Печка 155ошная

[absent]

Здравствуйте,
есть траблик и пока разобран салон.. хочу его решить:
печка палит только на последней (самой большой) скорости.. куда копать?... и еще.. скажите плиз.. что посмотреть и проверить (на всяк случай.. на будущее).. что бы зимой не остаться без печки:).. (просто помню про какие-то заслонки была речь.. а что это за заслонка -- не понял.)
Заранее спасибо!

[zopuh]

снять и почистить радиатор печки

[Rosso]

Если у тя не климат,а крутилки стоят,то сгорел набор сопротивлений,стоит как раз под самим переключателем скорости.
Стоит он недорого,в свое время сам наматывал нихром:))

[iVan_sbk]

у меня на Барке была подобная проблема
тока печка не дула совсем, а если покрутить регулятор скорости обдува - на какое-то время включалась самая маленькая скорость, а потом вырубалась

проблема была в самом регуляторе - он каким-то образом расплавился изнутри - в месте подключения проводов

заменил его, и всё стало отлично

[absent]

to zopuh - гм.. ок.. мотаем на ус)
to Rosso - да.. с крутилками.. спасибо!..

[maxk]

2 недели назад разбирался в проводке вплоть до моторчика печки, сопротивлений никаких не видел. Может в самом регуляторе проблема? Он разбирается легко, только шарик не потеряй который стопорит в нужных положениях ручку. Скорее всего стерлись или подгорели контакты в регуляторе.

[Rosso]

2 недели назад разбирался в проводке вплоть до моторчика печки, сопротивлений никаких не видел. Может в самом регуляторе проблема? Он разбирается легко, только шарик не потеряй который стопорит в нужных положениях ручку. Скорее всего стерлись или подгорели контакты в регуляторе.

Млин,точно,он плавится этот сам регулятор Забыла я совсем,было лет 5 назад:)
А регулятор стоит рядом с мотором,крепица одним болтиком...если мне память не изменяет!

[maxk]

Регулятор стоит прямо с моторчиком крепится двумя саморезами

[Touring]

Есть аналогичный глюк.

Засада 100% в блоке гасящих резисторов, расположенном слева чуть вглубь от вентилятора печки. Прикручен он 2-мя саморезами.

Как правило, проблема не в самих резисторах, а в термоконтакте, разрывающем цепь при достижении воздухом около резисторов температуры 90 градусов.

Греются эти резисторы очень прилично (корпуса - больше 100 градусов, обжечься - не вопрос), поскольку на максимальных оборотах мощность потребления вентилятора печки - около 90 Ватт.

Соответственно, при включении на меньшие скорости довольно много энергии рассеивается резисторами в виде тепла. Поскольку контакт коммутирует приличные токи, то он и накрывается первым.

Что мешало поставить слаботоковый термоконтакт и включить его в цепь питания катушки сильнотокового реле, которое бы и разрывало цепь - непонятно. Экономили наверное.