Club Italia

Всем привет.

Стоит cf0, тот что с алюминиевой крышкой клапанов.
Вопрос - что можно воткнуть из более свежих двигателей без переделок, что называется болт он?

точнее напиши ! какой объем у тебя двигателя , какой год выпуска .
и цель всего свапа ?

Ar67204, 2.0, 16 клапанов, 96 года.
Цель - контрактный мотор ищу.

afanabola писал(а):Ar67204, 2.0, 16 клапанов, 96 года.
Цель - контрактный мотор ищу.

есть мнение,что лучше фиатовского чугуниевого мотора только алюминиевые двигатели альфа ромео.но они выпускались с 1953года так что здесь вопрос что лучше,тот который свежее или тот что лучше

Пока хотелось бы узнать, возможна ли замена фиатовского двигла, на то же фиатовское двигло, но свежее.

что именно свежее ? мотор контрактный можно купить и с пробегом в 60-70 т км , можно при желанни засунуть и от Бреры , но гемора будет многоооо.
можно от фиата мареа поставить 2.0 20кл 5 цилиндровый турбо .
поэтому не грузите себе мозг и ставте обычный мотор такой как и стоял.

Из самого нового, что можно ставить - это JTS со 156, если речь идет о 2л то 165л.с.
Там меняется движок с мозгами, и, насколько я помню, педаль газа и топливный насос.
Но в седнем они ломаются дороже обычных твинспарков.

Навеску хочу оставить родную, ибо браться будет столбик.
Я правильно понимаю, что ничего кроме Ar67204 мне не воткнуть? Есть AR32301, например.

lishov33 писал(а):засунуть и от Бреры , но гемора будет многоооо.

Я специально написал - без переделок.
Скинул родной мертвый столбик, заказал его же от последних моделей альф, пришло - воткнул, пришурупил коробас, коллектора, впрыск, прочую навеску и поехал.

afanabola писал(а):Навеску хочу оставить родную, ибо браться будет столбик.
Я правильно понимаю, что ничего кроме Ar67204 мне не воткнуть? Есть AR32301, например.

lishov33 писал(а):засунуть и от Бреры , но гемора будет многоооо.

Я специально написал - без переделок.
Скинул родной мертвый столбик, заказал его же от последних моделей альф, пришло - воткнул, пришурупил коробас, коллектора, впрыск, прочую навеску и поехал.

От мыла твинспарк 2.0 евро 2 подойти должен без переделок, поменять клапанную крышку и впускной коллектор.

romzen писал(а):От мыла твинспарк 2.0 евро 2 подойти должен без переделок, поменять клапанную крышку и впускной коллектор.

Воооот. А подробнее можно? На мыле какой код двигателя идет из тех, что евро 2? И не потянет ли замена коллектора за собой еще чего?

afanabola писал(а):

romzen писал(а):От мыла твинспарк 2.0 евро 2 подойти должен без переделок, поменять клапанную крышку и впускной коллектор.

Воооот. А подробнее можно? На мыле какой код двигателя идет из тех, что евро 2? И не потянет ли замена коллектора за собой еще чего?

на мыле электронная педаль.
а раз электронная педаль, то с ней же у JTS +10% мощности и ниже расход

Ясно. Искать Ar67204 и не морочить голову.

EugeneV писал(а):

afanabola писал(а):

romzen писал(а):От мыла твинспарк 2.0 евро 2 подойти должен без переделок, поменять клапанную крышку и впускной коллектор.

Воооот. А подробнее можно? На мыле какой код двигателя идет из тех, что евро 2? И не потянет ли замена коллектора за собой еще чего?

на мыле электронная педаль.
а раз электронная педаль, то с ней же у JTS +10% мощности и ниже расход

Электронная педаль только на евро3. На евро2 стоит хитрый ДПДС, он же регулятор холостого хода.

ЗЫ. Если менять коллектора то и евро3 пойдет, "внешне" разница между евро2 и 3 лишь в том что высота блока на несколько миллиметров отличается, и поддоны чуть разные.

черкану тут вопрос:
а куда лопата делась?)) кулибины?

Gonzo писал(а):черкану тут вопрос:
а куда лопата делась?)) кулибины?

стоит дмрв от ваза походу.