

Я недавно коробку менял на 2,0 8клапанов - поставили с такого-же объёма, но по ощущениям - совсем другая. На низких передачах едет медленнее, но тянет лучше. На скорости выше 120 км.час явно не хватает ещё одной передачи. Но это частный случай. Когда искал себе коробку, мне ездили по ушам, что можно поставить в корпус нашей коробки всё от коробки с 16 клапанного мотора и даже от 156 типа встаёт, и это будет самый лучший вариант. Врут?

Знаю человека, который потроха коробки от 156 поставил в корпус 155 2.0 16V. Пришлось точить посадочные места подшипников на координатно-расточном.
Человек доволен.

Andy_P писал(а):Я недавно коробку менял на 2,0 8клапанов - поставили с такого-же объёма, но по ощущениям - совсем другая. На низких передачах едет медленнее, но тянет лучше. На скорости выше 120 км.час явно не хватает ещё одной передачи. Но это частный случай. Когда искал себе коробку, мне ездили по ушам, что можно поставить в корпус нашей коробки всё от коробки с 16 клапанного мотора и даже от 156 типа встаёт, и это будет самый лучший вариант. Врут?

нет. Коробки все, кроме дизельных ВЭ6, идентичны.

Есть один знакомый который перебрал на своей 155 коробку разгонная динамика улучшилась но при 120 км обороты под 4500или больше чесс не помню. Но мне нужно чтоб скорости прибавить на передвижение допустим меня не устраивает что при скорости 120 верст около 3000 оборотов для меня много вато, поэтому я бы сделал для себя 1-я передача по короче немного 2-я либо по короче либо такаяже 3, 4 , 5-я передачи по длиньше это мое мнение

получается что если начинку от 2,5 поставить себе то машинка должна прибавить скорости. если не ошибаюсь 2,5 имее 55оборотов до отсечки а у меня 6300 но 2,5 едет быстрее значит надо попробовать поставить себе начинку, ток там коробки разные

кроме дизельных ВЭ6

А такие были?